@piekuo: i tory też były złe
@piekuo No to już jasne jak do tego doszło. Siła zła
źródło: comment_1664880021VydGiMrcfLp3Bh7zfDWKrE.jpg
Pobierz
@piekuo: czego stoisz na torach?
Co sie stanie gdy połączymy bydgoskie zakłady WIELKIEJ PESY NARODOWEJ ze standardową polską myślą techniczną?
Otrzymamy szafkę nad fotelem motorniczego którą da sie otworzyć tylko gdy siedzi sie w fotelu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#pesa #tramwaje #tramwajeboners #januszex
Otrzymamy szafkę nad fotelem motorniczego którą da sie otworzyć tylko gdy siedzi sie w fotelu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#pesa #tramwaje #tramwajeboners #januszex
źródło: comment_1623043789Luf2g7mL9Ft8ISPxImbjWS.jpg
Pobierz
@piekuo: Fajne. Ja kiedyś zadowolony ustawiam fotel tak, żeby mi było wygodnie. Potem popatrzyłem sobie w lustro przy otwartych drzwiach, i oczom mym ukazała się doskonała widoczność na strefę przystankową:
źródło: comment_16230481175Q11Y7aFybXpnwuo77lpjp.jpg
Pobierz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@piekuo
Jeżeli chodzi o szablony dywizji.
Podstawa. Nie miesza sie czołgów z piechota.
Najlepszy szablon na piechote to 7+2 czyli 7 piechoty 2 arty. Rozpietosc 20. Dywizje pomocnicze co wolisz.
Jeżeli chodzi o rozpietosc to 20 lub w przypadku dywizji pancernych
Jeżeli chodzi o szablony dywizji.
Podstawa. Nie miesza sie czołgów z piechota.
Najlepszy szablon na piechote to 7+2 czyli 7 piechoty 2 arty. Rozpietosc 20. Dywizje pomocnicze co wolisz.
Jeżeli chodzi o rozpietosc to 20 lub w przypadku dywizji pancernych
@piekuo przy czołgach ogolnie chodzi o ich prędkość. Dywizja porusza sie z prędkością najwolniejszej jednostki.
Czyli ciężkimi czolgami na przykład pozbawiasz srednich i lekkich ich atutu jakim jest prędkość która pomaga domykać kotły.
Czyli ciężkimi czolgami na przykład pozbawiasz srednich i lekkich ich atutu jakim jest prędkość która pomaga domykać kotły.
Wielka bitwa tramwajowa !
HW169 ex wiedeński 4479, rocznik 1968 - w Krakowie od 2009.
Który ładniejszy ?
- Wiedeńska klasyka i nowoczesność tamtych lat.
- Krakowski dziad i emeryt ale dalej dostojny i ciężko pracujący.
HW169 ex wiedeński 4479, rocznik 1968 - w Krakowie od 2009.
Który ładniejszy ?
- Wiedeńska klasyka i nowoczesność tamtych lat.
- Krakowski dziad i emeryt ale dalej dostojny i ciężko pracujący.
źródło: comment_sRJbQWty2FX1HAsMMqFlgPo0tLLN4Rxg.jpg
Pobierz
konto usunięte via Android
Plac Wszystkich Świętych około roku 1925 - na pierwszym planie linia nr 5 na trasie Salwator - Lubicz
Ciekawostka - do roku 1918 w Małopolsce obowiązywał pełny ruch lewostronny (jak obecnie w Anglii) zgodnie z prawem Austrii.
Po I wojnie światowej zmieniono ruch na prawostronny z tym że przez następne 7 lat do roku 1925 tramwaje jeździły dalej zgodnie z ruchem lewostronnym ( ͡° ͜ʖ ͡°) nie mam
Ciekawostka - do roku 1918 w Małopolsce obowiązywał pełny ruch lewostronny (jak obecnie w Anglii) zgodnie z prawem Austrii.
Po I wojnie światowej zmieniono ruch na prawostronny z tym że przez następne 7 lat do roku 1925 tramwaje jeździły dalej zgodnie z ruchem lewostronnym ( ͡° ͜ʖ ͡°) nie mam
źródło: comment_yL32wbVcxLvO44tNunudLwMt2RiIosVl.jpg
Pobierz
Taka ciekawostka znaleziona na dysku, plik sprzed prawie 10 lat obrazujący całościowy plan komunikacji tramwajowej, stan torowisk na dzień 29.11.2008 (większość była OK bo do 2006 roku MPK dbało o torowiska) oraz planowane w przyszłości torowiska czyli :
- Ruczaj (wybudowane ok 2012 roku )
- Mały Płaszów (wybudowane ok 2010)
- Tunel (wybudowane)
- Estakada nad dworcem w Płaszowie (wybudowane)
oraz ciekawsze ( ͡º
- Ruczaj (wybudowane ok 2012 roku )
- Mały Płaszów (wybudowane ok 2010)
- Tunel (wybudowane)
- Estakada nad dworcem w Płaszowie (wybudowane)
oraz ciekawsze ( ͡º
źródło: comment_6bC0xm4hoMvArd2tHqgKyjcnkT2HwoGT.jpg
Pobierz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
konto usunięte via Android
To wszystko wina Białka ( ͡° ʖ̯ ͡°)
@pakoraban: pytam bo nie wiem, a mam tak od dłuższego czasu :(
Warszawski Multitool WindhoffF SF 50 służący do szlifowania szyn, holowania tramwajów i odśnieżania torowisk, w Warszawie od 2006 roku, wtedy jeden z nowocześniejszych (pewnie dalej czołówka) z tego typu narzędzi. Koszt = około 7-8 milionów złotych.
W Warszawie szlifujuje sie przeszło 700 kilometrów torowisk W CIĄGU ROKU, wg Wikipedii w 2010 roku sieć warszawska miała długość ok 270km czyli w ciągu roku każdy kawałek szyny jest szlifowany przynajmniej dwa razy.
Dla porównania #krakow
W Warszawie szlifujuje sie przeszło 700 kilometrów torowisk W CIĄGU ROKU, wg Wikipedii w 2010 roku sieć warszawska miała długość ok 270km czyli w ciągu roku każdy kawałek szyny jest szlifowany przynajmniej dwa razy.
Dla porównania #krakow
źródło: comment_hMreLj98AWbCNU7TlM9npK4Ze09fkO3U.jpg
Pobierz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@wytrzzeszcz: żeby się gładko jechało, nie waliło na boki, było ciszej, mniejsze zużycie szyn i kół itd
@piekuo: Tramwaje na tiry!
Chciałem sprawdzić czy moje stare auta jeszcze istnieją ale nie posiadam VINu lub daty pierwszej rejestracji więc historiapojazdu.gov odpada
#samochody
A vin masz na umowie