@pewnie_tak_albo_pewnie_nie: zazdro, mi robiła niby renomowana firma, a taka fuszerkę #!$%@?, ze to, co widać na Twoich zdjęciach, to prawie ideał nie do doścignięcia xD

@its_over_for_chlop: Mnóstwo jest takich wozów. 911 GT3 RS miałem zużycie na autostradzie 13, a wolno nie jechałem. Zasuwając srogo S3 poprzedniej generacji po lifcie (310 KM), miałem zużycie około 12 l. Genesis Coupe 3.8 347 KM jara z 7,5 przy prędkości licznikowej około 120 km/h.

Próbuję wykminic co tam jeszcze zapamiętałem z trasy z niskim zużyciem, ale mam dziś pustkę we łbie :D CX-5 '14 z jakimś benzyniakiem strasznie dużo jarał,Pokaż całość

@wielowitamin: kanapa autobus? Superb naprawdę dobrze się prowadzi i świętnie maskuje wymiary zewnętrzne, jeśli chodzi o odczucia zza kierownicy :) ma pokłady przyczepności, komunikatywny układ kierowniczy i niezły zawias, całkiem sprężysty. Na granicy jest przewidywalny i neutralny, mega stabilny, w czym też pomaga duży rozstaw osi.

Kanapa to poprzednia generacja 508 i C5 - wciąż te wozy fajnie się prowadziły i dało się je lubić zza kierownicy, neutralne w zakrętach, aPokaż całość

@skeeto666: moja teściowa kupiła w 2014 wlasnie taki model. Inne wozy jej polecałem, ale uparła sie, bo wcześniej smigala astra stara. W każdym razie nawet całkiem do ludzi to auto, w miarę spoko sie prowadzi, jak sie ciśnie pod czerwone pole to dynamika w miarę, w trasie to spokojnie i te 180 km/h pójdzie. Elastyczność dupy nie rwie, od 2k jedzie, wcześniej dość topornie, ale tez bez skrajnego dramatu. Tesciowa jebnelaPokaż całość

@Rabusek: ja przechodziłem lekkiego covida. Pierwszy dzień osłabienie, dreszcze i 39 stopni na wieczór, wcześniej półpasiec wyłącznie jako objaw skórny. Następnego dnia lekka temperatura pod wieczór, a potem już tylko osłabienie przez kilka dni, plus utrata węchu i smaku na tydzień. W międzyczasie praca zdalna i kwarantannowanie sie (bez #!$%@?). I co? Mam przeciwciała, a będąca ze mną przez ten cały czas żona nie ma xD badania robiliśmy w odstępie jednegoPokaż całość

Czyli już 12-14 czerwca ;)

Fajna sprawa. Otrzymałem w dniu WEK Old. I od razu używałem w tym wyścigu. Było cieżko sie przyzwyczaić na początku, tzn zmienić musiałem nawyk i nauczyć sie hamować prawa noga czasem. Teraz uskutecznilem technikę heel & toe.

Ogólnie wyścig skończyłem przedwcześnie, bo zajezdzilem skrzynie - chyba sprzęgło zbyt szybko odpuszczałem :) choć to dziwne, bo w realu identycznie jeżdzę i nie miałem tego rodzaju problemów - nie wiem, cieżko to tak jednoznaczniePokaż całość

- Lucjan Prochnica
- Mercedes

@YANIcom ale chyba dla GTE przewidzianych jest 14 lub 15 slotów? W sumie 15 okrążeń to mniej niż 210 km. Ja ani kilometra jeszcze nie zrobiłem na tym torze :D

@YANIcom tylko spytałem... widziałem, ze serwer do prequali ma 30 slotów... wiec troche mało... tym bardziej, ze jedno miejsce dla komentatora... dzięki za odpowiedz ;)

@YANIcom git... swietnie wiedzieć...

@lotnik190 Łączę się z Tobą w bólu. Dosłownie... Na początku dwa razy przez uderzenia w tył spadłem, a potem konsekwentnie odrabiałem straty. Udało się awansować, na przedostatnim okrążeniu zdołałem wyprzedzić ostatniego zawodnika będącego w moim zasięgu. No i na ostatnim kółku było właśnie to :D Chyba gorszego scenariuszu nie mogłem sobie wyobrazić, przynajmniej spośród tych realnych :> Ponad 75 minut ciśnięcia po to, by nie dojechać do mety.

Sewer PRO
2:28 - incydent z udziałem aut o nr 713 i 666
6:55 - incydent z udziałem aut o nr 14 i 666

Porsche 911 - GTE w PRO. Moje odczucia do wyścigu na Spa są bardzo… sprzeczne. Z jednej strony był on dla mnie nudny, z drugiej zaś – fascynujący. Niby jechałem większość kółek sam, bo na początku po dwóch uderzeniach we mnie, spadłem na bardzo odległe miejsca z okolic 27. Potem przez mój błąd i chęć zrobienia miejsca LMP straciłem bardzo dużo czasu. Mimo to, jechałem swoje i sukcesywnie odrabiałem straty do poprzedzającychPokaż całość

@Plupi Ustępowałem w rozumieniu bardziej, że starałem się zachowywać maksymalną ostrożność. Niekiedy wręcz czułem się wypychany, gdy ktoś ostro i na żyletki atakował wewnętrzną.

Było nie było - wielokrotnie musiałem dostosowywać swój tor jazdy do atakującego mnie LMP, mimo że wlasnie nie musze ustępować, z czego doskonale zdaje sobie sprawę. Mając wybór wole wyjsć nieco szerzej i nie dostać strzału od wpadającego w mój bok LMP, niż sie nadmiernie szczypać z PLP.Pokaż całość

@drfugaz rekomendujesz zatem niemal taką jazdę, jakbyś nie patrzył w lusterka? Jak gość mnie ciśnie na szybkim łuku, na samym zakręcie, to z obawy, ze przeliczy sie z gripem wole wyjsć bardziej na zewnętrzna. Na sile nie ustepowalem, po prostu przytulalem sie niekiedy na tyle do krawędzi, ze dostawałem ostrzeżenie PLP lub wyprzedzanie było na tyle niebezpieczne, ze musiałem zmieniać tor jazdy w takim stopniu, w którym dostawałem kolejne ostrzeżenie. Nie wiem,Pokaż całość

- Lucjan Prochnica
- 666 (jesli zajęte, to 267)
- GTE 911 RSR