@titus1: Myślę, że tak, chociaż to zależy od warunków pogodowych. Generalnie w symulatorze odwzorowane są bardzo dokładnie wszystkie systemy samolotu, jednak fizyka samego lotu nieco się różni. Nawet certyfikowane symulatory, na których uczą się piloci nie są w stanie oddać rzeczywistej fizyki. W przypadku lotniska wyposażonego w kategorię 3 systemu ILS, gdzie możliwe jest wykonanie automatycznego lądowanie nie byłoby problemu.

@Brobot: Nie

@nawrocony_leming: 1550h wylatanych w FSX, w zasadzie na VATSIM, bo nielicznych lotów offline nie liczę. Około 1000h wylatałem na PMDG 737-800NGX, reszta to Dash Q400 i loty VFR. Nie mam żadnej realnej licencji lotniczej.
Jeśli chodzi o przechwycenie glideslope od góry to technicznie jest to możliwe, jednak nie jest zalecane, ze względu na możliwość odbioru tzw. false glideslope, czyli fałszywych wskazań przyrządów, spowodowanych budową i zasadą działania nadajnika. Poza tymPokaż całość

@av_geek: VATSIM

@new_micra: Odpowiedź była skierowana do osoby, która zadała pytanie bardzo szczegółowe, także ze zrozumieniem nie powinno być problemu.

VFR - Visual Flight Rules - zasady lotu samolotem, według których pilot musi kontrolować położenie samolotu względem ziemi i innych samolotów w oparciu o swój wzrok, a nie dostępne przyrządy.

ILS - Instrument Landing System - system oparty na falach radiowych, który "naprowadza" pilota na pas do lądowania, zarówno w płaszczyźnie poziomej,Pokaż całość

@av_geek:
Nigdy nie latałem na IVAO, także nie mogę porównać tych sieci na podstawie własnych doświadczeń, ale postaram się odpowiedzieć na podstawie tego co słyszałem.

VATSIM stawia bardziej na realizm, profesjonalizm, a IVAO na fun. Widać to nawet na przykładzie licencji kontrolerskiej. Żeby zostać kontrolerem VATSIM (posiadam licencję S2) potrzebne jest szkolenie zakończone egzaminem. Na IVAO wystarczy się zarejestrować i już możesz kontrolować na pozycji zbliżania jeśli się nie mylę.Pokaż całość

@MisterMr: Chciałbym, z tym że na chwilę obecną godziwe zarobki za wykonaną pracę z bezpośrednim kontaktem z samolotami są tylko u pilotów i kontrolerów ruchu lotniczego (nie mówię tutaj o pracy biurowej w liniach lotniczych, czy też w zarządzaniu lotniskami). Na płycie lotniska i w obsłudze pasażerów w terminalu zarobki są bardzo niskie, a systemy pracy i niewystarczająca liczba rąk do pracy odstrasza.

Dlaczego nie jestem pilotem? Tutaj dochodzą kwestiePokaż całość

@m3nt0r13 @lkrosta12 Ciężko będzie odpowiedzieć szczegółowo na tak rozległe zagadnienie, także moja odpowiedź będzie mocno hasłowa, resztę sobie wygooglujesz - później to narzędzie bardzo się przyda. Na początek polecam kupić jakiś niedrogi joystick (najlepiej z 3 osiami + oś przepustnicy) i zaopatrzyć się w symulator. Tutaj na chwilę obecną najpopularniejsze są: fsx, xplane, prepar3D. Osobiście nie polecam XPlane ze względu na małą liczbę dodatków. Następnie dużo czytaj, szczególnie o zasadachPokaż całość

@LoczekLoczekLok: Dzisiaj króluje nieśmiertelny fsx, prepar3d i xplane.
Dodatków jest mnóstwo, niestety większość dobrych addonów jest płatna i to nie mało. Dużo informacji znajdziesz na forach aerosoftu, pl-vacc forum. Sporo recenzji i opisów produktów w języku polskim znajdziesz na http://calypteaviation.com/ .

@new_micra:
1) VFR możliwe jest w dzień i w nocny, jednak do lotu w nocy potrzebny jest specjalne szkolenie i wpis do licencji. Podstawa chmur nie może być zbyt niska, to zależy od klasy przestrzeni i kategorii samolotu - więcej do znalezienia po wpisaniu SERA lub w dokumentach AIP Polska i AIP Polska VFR (wymagana darmowa rejestracja). Lot VFR można wykonywać także nad chmurami, ale nie w chmurach i wPokaż całość

@new_micra: Rozważając akademicko w sytuacji awaryjnej jest możliwe i w samolocie wszystko będzie działać normalnie, tylko nie wiadomo czy lądowanie zakończy się sukcesem ze względu na dokładność wskazań.

@nawrocony_leming: Pracy po CPL(H) z nalotem 200h w Polsce zupełnie nie ma (chyba że masz znajomego, który jest właścicielem helikoptera i akurat nie ma pilota). Do LPRu potrzeba 1000h nalotu z czego 500h na śmigłowcach. Godzina lotu śmigłowcem jest kilkukrotnie droższa od lotu samolotem - nierealne. Piloci LPR to głównie byli piloci wojskowi.

LiK na WAT żadnych licencji nie daje. Żeby uzyskać licencje wojskowe trzeba iść do WSOSP, tylko żePokaż całość

@mccloud: Jeśli nie korzystałeś z zaawansowanych samolotów (liniowych) i nie masz dość dużej wiedzy jak latać danym samolotem to szanse udanego lądowania są bardzo niewielkie (wręcz żadne) bez pomocy z zewnątrz. W ogóle, żeby tę pomoc dostać musisz najpierw wiedzieć gdzie jest przycisk do porozumiewania się z kontrolą lotów, co wbrew pozorom może nie być takie proste jeśli nigdy wcześniej nie miałeś nic wspólnego z kokpitem samolotu. Wciskanie przycisku, któryPokaż całość

@Wizzair: https://i.imgur.com/gZq5VNa.png

@PawMad: nie ale w przyszłości planuję działać w tym kierunku, ale raczej tylko latanie rekreacyjne

@ziobro2: Możliwe jest wykonanie lądowania automatycznego od bardzo dawna, jednak w większości przypadków to piloci lądują samolotem. Zazwyczaj autopilot wyłączany jest na wysokości od 50 do 700m. Robi się to dlatego, żeby piloci podtrzymywali swoje nawyki, a także autoland nie jest możliwy na wszystkich lotniskach (konieczne specjalne wyposażenie). W przypadku automatycznego lądowania konieczne są też specjalne procedury na ziemi, żeby nic nie zakłócało pracy systemu "naprowadzania" np. przejeżdżający samochód, czyPokaż całość

@TruskawkaNaTorcie: nie, nie wiem o kogo chodzi

@maciupki5d: Za bardzo nie ma czego wstawiać. Nie jestem osobą, która buduje repliki kokpitów. Korzystam z T flight hotas x. Wszystko inne jest wyświetlane na monitorze i obsługiwane myszką.

@leoha: W przyszłości tak, na razie brak wystarczających środków, może nie tyle do wyrobienia licencji, co do późniejszego latania.

@mayek: Nigdy nie liczyłem, ale zastanawiałem się nad tym trochę. Szkolenie do licencji turystycznej kosztuje ponad 25k złotych. Następnie każda godzina lotu dla przyjemności małym samolotem (Cessna 152/172) to koszt 500-1000zł. Podejrzewam, że na wirtualne latanie wydałem równowartość nie więcej niż 4-5 godzin w powietrzu, zakładając niższą stawkę.

@Neoqueto: Za bardzo nie ma czego wstawiać. Nie jestem osobą, która buduje repliki kokpitów. Korzystam z T flight hotas x. Wszystko inne jest wyświetlane na monitorze i obsługiwane myszką.

@defoxe: Z tym, że był to mały samolot, znacznie prostszy od skomplikowanych maszyn liniowych. W dużym samolocie trzeba zadbać o wiele więcej rzeczy, aby lądowanie mogło być udane.

@Hetman11: Nie streamuje lotów

@bocznica: Powodzenia ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@eynie: Niestety nie korzystałem.

@creative1222: cały czas na FSX

@DylematyMoralne: Gra arcadowa, tak naprawdę ma żadne odzwierciedlenie w rzeczywistości.

@DylematyMoralne: Nie za bardzo wiem o co masz na myśli, ale w niektórych modelach dużych samolotów (np. A380) są zamontowane kamery, z których obraz piloci mają w kokpicie. Jak dobrze pamiętam są zamontowane w okolicy przedniego podwozia i statecznika pionowego.

@DylematyMoralne: Poważnie? Nie chodzi o modele jako repliki samolotów tylko typ realnego samolotu...