@ristorante: Wszystko zależy do czego auto ma być używane. jeśli typowo szybki dupowóz a do tego liczysz na niskie koszty eksploatacji to bierz IS300, auto jest małe, dość sprytne a do tego do normalnej jazdy automat w zupełności wystarczające. Jak zależy ci na aucie na tor itp to bez modyfikacji się nie obędzie i tu już decyduje grubość portfela.
@DoktorVincent: IS200 nie jest takim mułem, jak weźmie sięPokaż całość

Do wyścigów czy szpanu na mieście się nie nadaje, ale jak się przyzwoity egzemplarz trafi, to niezajebywalny dupowóz z dość tanim serwisem a do tego RWD, więc trochę funu też potrafi dać.

@art212: Działa to tak, że rozmowy ze względu na tą samą częstotliwość i tak się będą nakładały, ale chodzi o to aby poszczególne grupy nie słyszały się wzajemnie.

@Dusza_Jest_Chaosem:
1. zadecyduj czy ma być z automatem (dość mulisty ale niezniszczalny) czy do lekkiego poszalenia (manual najlepiej w połączeniu z torsenem).
2. korozja atakuje najczęściej progi, tylne nadkola, górną krawędź nad szybą czołową, czasem fragmenty podłogi bagażnika, jednak mimo kilkunastu lat na karku, nierzadko trafiają się egzemplarze w 100% oryginalnym lakierze bez rdzy.
3. skrzynie manualne mają to do siebie, że potrafią hałasować (zwłaszcza jak ktoś jej nie oszczędzał), dodatkowo przełożeniaPokaż całość

@Sarg: W IS200 manuali nie opłaca się naprawiać, wymienia się na drugą z anglika za kilka stówek. Tam siedzą tylko 6 biegowe manuale, swoją drogą niemal identyczne skrzynie są w s2000 (z drobnymi poprawkami). Ogólnie skrzynie są dość dobre i wytrzymałe (no ale nic nie wytrzyma na dłuższą metę pałowania, ale to np w drifcie nawet najwytrzymalsze skrzynie niektórzy co sezon zmieniają) ludzie uturbiają i po wywaleniu dwumasy te skrzyniePokaż całość

Ze zdjęć jak zwykle niewiele można wywnioskować, zdjęcia są podkręcone i odpowiednio obrobione aby wyretuszować niedoskonałości, poza tym sprzedawcą jest handlarz, więc auto wyprane i wyczyszczone do granic możliwości, jest to wersja przejściowa (gril , boczki i wyposarzenie poliftowe, lampy i kokpit przedliftowe), poza tym nic niepokojącego nie widać.

@wonsz_smieszek: Ja stosuję złączki które zwykle stosowane są do wysokich częstotliwości (więc już z założenia muszą mieć niskie tłumienie), z tańszych i łatwo dostępnych są np używane w wifi 5GHz złącza N.

@wonsz_smieszek: N ma tą przewagę nad BNC i SMA, że jest wodoodporne, więc łączenia na zewnątrz są od razu zabezpieczone.

@dotted: Nie podałeś czy douszne/dokanałowe, czy nauszne, no i jak duże. Sam używam Bluedio Turbine i pomijając słabo wyglądający plastik to są naprawdę niezłe. Sporo basu (ale bez przesady, jakość muzyki na tym nie cierpi), niezła głośność, duży zasięg i długi czas pracy, dodatkowo można podczas działania doładować z powerbanka i ewentualnie podłączyć zwykłym kabelkiem audio (co ciekawe można używać ich jako mastera do innych słuchawek, tj. do nich podłączyćPokaż całość

@kacperinjo: Jak kupiłeś przez allegro, to niech allegro się z nim szarpie. Oczywiście o ile radio nie miało w opisie że jest uszkodzone.

@kibiklops: A jak z mruganiem takiego leda? Jaka barwa?

@yoshimo89: U mnie od wczoraj nie działa, ani bangboot ani normalnie przez apkę.

@KLIFord: Ja bym zamówił, od czasu do czasu się przydaje, a to jakieś częstotliwości dodasz, a to coś usuniesz bo nieaktualne.

@Emill: U mnie w mieście policja, straż i kolej słychać bez szyfrowania, tylko pogotowie przeszło na cyfrę.

@Solonez:

@Powuyo: Wszystko zależy kto i czego oczekuje po aucie i do czego go porównuje. Jeśli porównać do czegoś wybitnie sportowego, to tak, automat przy tak niewielkiej mocy będzie mocno zalał. Jednak nie każdy może chcieć się ścigać na każdym skrzyżowaniu, a spokojnie latać w trasę, a tu automat na duży plus (bo ma dłuższe przełożenia) i w porównaniu do manuala (który jest mega krótki) na autostradzie automat może palić mniejPokaż całość

Ja dość długo szukałem auta pod siebie i padło właśnie na is200 (z tym ze w MT).
Kusił mnie is300, jednak cena i to że na pewno osiągi będą kusić podczas jazdy zadecydowały na korzyść is200. Auto jest wygodne, dość ciche (jak na swój rocznik), przyspiesza całkiem żwawo, ma sportowe zacięcie, a do tego jest proste we wszelkich naprawach (bez problemu większość rzeczy da się naprawić samemu bez specjalistycznych narzędzi) i niePokaż całość

@susi33: Ja mam is200 sport z 99r.
Utrzymanie kosztuje tyle samo co i każdego innego podobnie rocznikowego auta, jednak jeśli jesteś w stanie sam przeprowadzać drobne naprawy to nawet taniej.
Zawieszenia są dość pancerne, sworznie z tyłu i dolne na przodzie mam jeszcze oryginalne z fabryki (a auto już ma niemal 300tyś na liczniku), gumy zawieszenia również się poddały (polskie drogi) jednak dość niewielkim kosztem wymieniłem całość na poliuretan (przeżyjąPokaż całość

@susi33: manual, co do spalania, to bardzo dużo zależy od nogi (a te silniki pięknie się wkręcają i lubią wysokie obroty), moje średnie spalanie w cyklu mieszanym to 9-9,5l, na trasie jestem w stanie zejść nawet do 8l, przy ostrej jeździe nie dziwi spalanie nawet 15-18l.

@susi33: 300 nie miałem, więc ile rzeczywiście pali nie powiem, ale zwykle z wypowiedzi można wnioskować że 2-3l więcej.

@susi33: Co do ceny zakupu, to niestety nie jest dużo ofert, więc egzemplarz jest warty tyle ile kupujący jest w stanie zaproponować. Ostatnio znajomy kupił ładnego sporta za 17tyś i stan rzeczywiście ładny.

@Zaybatzu: Strasznie to wygląda, no i zerowa używalność.
Niestety jestem przeciwny takim modyfikacjom. Można to porównać do kupna pięknego arabskiego konia, który ma piękną grzywę, więc obcinamy mu głowę i wieszamy w przedpokoju aby ładnie wyglądała.

@Zaybatzu: Popieram, nieco zwiększyć prześwit, cal mniejsze felgi i wtedy to oprócz stania może jeździć. Zwłaszcza z tą V8 pod maską...

@Zaybatzu: Myślę, że trzeba by zobaczyć nieco więcej fotek, wtedy coś można wnioskować. Na pojedynczej fotce po obróbce to i mój będzie wyglądał jak ideał.

@kostyak: Jak szukasz kogoś od GS, to zapraszam na lexus-forum.pl, tam łatwiej kogoś z GS-em znajdziesz.

@kostyak: Ja posiadam IS200, choć był zamysł na GS430, ale niestety sprawy rodzinne spowodowały, że zamiast funcar potrzebny był pojazd do codziennej eksploatacji, a tu się IS200 spisuje wzorowo.

@kostyak: Co do samego GS to szukałbym czegoś z V8 pod maską. 3.0 z MK3 to nie jest ten sam 3.0 co w MK1 (czyli słynny 2JZ), tylko nowa jednostka (V6 3GR-FSE) z bezpośrednim wtryskiem (papa LPG) zaś V8 jest to starsza, niezniszczalna konstrukcja z poprzednich lexów.