Tak dochodzi do tragedii na przejeździe.
![Tak dochodzi do tragedii na przejeździe.](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_xYWMKmeRcLZVCiCCt1yCAPOIV4Sxxg6a,w220h142.jpg)
Film znaleziony na facebooku, proszę o #wykopefekt ku przestrodze. Krzesiny / Minikowo ul. Nizanska / ul. Sandomierska Co na to PKP?. Godz 2:30 brak sygnalizacji przed nadjeżdżającym pociągiem, nie zamknięte rogatki. Maszynista nie daje sygnału że się zbliża.
z- 168
- #
- #
- #
- #
- #
- #
@khurghan: https://pl.wikipedia.org/wiki/Tarcza_ostrzegawcza#Tarcze_przejazdowe
Dla samochodów oczywiście nie ma czegoś takiego, ale tak jak mówię, w lokomotywie siedzi człowiek, który widzi co się dzieje. Pociąg z takiej prędkości przy hamowaniu awaryjnym jest w stanie zatrzymać się w 150-200m. Gdyby to było przepisowe 20 km/h, nie wiem czy przejechałby 100m. Jak ktoś nie jest w stanie zauważyć pociągu z tej odległości, usłyszeć syreny którą gwałciłby
Po pierwsze, jeśli chodzi o to że ktoś powinien przyjechać, to tak zapewne było, tylko po przejeździe pociągu. Być może awaria była zdiagnozowana już wcześniej, ale prawdopodobnie stało się tak dopiero w momencie próby aktywacji systemu, czyli gdy pociąg zbliżał się do przejazdu. Zamiast przywozić tablicę z informacją, wysyłany jest zespół, który usuwa usterkę. Pewne jest natomiast, że maszynista wiedział o awarii
Odnośnie przejazdu obsługiwanego przez dróżnika - to jest właśnie przejazd kat. A. Niby bezpieczniejszy, a widzisz jak jest w praktyce.