@MoonRay: Mam od ponad roku i jak dotąd żadnych problemów. Na łącze symetryczne nie patrzę, bo mi to za bardzo nie jest potrzebne ale zawsze to jakaś zaleta. No i lokalny dostawca a nie jakieś korpo xd Co też jest plusem przy potencjalnej awarii, bo pewnie szybciej zareagują. Umowa też spoko, bo chyba standardowo masz na czas nieokreślony + miesiąc wypowiedzenia, więc nie przejmujesz się jakimiś umowami na 2 lataPokaż całość

@MoonRay: Co do sedana to silnik może być tylko jeden (w Europie) czyli 1.8, manual albo benzyna. Ja mam 1.8 w manualu z LPG. Spalanie gazu 8-9 trasa, 10-12 miasto. Średnie mam 11 litrów (80% miasto). Jeżeli chodzi o korozję to jak w każdym japończyku. Zależy czy masz zadbany egzemplarz "jak dasz tak masz". Generalnie jednak nie ma tak, że coś wyjdzie bo "ten typ tak ma". Dobrze jest zrobić konserwację podwozia, tylko nie taką za 1000 zł czyli mycie i bitex na to.
We wnętrzu miejsca jest trochę mniej jak w UFO, ale nie jest źle. Wykończenie wnętrza (materiały) jest dobre, nie zużywa się mocno. Wyciszenie takie sobie, w porównaniu z Accordem to gorzej.
Co się psuje/jest takie se:
-poduszka olejowa silnika (z powodu ekojazdy i schodzenia na niskie obroty)
-tylne sprężyny są za miękkie, jak się ma butle LPG i pasażerów to auto ma włączony tryb motorówki (tył siedzi), pomagają sprężyny z wersji Hybrydowej
-lampy są spoko, ale słabo świecą, LED HB4Pokaż całość

@MoonRay: również ich nie polecam. Zdarzają się częstsze usterki. Dlatego też ta jednostka została porzucona w późniejszych wersjach. Jedynym bezpiecznym wyborem jest 1.6 jeśli chodzi o ekonomię. Jeśli chcesz się ścigać to 4B11t, Ralliart lub Evo ale w obu przypadkach ogromne spalanie i wysoka cena. Dużo osób myli że w Eclipse Cross są usprawnione zaturbione silniki 1.5 które były w Lancerach a jest to zupełnie inna, nowa jednostka. Bardzo dobraPokaż całość