Stellantis w UK: dogadajcie się z UE albo zamkniemy fabryki

UK wstaje z kolan! Stellantis (Fiat, Peugeot, Opel, Vauxhall) zagroził w środę, że jeśli Wielka Brytania nie zawrze lepszej umowy z Unią to produkcja samochodów w tym kraju stanie się nieopłacalna i tym samym koncern zmuszony będzie wycofać się z planowanych inwestycji i relokować już istniejące.

[PfefferWerfer]

Dawać je do Polski ( ͡° ͜ʖ ͡°) W UK i tak Polacy je klepią na taśmie.

[Cosmo77]

@Protectorx nie Polacy tylko PiS

[Qba_123]

W UK i tak Polacy je klepią na taśmie.

@PfefferWerfer: W Polsce Bielsko się też zamyka, tak że tego. Stellantis to ogólnie syf. Jeśli masz możliwość, to zapytaj się chociażby, jak traktują dealerów. Nie dziwota, że potem tną klientów. Wcześniej Peugeotowi dealerzy wypowiadali umowy, co jest mimo wszystko ewenementem.

[Silvervend]

Kilka lat temu prowadziłem na mirko zażarte dyskusje m.in. o przemyśle samochodowym po brexicie i aż się miło czyta, że dobrze przewidywałem. xD

Sprawa jest prosta. UE to większy rynek, więc można lepiej lewarować efektem skali, przez co też lepiej mieć nadwyżki produkcyjne na kontynencie i eksportować do UK, niż na odwrót.

[konradpra]

@Chris_Karczynski: Niczego nie utrudniają, UK sama wynegocjowała rękami BoJo warunki "twardego" brexitu i musi się do nich stosować. XD

At the heart of the dispute, say the car firms, is the trade and cooperation agreement (TCA) between London and Brussels. It was signed in 2020 and includes “rules of origin” that require 40% of an electric vehicle’s parts by value to originate in the UK or EU in order for it

[Silvervend]

@Chris_Karczynski: poprzez zaorać kraj po całości, rozumiem w 100% neutralne postępowanie wobec UK w sprawie brexitu. Czyli wręcz traktowanie ich jako rozumną stronę, która wie co robi, a nie jak debila, który nie może ogarnąć swojej własnej piaskownicy.

Z kolei to też śmieszne, że UE idąc na rękę UK, godząc się praktycznie na wszystko, co nie godzi w fundamenty działania UE, jest dalej traktowana jako ten zły, który za słabo się

[markhausen]

Od środka to wygląda ciekawiej.
Z tego co słyszałem to Stellantis dostało od rządu brytyjskiego kasę na modernizację fabryki w Ellesmere Port. Produkowali tam wcześniej Astrę V, której następca został przeniesiony z Gliwic i E.P. do niemieckiego Rüsselsheim. Pomysłu na brytyjską fabrykę nie było, bo jest to dość stara fabryka, modernizacja wymagałaby dużo kasy, więc fabryce groziło zamknięcie. No i z tego co mi wiadomo Stellantis wydębiło od UK dobrą kasę na

[SaycoRa]

@markhausen: Fuzja się zaczęła bodajże w 2019 roku,czyli lata po referendum.Co się ostatecznie zmieni też już wiedziano bo finalizacja Brexitu nastąpiła na początku 2020 roku.Gdyby wcześniej fabrykę zamknęli to by osłabiło ich pozycję przy negocjacjach dotyczących fuzji.Teraz już jest jeden Stellantis i losy fabryki są nieistotne bo stołki są już rozdzielone,a siła głosu przy decyzjach ustalona.

[Mario7400]

wiesz, że większość ludzi jest praworęczna, więc wygodniej jeździ się autem po lewej stronie. Prawą trzymasz kierownicę, lewą wajchę zmieniasz.

@Taaatko: Jakieś idiotyczne dywagacje. Mieszanie wajchą wymaga więcej sprawności manualnej niż trzymanie kierownicy.

[K.....k]

-artykuł o regulacjach w pozyskiwaniu części do produkcji samochodów elektrycznych
-ludzie w komentarzach piszą o upadku UE, UK, Polakach uciekających z wysp, a winą obarczają silniki spalinowe w peugeot xD

[Andrzejuniedenerwuj]

Ale przynajmniej odzyskali suwerenność, co nie #4konserwy ? xD

[m.....e]

@Andrzejuniedenerwuj: medialna papka kontra twarde dane

eksport
2019 (ostatni rok przed brexitem): 699,654 mld GBP
2022 (dwa lata po brexicie): 1,019 bln GBP

https://pl.tradingeconomics.com/united-kingdom/exports

[Yahoo_]

@mmafame: Dane danym, ale przydałaby się interpretacja. Byłbym mocno zaskoczony, gdyby te dane były prawdziwe. Wynika z nich blisko 50% zwiększenie eksportu w 3 lata. Farage by o tym krzyczał na każdym kroku, a nie stwierdzał, że brexit nie poszedł po jego myśli. Stawiam na zmianę metodologii obliczania i dokładniejsze szacunki (czyt. wynik z 2019 jest niedoszacowany). Być może część eksportu do UE przed brexitem nie było dobrze widoczna z powodu

[janosik1222]

Jaka wielka szkoda... No ale przecież UK wstaje z kolan ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[RussianBoi2]

Tu wcale nie chodzi o to, że Unia taka dobra i fajna. Pod względem ekonomicznym - tak, ale to rząd brytyjski stał się bardziej opresyjny od Unii Europejskiej po Brexicie. Ogólnie Brytyjczycy mają większą manię regulowania wszystkiego od samych eurokratów.

[RoKub]

Wystarczy spojżeć na tablice rejestracyjne w UK, po których rozpoznasz rocznik samochodu. Anglicy jeżdżą nowymi (1-4) latkami. Nikt nie wyjdzie z 63 milionowego kraju w którym w 2022 zarejestrowano 627 tys. nowych aut i tendencja ciagle rośnie po przerwie covidowej

[Qba_123]

@RoKub Tu nie chodzi o wyjscoe jako marka, tylko zabranie produkcji.

[genburson]

DIESEL, BENZYNA, POLSKA RODZINA!

[mazeltow-rebbe]

@genburson a gdzie LPG

[kurzi5]

@mazeltow-rebbe w kuchence

[Cozzie]

Super wiadomość :) Oby faktycznie Stellantis zamknął wszystkie fabryki w UK i otworzył w Unii. Im mniej fabryk w UK tym lepiej dla naszej gospodarki.