Nie kupuj nowych aut, utrzymuj przy życiu stare – sugeruje szefowa BMW

Szefowa BMW do spraw zrównoważonego rozwoju – Monika Dernai – podczas konferencji w Londynie zachęcała ludzi do pozostania przy używanych przez siebie samochodach, zamiast do zakupu nowych. Celem jest minimalizowanie odpadów.

[stefan_pmp]

Może niech bmw zacznie od produkowania wytrzymałych samochodów, a nie jednorazowych plastykowych zabawek.

[zwi3rz4k]

@stefan_pmp: niech wstrzymają produkcję na kilka lat :) a zamiast tworzyć co sezon nowe modele na nowych podzespołach niech przywrócą do produkcji stare modele, najlepiej te najbardziej udane.

[s.....k]

@stefan_pmp: Nie tylko BMW. Toć już amerykanie w latach bodaj siedemdziesiątych stwierdzili że w kwestii ekologii to najlepiej jak auto będzie żyło co najmniej 30 lat, bo koszt ekologiczny wyprodukowania auta jest niemały i tylko długotrwałe użytkowanie może jego wpływ zminimalizować.

Zasadniczo recepta na minimalizowanie odpadów jest bardzo prosta i tyczy się producentów agd, rtv, samochodów, drobnej elektroniki, ubrań itp., możecie mnie cytować wielcy prezesi i szefowie do spraw zrównoważonego

[dr_gorasul]

Na Kubie konserwacja aut trwa już od ponad 50 lat.

[tos-1_buratino]

@dr_gorasul:
Wszystko co stoi na tym zdjęciu jest łącznie łatwiejsze do utrzymania niż jedna beemka od modelu e60 wzwyż.

[baronio]

Na Kubie konserwacja aut trwa już od ponad 50 lat.

@dr_gorasul: a kiedy ostatni raz oni tam mieli mrozy, sniegi, sypanie solą itp? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[plat1n]

Utrzymuj stare auta? te same, które firma projektuje tak żeby działały do 7 lat? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Niech zaczną projektować trwalsze auta, z lepszymi zabezpieczeniami antykorozyjnymi, z lepsza dostępnością części, żeby nie trzeba było tłuc się po szrotach w poszukiwaniu głupiej plastikowej pierdułki, która pękła ze starości.

[plat1n]

@Rustyyyy: Wymieniam regularnie olej w samochodzie twojej mamy.

[krasnal-slawek]

@plat1n: Nie wiem jak inne marki, ale akurat BMW jest spoko z tymi częściami - często taka #!$%@? w aso kosztuje mniej niż używka z olx. Przykład z ostatniego tygodnia: guma podszybia: ASO - 144zł, OLX - 200-300zł za używkę :)

[Squatlifter]

Korozja to najgorszy wróg długiej żywotności samochodów, niestety. Często jest tak, że sam silnik i podzespoły są w dobrym stanie ogólnym, ale karoseria i podwozie są miejscami ażurowe od rudej. Dwadzieścia kilka lat i zwykle po aucie, chyba że ktoś jakoś konserwuje specjalnie antykorozyjnie i maluje ponownie auto.

[chilon]

@Squatlifter: dwadzieścia kilka to dla aut które obecnie mają te dwadzieścia kilka. Nowe zaczgnają gnić podczas transportu do salonu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bubuch]

@Havun: teraz sprowadziłem Volvo V70xc z 2002 roku z Holandii z przebiegiem 490 tysięcy km i tak wygląda podłoga w nim myślę że jeszcze spokojnie 15 lat posłuży bez żadnej naprawy blacharskiej jeśli nie zakażą nim jeździć.

[zbiff]

Nie kupuj nowych aut, utrzymuj przy życiu stare

Polacy od dawna tak robią ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Speedy]

@zbiff: bo Polacy są eko - nie to co zgniły zachód ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[m.....a]

Utrzymuj stare auta, ale stare auta nie będą miały wjazdu do centrów miast, profit?

[pakujmandzur]

@7502-6038: w takim UK ktory nie jest w UE tez sa strefy gdzie placisz za wjazd np 8 f

[pakujmandzur]

@7502-6038: ok a gdzie te glosowanie?

[yaszczur]

To teraz ciekaw jestem jak to się ma np. do krakowskiej zielonej strefy, która zaczyna obowiązywać od 2026r. kiedy to auta poniżej 2000r. nie będą miały prawa poruszania się w granicach aglomeracji miasta. Taka beemeczka jak ze zdjęcia, już tu nie pojeździ, chyba że jako klasyk, albo jeśli jej właścicielem będzie dziadzio 70+.

[Kamileon]

@yaszczur: Co ciekawe nie dojedzie nawet na parkingi p+r, bo są w granicach sterfy. Odklejeńcy z rady miasta mają to w dupie.

[spoogie]

@yaszczur: jeżeli będą miały żółte blachy to pewnie wjadą

[chilon]

Eh, jakbym miał więcej miejsca w garażu to bym woził się taką e30 bez końca dla przyjemności ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Arsen667]

@chilon: Kolegi.

[N331]

@Arsen667: ale ją zgwałcił wieś tuningiem...

[jacek-piekar]

Niech ta szefowa lepiej wznowi produkcję części do mojej bety z '83 roku bo jest z tym kiepsko w *uj!

[wonsztibijski]

@jacek-piekar: serio? BMW chyba zawsze uchodziło za firmę, która dba o cześci do starych samochodów i zawsze były łatwo dostępne.

[rebel101]

@JacquesSpermiage: Mówimy z perspektywy producenta a nie posiadacza. Po upływie 20 lat od wyprodukowania dobre >80-90% samochodów jest już zezłomowana. Po pewnym czasie już faktycznie nie opłaca się dostarczać markowych części dla kolekcjonera bo koszty przejadają zyski.

[N331]

W markach premium trójki z Niemiec występuje punkt w którym przez wiek samochodu jego naprawa jest nie opłacalna. Koszt naprawy przez cenę części przewyższa wartość samochodu, jednocześnie rynek tego nie docenia i nie zwrócić Ci tych pieniędzy przy odsprzedaży. Doskonale to widać jak wartość bmw od seri 5 gwałtownie spada po 15 latach. Jeździć póki jeździ. A taki remont 20-25 bemki to koszt nowego samochodu... UE zamiast zmuszać do elektryków, to by

[lukasz_crw]

@N331: Trochę mylisz się w teorii. Owszem nie jest najtaniej, ale zwykle masz mnóstwo części aftermarketowych, przez popularność niemieckiej trójcy nie ma problemu z częściami używanymi (w tym blacharskimi), więc masz wybór. Duży wybór i to w zależności od budżetu. W ASO masz nadal dużo części dostępnych od ręki, ewentualnie na zamówienie (drogo, ale masz).
A teraz weźmy marki włoskie i francuzkie: wiele części mechanicznych i blacharskich niedostępnych już dla

[rebel101]

@N331: Niestety, wydłużanie życia samochodu nie jest szczególną oszczędnością środowiskową. Każde "wydłużenie" żywotności po pewnym czasie przestaje się zwracać skoro średni wiek złomowania samochodu jest między 10-15 lat właściwie nieprzerwanie od 20-30 lat.