„Jazda na napędzie elektrycznym" to dobry żart…

FR. Polecam czasem zerknąć na prasę zagraniczną, to nie jest tak jak nam się wydaje. Normalni ludzie mieszkający na zachodzie też mają dość wymysłów urzędasów. Zerknijcie na komentarze.

[sncf]

Il y a en France:
1) 38 millions de voitures parcourant en moyenne 12.000km/an.
2) 6 millions d'utilitaires à 15.000km/an
3) 600.000 PL à 45.000km/an
4) 100.000 bus & cars à 35.000km/an.
.
On compte par ailleurs 56 réacteurs nucléaires pour une puissance totale de 61GW et une production annuelle de 380 TWh soit 75% de la production électrique française.
.
Si tous les véhicules français devaient passer à l'électrique, leur recharge

[sncf]

@WujkoDobraRada: człowieku, to są mrzonki, bajki, 90% ludzi jedzie autem i coś wiezie, choćby skrzynkę piwa czy dziecko na basen, a połowa ruchu to firmy ktore wiozą jakis towar, materiał, zejdź na ziemie. Do tego powodzenia w Polsce gdzie 3/4 roku jest #!$%@? pogoda, zimą czy deszczowa jesienią, choroba gratis. Rowery sa fajne jako relaks, tez lubie, ale nie bede prowadził nimi firmy. Tak pierdzielić jak Ty mogą tylki oderwane od

[m.....r]

Tymczasem już dziś są projektowane nowe, dużo oszczędniejsze auta elektryczne, które wymagają mniej prądu

@WujkoDobraRada: Przykłady tych nowych technologii proszę.
Bo wyglądasz na kolejnego od pustosłowia, który ani z fizyka, technika jak i autami elektrycznymi nie ma nic wspólnego.

[sncf]

La solution: l’électrique est idéal pour les trajets quotidiens ou répétés de courte à moyenne distance. Pour les longs trajets, oubliez l’électrique et louez une thermique.

Rozwiązanie: elektryczny jest idealny do codziennych lub wielokrotnych podróży na krótkich i średnich dystansach. Na długie podróże zapomnij o elektrycznym i wynajmij termiczną.

[rzubercrazy]

@sncf: Wynajmę termiczna ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[sowiq]

@tgdarek: a dlaczego zakładasz z góry, że się nie domyślił?

[sncf]

45 mn pour recharger les batteries... ça va être difficile de rester courtois quand 2 voitures arrivent en même temps à la borne de recharge. Il va y avoir des morts.
45 minut na naładowanie akumulatorów... trudno będzie zachować uprzejmość, gdy do stacji ładującej przyjadą jednocześnie 2 samochody. Będą zgony.

[m.....r]

45 minut na naładowanie akumulatorów... trudno będzie zachować uprzejmość, gdy do stacji ładującej przyjadą jednocześnie 2 samochody. Będą zgony

@sncf: W tym względzie polecam podróż w austriackie Alpy, gdzie w sezonie jedynie o 23 możesz spokojnie jechać na stację z myślą by podładować auto z pełną prędkością (pozostałe stanowiska ładowarki nie są zajęte) które również nie zajmuje godziny, zauważyłem że bardziej doświadczeni potrafili wozić ze sobą śpiwór ( ͡° ͜

[Trauma_Teddy]

@mechaniczny_pomidor:

zauważyłem że bardziej doświadczeni potrafili wozić ze sobą śpiwór

Czyli jest potencjał na rozwój branży elektrycznych kamperów. Będzie w cenie domu, i bardzo dobrze, bo nie będziesz miał czasu na pobyt we własnym( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kokosik]

Przecież elektryki to wybieg władzy żeby w imię ekologii odebrać ludziom możliwość podróżowania.

[sowiq]

@kokosik: i producentów samochodów, żeby produkować mniej skomplikowane mechanicznie auta (brak silnika, układu sprzęgła, skrzyni biegów), które potem sprzedadzą z większą marżą.

[sowiq]

@Pznienacka: no oczywiście. Bo jak napiszesz, że w elektryku nie ma silnika i nie dopiszesz "spalinowego", to się jakiś mistrz ciętej, wykopowej riposty przypierdzieli. Brawa dla Ciebie.

[roman106]

Dlatego ja uważam, że idealnym rozwiązaniem są hybrydy, ładowane z gniazdka. Strzelam teraz że taka tesla ma dwadzieścia razy więcej baterii niż hybrydowa Toyota. A w moim przypadku gdzie jeżdżę tylko po mieście i do pracy za miasto , potrzebuje zasięg na prądzie 30-40km, i większość z mojego otoczenia potrzebuje taki zasięg tylko. Reszta dalekich podróży na spalinowym i elo. Osobiście nie widzę sensu dla siebie zakupu auta w pełni elektrycznego.

[sncf]

@roman106: są dostepne od dawna, plug-in PHEV, to powinno byc promowane właśnie. Bo jak ktos ma DOM to jakos na te 40-50km naładuje. a dalej na paliwie 2min tankowanie i śmiga 600km jak hybrydą.

[podatnik_fundator]

że idealnym rozwiązaniem są hybrydy, ładowane z gniazdka

@unibot: Zejdź na ziemię. Przecież to by było za proste i najmniej bolesne dla społeczeństwa, które na siłę trzeba uszczęśliwić. Zwłaszcza, że takie auta istnieją i w sumie można by bezboleśnie w miarę rozwoju technologii, przejść na pełne elektryki, lub jakiś inne.

[sncf]

Les batteries Li-ion sont susceptibles, en cas de défaut de fabrication, de choc accidentel, ou de mauvais fonctionnement du système de charge, à un phénomène d'emballement thermique pouvant conduire à un incendie voire une explosion.
C'est d'ailleurs en raison de ce risque d'explosion ou de combustion de ce type d'accumulateurs, que ceux-ci font l'objet de restrictions dans les transports aériens et de précautions particulières en cabine pressurisée.
---
Suite à des accidents

[jasonfly]

Uogólnienie pojazdów elektrycznych mechanicznie znacząco zwiększy częstotliwość tych pożarów baterii, co ostatecznie doprowadzi do zgonów.

@sncf: czyli instytut danych z dupy ten caly "artykul", według amerykanskiego NHTSA na przejechana 1 miliona mil elektryki pala się 10 razy rzadziej od spalinowych.

[Przemysluaw]

A wystarczyło pokazać Teslę aby stulejarstwo wieściło koniec aut spalinowych a urzędnicy wprowadzili zakaz ich produkcji.

Ludzie to idioci.

[awres]

@Przemysluaw: ciekawe gdzie w przyszłości będą stały te agregaty

[dj_sasek]

@awres: Przy brakującej liczbie stacji do ładowania w Polsce taki agregat na diesla to będzie złoto posiadać. Właśnie podsunąłeś mi pomysł na biznes. ( ͡º ͜ʖ͡º)

[sncf]

Le tout électrique est absurde et dangereux.
1/ L'industrie automobile fait vivre 4.000 entreprises (sous-traitants compris) et 400.000 employés en France.
2/ La disparition des moteurs thermiques détruira 100.000 emplois, et plus encore pour une échéance avancée à 2035 au lieu de 2040.
3/ Ils seront très loin d'être compensés par les emplois créés dans la filière électrique, car l'essentiel de la valeur ajoutée de cette filière (fabrication des batteries et moteurs

[ostatni_login]

@sncf: bo Europa śmierdzące fabryki wypchnęła na inny kontynent. Popatrzmy ile śmieci produkujemy a ile taki Afrykańczyk.

[sncf]

Sauf que les allemands font leur électricité avec du charbon.
Rouler en électrique en allemagne, c'est rouler au charbon.
Comme au bon temps ges gazogènes.

Tyle że Niemcy wytwarzają prąd z węgla.
Jazda na prąd w Niemczech oznacza jazdę na węglu.
Jak w starych, dobrych gazyfikatorach.

[Wont]

W tych wszystkich komentarzach brakuje rzeczy najważniejszej i oczywistej. Po prostu chodzi o to, żeby ludzie nie jeździli prywatnymi samochodami - czy to spalinowymi czy elektrycznymi. Plebs będzie po części pracował zdalnie, po części jeździł zbiorkomem a raz na jakiś czas kiedy będzie taka potrzeba wynajmie samochód na minuty. Prywatne samochody będą dla uprzywilejowanych. I o to przecież w tym calym absurdalnym, wydawałoby się, planie chodzi. A to tylko jeden z całej

[GokuMK]

Po prostu chodzi o to, żeby ludzie nie jeździli prywatnymi samochodami

@Wont: na zachodzie faktycznie są bardzo popularne organizacje lewicowe, które chcą zakazać ludziom poruszania się samochodem, ale akurat samochody elektryczne + autonomiczne to ich największy koszmar bo ich cała argumentacja się sypie dzięki takim samochodom. Dlatego naciskają by jak najszybciej wywalić samochody z miast zanim autonomiczne samochody elektryczne rozwiążą problemy które są podstawą ich argumentów.

[vitek6]

@Wont:

Można jedynie przedłużyć iluzję indywidualnej wolności poprzez emigrację do jakiegoś kraju drugiego czy trzeciego świata, ale i tam wcześniej czy później dotrze walec zmian.

To zrób tak i bądź tam szczęśliwy.