Jego średnia prędkość jest wyższa od reszty i dlatego jest lepszy. Gdy inni dodają gazu i hamują przed zakrętem on cały czas jedzie jednym tempem, które jest jest minimalnie większe.
Z drugiej strony przypominam sobie, ze moj znajomy ma takiego scigacza co przynajmniej z odleglosci wyglada rasowo a w srodku jest silnik 50 cm3, byc moze to jest taka kategoria do 50 cm3 a gosciu ma lzejszy motor, nie wiem czy te owiewki w scigaczach do pewnej predkosci nie robia za hamulec powietrzny np. do 60 km/h a swoje zadanie zaczynaja wykonywac np. przy 200 km/h, w sumie ciekawe znalezisko.
Cos mi sie wydaje, ze oni scigaja sie na zasadach jak w zuzlu czyli bez hamulcow, trasa jest krotka i aby scinac zakrety nie mozna sie za bardzo rozpedzac, kiedy tamci ze strachu przycinaja na gazie i mysla tylko aby nie za szybko i oczywiscie nie za wolno, walcza sami ze soba, to ten na motorynce daje caly czas na full, wydaje mi sie to calkiem mozliwe, ze wygrywa przy takiej jezdzie.
Pomijając zamiłowanie Japończyków do tego typu pogibanych akcji, to ta kierownica ma sens. Cały czas jadą w nachyleniu motocykla, z tak odgiętą kierownicą wciąż ma poziomo usytuowane ręce, co może dawać mu przewagę. Może to coś w rodzaju testów?
Komentarze (16)
najlepsze