"Niewidzialne kobiety"
Książka Criado-Perez zawiera wiele dobrze udokumentowanych przykładów ignorowania kobiet w procesach projektowania rzeczywistości codziennej, która nas otacza. Do sztambucha wykopowej narracji. Sedno od 7:50.
![eoneon](https://wykop.pl/cdn/c3397992/eoneon_eitbUTUxrN,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 260
- Odpowiedz
Komentarze (260)
najlepsze
@Quimeen: znacznie większe wydatki na badanie raka piersi, niż raka prostaty już jej pewnie nie przeszkadzają( ͡° ͜ʖ ͡°)
Coś co dzisiaj jest normalną sprawą
Fragment o robieniu mniejszych cegieł, żeby pasowały do dłoni kobiet mnie rozbawił. Super pomysł. Ile kobiet pracuje w budowlance? Ile kobiet próbowało pracować w budowlance i uciekało zaraz po pierwszym dniu?
Mniejsze worki do cementu? Spoko. spróbujmy, ale jestem ciekawy czy ktoś wziął pod uwage taki standard jak europaleta i to też z tego wynika.
Mniejsze
@Darth_Gohan: Gorzej jak jej przyjdzie zapłacić więcej za wiele, mniejszych cegiełek, włożyć więcej pracy w ich układanie i więcej pieniędzy na zaprawę, zmniejszając przy tym izolację termiczną - ale przecież one o tym nie pomyślą - bo największy deficyt i "dyskryminację" to mają intelektualną
Mniejsza cegła to więcej pracy przy łączeniu tych cegieł zaprawą, więc większe koszty i możliwe, że mniejsza wytrzymałość całości. Do tego ryzyko pomieszania cegieł w 2 standardach, co oczywiście komplikuje dalszą budowę. No i oczywiście mężczyzna kładący te cegły jak automat, przy innych
1. Wozy robimy w wersji "tylko dla kobiet" ,gdzie mężczyznom/ludziom powyżej 65kg nie wolno wsiadac, bo systemy bezpieczeństwa nie gwarantują im odpowiedniego poziomu... bezpieczeństwa i wozy "jak dotychczas", gdzie lżejsi/mniejsi ludzie mają trochę gorzej. Oczywišcie prawie nikt nie kupi wersji dla kobiet, a cena jej opracowania spowoduje znaczny wzrost cen pojazdów, bo przecież nie można jej sprzedawać drożej, bo "pink tax".
2. Inwestujemy górę kasy niebotycznych rozmiarów w opracowanie i produkcję systemów regulowanej wytrzymałości/odporności wszystkiego, cena samochodu zostaje #!$%@? w kosmos, masa też, a jak system zawiedzie - to zapraszamy do ASO na naprawę za 1/3 wartości pojazdu.
Realia są takie - jak macie do opracowania materac maksymalnie łagodzący skutki upadku z 3,5m na beton i może on mieć max 25cm grubości, ważyć max 10kg itd. itp. to nie ma opcji, by tak samo dobrze pomagał wszystkim. A do tego, by analogia była lepsza: większość upadajàcych na beton to mężczyźni, większośc ginących od takich upadków to też mężczyźni. I teraz co robimy - miękki materac, który zapewni idealne obniżenie obrażeñ dla panienki 50kg, ale jak upadnie na niego 95kg chłop, to niestety się roztrzaska o beton, czy jednak robimy materac pod 95kg chłopa, który naszą panienkę, która statystycznie i tak rzadziej i wolniej, spada na ten beton, jednak mocniej sponiewiera, bo jest dla niej za twardy?
Prosta
"Jak on śmie nie zgadzać się z oświeconą autorką, przecież nie ma szans, by miał jakiekolwiek pojęcie o sektorze automotive, czy obracał się w towarzystwie inżynierów".
A realia są takie, że bez odpowiedniego poziomu "myślenia technicznego" - i nie, nie uważam, że to domena tylko ludzi z wykształceniem technicznym, to kwestia znajomości praw fizyki, rozumienia zasad działania, pewnego wyczucia
Ale tak zaprojektowana rzeczywistość przez autora zostałyby uznana za prawidłową - bo uwzględnia statysytczną kobietę w swoich założeniach, a to że krzywdzi niestatystycznego mężczyznę i stanowi dyskryminację ze względu na płeć nie ma już znaczenia, bo dyskryminacja mężczyzn stanowi zawsze
@sildenafil: babka z podcastu chwali takie rozwiązania i podaje przykłady mniejszych maszyn rolniczych, mniejszych worków z cementem i mniejszych cegieł dla kobiet jako czegoś co by kobietom pomogło.
Tylko mam duże wątpliwości, czy za noszenie o połowę mniejszych
@skitarii:
Warto się czasem zastanowić nad tym co się proponuje, bo potem jak mam traktować kogoś poważnie jak opowiada takie pierdoły? Mniejsza cegła to mniejsze dopuszczalne obciążenie a co za tym idzie budynek wymaga grubszych ścian, to wymaga większych nakładów materiałowych i czasu specjalisty, który będzie potrzebował go 2x więcej żeby je ułożyć, 2x więcej czasu na latanie z
Niech mi ktoś wyjaśni niby czemu zmniejszać takie rzeczy skoro kobiety pracujące na budowie fizycznie nie stanowią pewnie nawet 1%. W ogóle straszne #!$%@? w typowym tonie "mężczyzna zły, kobieta dobra i mądra, ale ciągle przez chłopów prześladowana".
Ale samochody pod kobiety też zmienić choć większość ofiar to mężczyźni
Przykre, że te właśnie niby "postępowe" i "nowoczesne" kobiety wydają się ciągle mentalnie tkwić w jakimś średniowieczu gdzie kobietom czegoś zabraniano lub do czegoś zniechęcano.
Od lat nie ma już żadnych barier, ani zakazów. Również w kontekście myślenia ludzi zmieniło się to diametralnie na przestrzeni ostatnich choćby 20 lat. Tymczasem wszystkie wyimaginowane "nierówności" takie kobiety tłumaczą właśnie dyskryminacją, zamiast szukać rozwiązania w samych kobietach.
Można znaleźć dziesiątki, jak nie setki przypadków wspaniałych i przebojowych kobiet właściwie w każdej dziedzinie życia. Od polityki, poprzez kadre zarządzającą firmami, kończąc na rozrywce. Jaki z tego wniosek? MOŻNA.
Tylko żeby tam dotrzeć to trzeba włożyć sporo pracy i wyrzeczeń, a to przeraża część kobiet, więc powodu szukają gdzie indziej.
Świat jest stworzony dla przeciętnego człowieka, a nie dla kobiet, czy mężczyzn.
Argument: Bo samochody są dla mężczyzn, a nie dla kobiet :)
1. To niech nie jeżdżą ¯\(ツ)_/¯
2. Co w przypadku mężczyzn powyżej 1,95 m.
3. Co w przypadku grubych
@Bellie: sucha pochwa? Przecież to nie problem.
A jak facet łysy to już problem - to faceci łysieją, nie kobiety.
Jeśli twierdzisz, że to nie problem, to się ogol na
@: Przez następne 30 lat NFZ wyda na ciebie więcej niż 2x więcej niż wpłąciłaś.
pomarzyć dobra rzecz damski przegrywie (ʘ‿ʘ)