Mała errata do filmu: zamek klapy bagażnika został zmieniony w roku 1978, gdy rozpoczęła się produkcja Poloneza i unifikacja części obu modeli, dźwignię zmiany biegów z okolic kierownicy na tunel przeniesiono już na jesieni '71, ale to szczegóły. Najważniejsze jest to, że powiększenie silnika 1.3 do pojemności 1.5 nie jest dziełem Polaków - już pierwowzór naszego kanciaka miał motor o takiej pojemności, stąd zazwyczaj wspomina się o modelu 1300/1500, a nie tylko
Komentarze (13)
najlepsze
@PDCCH: Eksport wewnętrzny :D
źródło: comment_1602159417pPK3L5lJvglrg1LyIq9K1n.jpg
Pobierz