Rankig zasięgu elektryków. Volkswagen ID.3 na podium za Teslami

Zasięg jest głównym problemem aut elektrycznych. Które z nich potrafią najdalej dojechać na jednym ładowaniu? Oto tegoroczne zestawienie wyników homologacji WLTP, czyli Światowej Zharmonizowanej Procedury Testów Pojazdów Lekkich.

[HPCC1A9F]

Znając vw to niedługo okaże się, że oszukiwał na zasięgu

[elemenTH]

@HPCC1A9F: i będzie pionierem w padających szybko po gwarancji bateriach.

[M.....A]

Probleem z elektrykami nie jest zasięg na jednym ładowaniu, tylko zasięg na dobę. Dopóki pełne ładowanie będzie trwało więcej niż 5-10 minut, albo zasięg na jednym ladowaniu w zimie nie przekroczy 1000km przy czasie ładowania krótszym niz 8h, elektryki nie będa miały startu do samochodów z silnikami spalinowymi.

[elcede]

@MUDAMUDAMUDA: no tak bo wszyscy robią na raz 1000km. Polecam obejrzeć filmy osób które się przesiadły na elektryka którego można ładować w domu. Podsumowanie jest zawsze takie samo : miałem obawy o zasięg ale skończyły się w ciągu kilku pierwszych dni kiedy przyzwyczajasz się do tego, że rano masz pełny zasięg.

[Miii_Kiii]

@MUDAMUDAMUDA: Zależy, bo ja samochód mam tylko do miasta i okolic a gdzieś dalej tylko pociąg lub samolot. Na pewno jest więcej takich osób.

[emirza]

Ciekawe dane, czy to nowa nachalna propaganda niemieckiej motoryzacji?

[Djangobango]

@emirza: przynajmniej mają swój narodowy elektryk...

[m.....l]

Widzę, że TVPiS jak zwykle w formie:

Najbardziej znany, ale i ekskluzywny samochód elektryczny, Tesla Model S zużywa 30 kWh na 100 kilometrów.

Moja zużywa 18-24kWh. nie znam kierowcy Tesli S, któremu auto bierze tyle prądu...

[Djangobango]

@MUDAMUDAMUDA Masz rację, przy czym chyba jest jedna manipulacja: nikt nie podaje zasięgu w zimę, ani po przejechaniu iluś tysięcy przebiegu. Czy wtedy akumulator będzie tak samo sprawny...

[elcede]

@Djangobango: obejrzyj na YouTube gościa co ma Teslę w Norwegii. On sprawdzał zasięg przy dużych mrozach