Końcowy raport z katastrofy Lion B38M potwierdza winę Boeinga.

Końcowy raport z katastrofy Lion B38M potwierdza że przyczyną katastrofy był m.in. błędny projekt MCAS i czujnika AOA , błędy w certyfikacji, wadliwie skalibrowany czujnik AOA oraz braki odpowiednich szkoleń dla pilotów.

[FrankJUnderwood]

@gdanszczanin2019: Boeing nie zbankrutuje - nawet, jak mocno oberwą finansowo to rząd USA sypnie kasą jak w wypadku General Motors i ich odratuje.

[mega-ubogi-czlowiek]

@FrankJUnderwood: tylko pytanie czy za pieniądze da się odkupić zaufanie.

[Mordall]

To że prezes Boinga nadal nie stracił stołka to jakieś nieporozumienie. Więcej: odpowiedzialni za projekt z prezesem na czele powinni już siedzieć

[Spring_is_coming]

@Mordall: Ale nie jest już przewodniczącym rady nadzorczej więc kare już dostał ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Boeing CEO Dennis Muilenburg is no longer chairman of the company’s board, Boeing announced Friday. He remains CEO.

[d.....p]

@Mordall: powinni konstruktorów i managerów przymusowo wsadzić do tych samolotów i ... niech lecą ;)

[e___g]

Dziwne to czasy, niektóre samoloty projektowane były 40 lat temu i służą do dziś (oczywiście przy szeregu modernizacji), natomiast przy obecnej zaawansowanej technologii i wyższym poziomie wiedzy i możliwości wypuszczają bubel, który jest bardzo niedopracowany. Oszczędności czy do stanowisk dopchali się niekompetentni ludzie?

[Morthgar]

@e___g: księgowi.

[megawatt]

Dziwne to czasy, niektóre samoloty projektowane były 40 lat temu i służą do dziś (oczywiście przy szeregu modernizacji),

@e___g: właśnie to był główny problem - próbowano zmodernizować 50-letni projekt żeby rywalizował ze znacznie nowocześniejszym A320 - a dokładnie jego modernizacją A320neo. Niestety zapas na modernizację 737 się skończył (założenia projektowe stał w sprzeczności z obecnymi wymaganiami) a A320 ma jeszcze dużo przestrzeni podatnej na modernizację.

Stąd powstał MCAS, dodatkowe oszczędności

[G.....n]

Lubię czytać o katastrofach samolotów. Latać boję się przeraźliwie :). Lecąc w czerwcu rozsiadłem się wygodnie i dla rozluźnienia czytam gazetkę. A tam samoloty oferowane przez przewoźnika... w tym 737 MAX. . . Nie wiedziałem czy wszystkie linie je uziemiły i byłem w lekkim niepokoju do momentu aż kapitan przywitał na pokładzie 737-800 :D

[resuf]

@Grzesion: 737-800 to obok Airbusa a320 najpopularniejszy samolot średniego zasięgu, więc wiesz... Trafić na taki samolot nie jest trudno.

[G.....n]

@Juice110: @resuf Ja o tym wiem. Czytajcie ze zrozumieniem. W broszurze mieli dwa samoloty 800 i MAX. Niepokoiłem się tym w którym siedzę.

[Spring_is_coming]

Z raportu:

On 26 October 2018, the SPD (speed) and ALT (altimeter) flags on the Captain’s primary

flight display first occurred on the flight from Tianjin, China to Manado, Indonesia.

Following reoccurrence of these problems, the left angle of attack (AOA) sensor was replaced

in Denpasar on 28 October 2018.

[Spring_is_coming]

@ShamblerWykop: Problem nie była część tylko projekt systemu MCAS, która został wykonany w sposób nie tylko niezgodny że sztuką ale urągający rozumowi. A zrobiony tak by zaoszczędzić.

[psycho-the-rapist]

@ShamblerWykop: tylko niestety tutaj nie mamy do czynienia ze zwykłym wypadkiem przy pracy a korporacyjną chciwością i niekompetencją.

Airbus zmodernizował swój A320 (do A32neo) w taki sposób, że nie wymagał on dodatkowego treningu dla pilotów. Beoing aby konkurować z Airbusem stwierdził, że musi zrobić to samo. Między innymi dorzucili nowsze, większe silniki. Tylko jak je dorzucili to samolot można było łatwo wprowadzić w przeciągnięcie (czyli z tego co rozumiem, samolot podnosi dziób coraz wyżej aż silniki nie dają rady i samolot zaczyna spadać jak kamień).

Samolot o takich parametrach nigdy nie powinien być dopuszczony do

[d.....o]

hindu dewelopment? no problems sir?

to niech teraz placo

[megawatt]

to nie znaczy ze je tak przeprowadzili ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@depresso: ale po wypadku wiemy, że MCAS działał zgodnie ze specyfikacją i zgodnie ze specyfikacją działania rozbił samolot

[Spring_is_coming]

@depresso: Myslelem że ta bajka o tym że problem leży w hindusach już dawno minęła. Problem jest w amerykańskiej myśli technicznej i finansowej. Wyłącznie.

[Nino_Elvis]

Airbus miał bardzo podobny problem.https://en.m.wikipedia.org/wiki/Qantas_Flight_72
Tylko dzięki szczęściu i przeszłości pilota nie skończyło się tragicznie.

[xan-kreigor]

ciekawe rzeczy...

56. The insufficient SMS (Safety Management System) training and inability of the employees to identify the h----d might also be indicated by the incomplete post-flight report of the problems that occurred on LNI043. The incomplete report became a h----d as the known or suspected defects were not reported which might make the engineer unable to properly maintain the airworthiness of the aircraft

75. Both flight crew of LNI610 being preoccupied with individual tasks indicated that the crew coordination was not well performed. The Captain and FO did not have a shared mental model of the situation as exhibited by their lack of clear and effective communication. Most of the components of effective crew coordination were not achieved, resulting in failure to achieve the common goal of flying the aircraft safely.

76. During the multiple MCAS activations, the Captain managed to control the aircraft altitude. The Captain did not verbalize to the FO the difficulty in controlling the aircraft and the need for repeated aircraft nose up trim. The FO was preoccupied with completing the NNC and not monitoring the flight progress. Subsequently, the FO did not provide adequate electric trim to counter multiple

[UznanyEkspert]

Powinni pieniądze za bilety z tego katastroficznego lotu oddać na caritas i afera będzie zamknięta ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[RotacjaDywergencji]

A czy to nie jest tak że tak naprawdę to piloci nie ogarnęli sytuacji ?
Trymer w boeingach pracuje w zakresie +3/-3 stopni co jest 20% zakresu kątów natarcia jeśli profil symetryczny przeciąga się przy około +/- 15 stopniach. Wynika z tego że nawet gdyby MCAS dał trymer maksymalnie w dół to pilot wykorzystując resztę zakresu powinien dać radę wyprowadzić samolot do poziomego lotu.
Oczywiście inną sprawą jest to że piloci nie