Zagadka dla Szanownych Czytelników. Ile w 1936r. trwała podróż pociągiem z Berlina na Górny Śląsk? 14 godzin? 12? Nic z tego. Jechało się 4 godziny 25 minut.
Pytanie następne. Ile czasu trzeba, by pokonać koleją ten sam dystans w XXI wieku? Minimum 8 godzin, a są pociągi, które jadą nawet 10.
Płakać się #!$%@? chce, jak się to czyta. Miało być szybciej i wygodniej, a jest #!$%@? z grzybnią bo albo
Płakać się #!$%@? chce, jak się to czyta. Miało być szybciej i wygodniej, a jest #!$%@? z grzybnią bo albo są wieczne remonty torowisk, które i tak potem nic nie zmieniają (poza tym że podkłady były z gnijącego drewna, a są z betonu), albo dalej puszcza się na trasę trupy pokroju Pafawag 5B/6B, czy jak kto woli nieśmiertelnych kibli EN57. Efekt? W teorii 110km/h, w praktyce jakby ten skład tyle osiągnął, to
@sylwke3100: nie no, jasne, rozumiem jak najbardziej. Zresztą w linku pisze że
Współczesne (rok 2007) pociągi ekspresowe "EuroCity" na pokonanie analogicznej trasy Katowice - Berlin potrzebują ponad 8 godzin - stan torów na znacznej części trasy nie pozwala na rozwijanie dostatecznej prędkości, problemem jest także dwukrotna zmiana lokomotyw. Pociągi międzynarodowe obecnie jadą nieco inną trasą.
Ja to rozumiem, choć jest mi z tego powodu przykro, ale co poradzić. Ale już niestety
Ale już niestety nie zrozumiem czemu w przypadku kompletnie wewnętrznej krajowo jest taka #!$%@?- miało być szybko, tak się już brandzlowali do pendolino, a dalej jakieś gówniane kawałki typu Zwardoń-Katowice robi się w przeszło 3 godziny.
Linia Zwardoń Katowice niestety ma dosyć ciężki przekrój (serpentyny) do tego na znacznym odcinku jest jednotorowa i jak na linię jednotorowa panuje na niej duży ruch pasażerski i towarowy, co przy konieczności wymijania się pociągów powoduje
@SlobodanM: Od Żywca do Zwardonia to w zasadzie linia górska a takimi rządzą się inne prawa - stąd taki czas przejazdu. Wiem, że można tamtędy na Słowację, ale popyt nie jest aż tak duży. Słuszną decyzję podjęto by dwutor dobudować jedynie do Żywca (jak na obecne możliwości finansowe państwa). Dla mnie ciekawa jest linia Katowice - Tarnowskie góry... a raczej prędkość na niej i przepustowość a jednocześnie ogromne znaczenie towarowe i
Komentarze (9)
najlepsze
Płakać się #!$%@? chce, jak się to czyta. Miało być szybciej i wygodniej, a jest #!$%@? z grzybnią bo albo
Ja to rozumiem, choć jest mi z tego powodu przykro, ale co poradzić. Ale już niestety
Linia Zwardoń Katowice niestety ma dosyć ciężki przekrój (serpentyny) do tego na znacznym odcinku jest jednotorowa i jak na linię jednotorowa panuje na niej duży ruch pasażerski i towarowy, co przy konieczności wymijania się pociągów powoduje