Polska prześcignęła Niemcy i jest liderem transportu drogowego w Europie!
![Polska prześcignęła Niemcy i jest liderem transportu drogowego w Europie!](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_9W4eG4gGTjfp4d3qmZ9Im6xZ01RLheT9,w300h194.jpg)
Ponad 30% ładunków międzynarodowych i 17,5% wszystkich ładunków w Europie przewożą polskie firmy. Główny Urząd Statystyczny opublikował wczoraj raport podsumowujący wyniki sektora transportu w 2017 r.
![Iudex](https://wykop.pl/cdn/c3397992/Iudex_0OUC3qRx3H,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- 165
- Odpowiedz
Komentarze (165)
najlepsze
@randomlog: Jaki Makaron, Schetyna z opozycją sami to załatwią jak do tej pory pokazały ich głosowania.
Do
@Tzebullaque: o ile pamiętam, to Ukraina nie jest w Unii i nie podpisywała traktatów o swobodnym przepływie ludzi, towarów i usług.
źródło: comment_kKuHf7QQs6uTemqfrSsph3NrCVr7HeH6.jpg
PobierzWszystko to sprowadzi
Komentarz usunięty przez moderatora
edit. ekstra kasa ze weekend no co ty?
Dzwonię do kilku firm przeprowadzkowych, aby poznać cenniki i zamówić usługę. Gdy mówię, że potrzebna będzie faktura to za każdym razem to samo:
Wniosek? Wykonywanie usług na czarno!
Pracowałem kilka miesięcy w firmie, którą w branży określa się generalnie jako "pseudospedycja" lub mniej dyplomatycznie "#!$%@? złodzieje i oszuści". Co do złodziei to bym się nie zgodził, ale co do reszty już bym nie zaprzeczał ( ͡° ͜ʖ ͡°) Takich firm jest obecnie cała masa. Schemat polega na przerzucaniu ładunków z giełdy niemieckiej na polską i "przycinaniu".
Niemiecka spedycja dostaje od klienta zlecenie i wrzuca ogłoszenie na giełdę, tam już czekają chłopaczki z firm takich jak ta w której ja pracowałem i odświeżają oferty- jak tylko coś na pierwszy rzut oka nie wydaje się #!$%@?ą opcją lub nie jest wystawione z ceną z dupy i pochodzi od zachodniej firmy- piszą, że wezmą, że mają samochód, podają blachy. Najczęściej dotyczy to ładunków na busy- szybka i najczęściej bezproblemowa robota, więc Niemiec to puszcza, bo ma poważniejsze sprawy na głowie niż jakaś drobnica.
Potem taki ładuneczek trafia na polską giełdę. Bardzo często jest wystawionych po 10 identycznych ofert, bo ludzie wystawiają jeszcze zanim wezmą od Niemca, żeby zobaczyć czy są chętni, jaka cena i ile przytną. Stąd jest to słynne "sorry nieakt klient sobie juz poradzil" pdk ( ͡° ͜ʖ ͡°) No a potem zaczyna się licytacja i wygrywa najczęściej największy janusz z wunsem, byle by nie miał dużo negatywnych opinii. No i jedzie sobie taki ładunek i powiedzmy jest jakiś problem, typu kierowca się spóźnia- chleb powszedni. I klient pyta się niemieckiego spedytora czy wszystko gra, niemiecki spedytor pyta się swojego podwykonawcy "WHERE IS YOUR CAR?!!?!?!" (zazwyczaj dosłownie w taki sposób). Ty jako buraczany spedytor co w życiu nawet w sprinterze nie siedział xD nie masz pojęcia, piszesz do Janusza, a Janusz-Dziad-Transport daje ci numer do kierowcy i nagle okazuje się, że to w ogóle nie jest kierowca z jego firmy, tylko kolejny podwykonawca xD A kierowca jeszcze ci powie, że on nie wiedział, bo Janusz to mu nie wysłał godziny załadunku, a on to sobie jeszcze złapał zleconko i ma 150km na załadunek, na którym miał być fix 15 minut temu xD No, ale dobra, koniec końców transport jakoś przebiegł, Niemiec zapłacił, polska spedycja zapłaciła ze standardowym 2 miesięcznym opóźnieniem xD i tak dalej, jakoś biznes się kręci. Ale do czego zmierzam?
Klient powiedzmy tam za 10 palet o wadze 1700kg na danym odcinku płaci niemieckiej spedycji np. 750€. Taki ładunek trafia do polskiej spedycji za 500€; potem januszex-dziad bierze go za 380€. A koniec końców wiezie go jakiś bidula mariuszek w przełądowanym o 800kg starym Renault Masterze, za 300€ i przeklina pod wąsem, że on 20
@romanin: po co mieliby to robic skoro Polska dostarcza ich firmom tania usluge transportowa dzieki czemu maja mniejsze koszty ergo wieksze zyski?
Naprawde tak trudno dopuscic do ciasnej czaszki, ze wspolpraca jest obopulnie korzystna?