Fiat wycofuje się z diesli. W samochodach osobowych nie będzie ich od 2022...

Do producentów, którzy rezygnują z silników Diesla, dołącza koncern Fiat Chrysler Automobiles. Jednostki wysokoprężne znikną z osobowych aut FCA do 2022 r.

[robotnik_zawodowy]

Śmierć diesli blisko, stety niestety ale stały się zbyt skomplikowane i tym samym zbyt drogie do użytkowania. Korzyści płynące z oszczędności spalania już niestety nie są aż tak kolosalne w porównaniu do nowych benzyniakow.

Każda technologia ma swoje limity. Sam jeżdżę dieslami od długiego czasu ale następny zakup auta to już benzyna będzie.

[m.....y]

@thebitterend: ciesz się z każdego kilometra jadąc, smuć się dopiero podczas tankowania :)

[p.....w]

@dwie_szopy_jackson wiesz ze kolejnego takiego diesla już nie kupisz. D5, hdi, tdi nawet cdi wersje bez ekododatkow to naprawdę swietne silniki.

Bez oszustw nie jest technicznie mozliwe spelnienie przez diesle euro6. Prawdopodobnie dopuszczalny limit nox pojdzie ostro w dol i to kolejny powod dlaczego nie ma sensu inwestować w diesle

W ciagu kilku lat jest większa szansa na powstanie technologii produkcji baterii o większej gęstości upakowania energii niz na stworzenie rewolucyjnego silnika

[szejas]

Dlaczego nadal LPG nie stało się najpopularniejszym paliwem? Zmowa jakaś?

[bosman1705]

@szejas: Miałem dwa auta na LPG. Pierwsze kupiłem z już założoną instalacją, która swoje już przejechała dlatego zdawałem sobie sprawę, że będzie mogła powodować już jakieś problemy bo to normalne ale kwestia oszczędności była dla mnie wtedy najważniejsza. Do drugiego auta założyłem nową instalację LPG w bardzo dobrym warsztacie, do którego jechałem aż 120 km bo chciałem mieć pewność, że zostanie ona dobrze dobrana i dostrojona do samochodu u porządnego i

[BananZKlubu]

Użytkuję obecnie VW Polo 1.4 TDI,.80 KM. 3 cylindry. Spalanie w okolicach 6.2L/100 km. Kultura pracy tragiczna. Silnik wibruje podczas jazdy 90 km/h na 5 tce tak mocno, że dziewczyna karze mi zbić bieg. Praktycznie nie wibruje tylko w zakresie 2000-2500 obrotów. Miałem wcześniej na parę miesięcy nową Astre 1.4 Turbo benzyna. 140 KM. Silnik chodził gładko jak to benzyna, dużo bardziej dynamiczny, do tego szybko się nagrzewał w zimę. Spalanie 7L/100

[p.....w]

@BananZKlubu to raczej kwestia trzycylindrowca w diesle. Nie wszystkie wersje takie sa ale nigdy tak jak dobry czterocylindrowy pracować nie bedzie

[demagog]

@ej-no-nie-przesadzaj: Jeśli już to wykroczenie.

[jarzyn123]

@wuadek: Tak, ciągniki elektryczne... Tylko jakieś popierdółki do robót wokół gospodarstwa, a nie woły robocze, które w trakcie prac mają przerwy na zmianę operatora oraz tankowanie. Po to w ciągnikach są baki po 300 i więcej litrów żeby nie przerywały pracy częściej niż raz dziennie, w przypadku elektryka to jest maks. kilka godzin pracy.

[jarzyn123]

@wuadek: Ta, i baterie będą ważyć kilkadziesiąt kilogramów, aby można było je sobie w pojedynkę wymienić... Na razie nie mamy jeszcze technologii, która zastąpiła by diesla w roli woła roboczego.
To już ciężarówki łatwiej przerobić, bo jeżdżą generalnie wzdłuż głównych tras pomiędzy centrami logistycznymi / dzielnicami przemysłowymi, więc można w bazach / na parkingach ustawić ładowarki i kierowca w trakcie pauzy może naładować przy okazji baterie.

[sedros]

Jako użytkownik diesla mogę powiedzieć tylko jedno: "Nigdy więcej diesla, zwłaszcza używanego." Fajnie jest przy dystrybutorze, ale jak już się coś zepsuje to u mechanika mina rzednie. Następny samochód tylko w benzynie.

[sedros]

@arturccc: Nie kupiłem od handlarza. Samochód mam już ponad 8 lat i nie psuł się od samego początku, ale był czas ze 3 lata temu, że miałem wrażenie, że sypie się wszystko po kolei - pompowtryski, turbina, itp, itd, tdi... Teraz jak wszystko ponaprawiałem to aż szkoda sprzedawać. ;-)

[wuadek]

@sedros: A ja golfem III 1,9 TDI przelatałem 300k. a jak miał 250k to go dostałem i w sumie tylko paliwo,olej, filtry, dwa akumulatory zużyłem. No i zawieszenie ale bez tragedii. Spalanie ponizej 5l. Zakupiony za 5,5k. Dobry zakup był.

[pszemek233]

Gdyby zależało producentom samochodów na ekologii to dawno już po ulicach jeździły by tylko samochody zasilane tylko LPG.

[LuznyJohn]

@pszemek233: Dokladnie tak.

[jamtojest]

I bardzo dobrze. Lubię diesle, jeżdżę dieslami, ale taka jest po prostu rzeczywistość - jeśli nie da się sprawić, żeby spełniały normy, trzeba z nich zrezygnować. Niech zostaną tam, gdzie są niezbędne, np. w transporcie. Nie ma żadnego powodu, żeby do osobówek pakować nadal diesle, po prostu żadnego racjonalnego powodu.

I nie wygłupiać się, nie robić zakazów wjazdu czy wzrostu opłat. Po prostu nie produkować. Diesle znikną w ciągu dekady samoistnie, a

[Mamut]

Daję okejkę. Nienawidzę kopciuchów. :)

[kobiaszu]

Tylko LPG (｡◕‿‿◕｡)

[spinacz_zbawiciel]

Wszystko przez to, ze testy homologacyjne sa prowadzone w nierealnych warunkach z nierealnymi parametrami. Wiadomo, ze trzeba to ujednolicic i testowac tak, aby kazdy samochod mial te same warunki. Jednak zrodzilo to patologie pisania programow pod testy. No i dieselgate. Czekam na benzyna gate.
Niby mieli wziac sie, za dane katalogowe podawane przez producentow. Jak to mozlowe ,ze podaja maksymalne spalanie 9l/100 a komus wychodzi 15...

[spinacz_zbawiciel]

@jodlasty za kilkanascie lat kiedy beda juz tylko elektro, bedzie elektro gate. Rakotworcze izolacje przewodow, smiertelne promieniowanie elektromagnetyczne, zabojcze akumulatory... Jest pole do popisu dla ekoterrorystow.

[jakub-dolega]

@spinacz_zbawiciel: Dlatego norma 6.2 ma być testem drogowym, a nie laboratoryjnym. I wchodzi już od połowy tego roku. To praktycznie wyeliminuje wszystkie diesle w Europie.