Rewolucja w wytwarzaniu baterii cynkowo-powietrznych dla elektroniki

Koniec ery baterii litowo-jonowych w urządzeniach elektronicznych. Uniwersytet w Sydney zlikwidował największą wadę baterii cynkowo-powietrznych: jednorazowość. Są one 5x pojemniejsze, znacznie bezpieczniejsze, bardziej przyjazne środowisku, trwalsze, a dzięki dostatkowi cynku - o wiele tańsze.

[100cupsofcoffee]

@leon-san: no to skreślaj a nie tam, elon już był, islam parę razy

[leon-san]

@100cupsofcoffee:

[korbikulec]

10% spadku wydajności po 60 cyklach ładowania. Można się rozejść.

[korbikulec]

@brakslow: co tydzień pojawia się "nowa rewolucja w świecie baterii" i tak od przynajmniej 5ciu lat a nadal używamy baterii w tej samej technologii więc się nie dziw, że do tych "rewelacji" się podchodzi z takim nastawieniem.

[mnlf]

@korbikulec: jeśli pojemność jest 5 razy większa od litowo-jonowych to 1 ładowanie odpowiada 5 ładowniom - czyli 60cykli tutaj to 300cykli ładowania akumulatora litowo jonowego, a po 300cyklach litowo jonowy też traci 10% (po 500cyklach traci 20%)
Czyli wychodzi na to samo a akumulator tańszy czyli jest zysk (godzina pracy laptopa tańsza i cena przejechania kilometra niższa).

Jednak to że komputer 5 razy dłużej podziała na jednym ładowaniu lub samochód będzie

[qdt2k]

Zanim wrócę do pracy nad projektowaniem linii produkcyjnej tak nielubianych baterii litowo-jonowych :D...
Ogniwa Metal-powietrze borykają się z dwoma poważnymi problemami - powtarzalną ładowalnością - trudno jest odtworzyć metaliczną elektrodę po jej utlenieniu/roztworzeniu w (z braku lepszej analogii) elektrolicie - zawsze powstanie struktura gąbczasta z tendencją do tworzenia dendrytów - czyli szpilek powodujących zwarcie wewnętrzne (co było/jest bolączką akumulatorów z użyciem metalicznego litu). Dodatkowo elektroda powietrzna ma dużą mniejszą sprawność (lub też

[BobPage]

@qdt2k: ja i miliony amerykanów mamy w dupie twoja strukture gabczasta. Wracaj do roboty a nie siedzsz na wykopie. Ajfon dalej mi sie rozładowuje przez ciebie bo sie lenisz. Szybciej!

[qdt2k]

@Issac: Hybrydy akumulatorowe są z powodzeniem używane przez np. Toyotę w ich autach z ogniwami paliwowymi. Ciekawostką jest natomiast, że stosują tam ogniwa niklowo-wodorkowe a nie litowo-jonowe.

[Elven]

To jest dopiero branża :) Przełomy codziennie, a wydajność rok do roku rośnie minimalnie :)

[UmCykCyk]

@Elven: to samo co z lekiem na raka, co miesiąc przełom w leczeniu, a ludzie nadal padają jak muchy

[neoandrew]

@Elven: Nieprawda, wydajność urosła już kilka razy de facto tylko tego akurat się nie odczuje, kiedyś też smarty trzymały 1 dzień, tak jak teraz, ale teraz smart jest znacznie bardziej wydajniejszy niż 5+ lat temu.

[t.....m]

Już się tak nie jarajcie tą rewolucją, bo są też inne parametry baterii, o których w artykule nie wspomniano, zapewne dlatego, że nie ma się czym chwalić i naukowcy "muszą jeszcze nad tym popracować", a mianowicie:
- maksymalny prąd rozładowania, dosyć ściśle związany z:
- maksymalny prąd ładowania, co przekłada się na czas ładowania
- sprawność ładowania (czy połowa energii z ładowarki nie idzie w ciepło, np).
- żywotność baterii w cyklach

[p.....s]

Znowu "rewolucyjna bateria [wstaw nazwę tutaj], 100x lepsza od litowo jonowych!!!" tylko że od 10 lat żadna z nich nie weszła na rynek.

[LDevil]

Zakop, wykopię jak wejdą na rynek.

[g.....n]

@LDevil: Rozróżniasz odkrycie od wprowadzenia technologii masowej produkcji?

[LDevil]

@grzylen: rozróżniam, dlatego właśnie napisałem jak napisałem. To znalezisko ma obecnie dla mnie zerową wartość. Oznacza ono tylko, że może kiedyś takie baterie się pojawią, a może nie.

[mentools]

Są one 5x pojemniejsze, znacznie bezpieczniejsze, bardziej przyjazne środowisku, trwalsze, a dzięki dostatkowi cynku - o wiele tańsze.

#!$%@?, rewelacja! A gdzie jest haczyk?

[pioterhiszpann]

To juz drugie takie odkrycie w tym tygodniu xD jeszce troche i w ilości przegoni lek na raka :P

[sbady]

co tydzień na wykopie jest kolejna rewolucja przy bateriach, tylko gdzie by nie popatrzeć dalej wszystko litowo jonowe...