Pierwsze wideo z testu napędu hyperloop

Nagranie udostępnione 2 sierpnia. Miejsce akcji - pustynia Nevada. Początek testu ok 2:25. Dźwięk trochę, jak z filmów SF.

[Defender]

Pytania laika: Hyperloop ma osiągać docelową prędkość ~1200 km/h. Czy możliwe jest, aby osiągnąć ją w próżni (brak oporów powietrza)? Czy z technicznego punktu widzenia możliwe jest utrzymanie próżni w tak długim cylindrze jakie mają powstać?

[p.....s]

@Defender: tam nie będzie próżni całkowitej (brak oporów powietrza) to jest niemożliwe aby taką próżnię utrzymać. Po prostu będzie próżnia techniczna.

[monarchista]

@Defender: mozliwe jest osiągnąć ją w powietrzu a co dopiero w prozni.

[john_package]

Dźwięk cylońskich raiderów.

[Zoltan666]

Myślę, że skończy się na prototypie z powodu kosztów budowy tuneli i śluz oraz wysokich kosztów utrzymania próżni.

[zagorzanin]

@anon-anon: Poprawił się z tej pomyłki w następnym filmie. Wciskanie ciemnoty to wiara w hyperloop. Ot taka kolej dużej prędkości zamknięta w rurze.

[anon-anon]

@zagorzanin: "Niemal pół roku później" teraz jak już HL zaczyna działać ;) Ten oszust i oszołom naprodukował całą masę tego g. z kilkunastoma wziętymi z d. kłamliwymi argumentami powtarzanymi do znudzenia i jeżeli raz się "poprawił" to chyba wyłącznie dlatego, że już nikt normalny nie ma wątpliwości iż on podstaw matematyki nie zna/jego kłamstwa w oczy kolą.
https://www.youtube.com/playlist?list=PL-QqLN8lCbw_htK5SgsIhQkpUC04LHDup
Pokazał to już w pierwszym filmie gdzie ignoruje fakt iż wzór na powierzchnię ma r do 2 a na objętość r 3 i jak skończony nieuk porównuje 1cm kulkę + 1atm do 2 do 3 metrowej 25 tonowej kapsuły przy tej samej 1 atmosferze i stwierdza że będzie się to tak samo zachowywać... Jakby powierzchnia i objętość skalowały się liniowo...
A potem z premedytacją powtarza to samo kłamstwo w każdym filmiku o HL.

Więc albo jest kompletnym dyletantem i dyplom z chemii

[arturdwieszopy]

Bardzo klaustrofobiczne :/

[Ziemba_Karol]

Ta gra po prostu przepowiada przyszłość. Pogrywa ktoś jeszcze? #ac #alphacentauri

[leoha]

To takie połączenie kolei magnetycznej z metrem czy coś bardziej innowacyjnego?

[bizn]

@leoha: jeszcze tylko obniżone ciśnienie

[Neoqueto]

Jedno mnie martwi. Załóżmy, że się uda, załóżmy, że stanie się opłacalne i że się przyjmie. Inne środki transportu zejdą na drugi plan na odcinkach, na których funkcjonuje Hyperloop. I podejdzie koleś z bombą, albo w ogóle - z łomem, rąbnie w tubę i nastąpi dekompresja + uszkodzenia strukturalne mogące mieć katastrofalny skutek dla pojazdu wewnątrz. I wtedy komunikacja na danych odcinkach będzie w mniejszym lub większym stopniu sparaliżowana. Ktoś powie, że

[w.....o]

@Neoqueto: Może i prędkości są inne ale #!$%@? szyn dla tradycyjnej kolei to taki sam problem jak dla hyperloop rozwalenie tego tunelu. Jest wykrywany problem na trasie jest awaryjne zatrzymanie. Zresztą popatrz co dzieje się na PKP jak jakiś żul z kolegą #!$%@?ą kawałek szyn. Przypominam że mamy w Polsce dość szybkie Pendolino. A co do paraliżu komunikacyjnego: Ile masz odcinków gdzie równolegle idzie połączanie kolejowe porządna droga lokalna i

[anon-anon]

@Neoqueto: Mylisz się nie będzie żadnej katastrofy. Ściany tunelu mają po 25mm (czołgi z WW1 pozdrawiają). Kapsuły pewnie będą jeszcze solidniejsze i z podwójnymi ścianami... Dekompresja nic z tunelem nie zrobi a kapsuła zwolni porównywalnie z expresową windą. Okolice 1G. By uszkodzić HL musisz użyć solidnej bomby aby rozerwać całą rurę. Jak zrobisz tylko dziurę to system załączy pompę/pompy i tyle. Ktoś przyjdzie i wspawa łatę.
Bardziej bym się obawiał

[deathcoder]

Ja trochę niekumaty jestem, a czytanie wszystkich komentarzy troche nie przerasta.

Czy może mi ktoś z dobroci serca odpowiedzieć rzetelnie na te pytania.

W jaki sposób w tym projekcie się wsiada / wysiada skoro w tunelu jest próżnia? Są jakieś przepustnice, fragmenty gdzie powietrze jest i gdzie go nie ma?

Jak

[anon-anon]

@deathcoder: Na stacji się podjeżdża przez śluzy/grodzie. Dany kawałeczek z kapsułą się hermetyzuje, otwiera się tuba z boku, kapsuła wyjeżdża lub/i otwierają się w niej drzwi.

Pylony mają mocowania z możliwością ruchu, góra/dół/poprzecznie - i są najdroższą częścią systemu.
W przypadku podziemnych tuneli - tunele ruszają się z ziemią i tak jak pokazały metra są bardzo bezpieczne - jedynym problemem są uskoki tektoniczne. Ale z reguły wiadomo gdzie są. Reszta to jak przykładowo kolej w Japonii - wszystko zwalnia i się zatrzymuje.

Kapsuła ma własne baterie jak Tesla i zużywa bardzo mało energii. Nie

[anon-anon]

@deathcoder: To kosztowny projekt, nie spodziewam się by u nas szybko powstał. A już na pewno będzie wymagał kasy z Unii. Więc najpierw Niemcy i Francja będą musiały dostać swoje ;) Cały pies pogrzebany tutaj - kasa którą komuś trzeba będzie zabrać - albo jakimś lotniskom albo autostradom - więc będzie ostre "lobbowanie" polityków aby tego nie budować.

[ketiow]

Jak mnie śmieszą janusze inżynierii potomkowie co mówili, że konie lepsze od auta. Przecież to takie magnetyczne metro nic więcej. Jej żyjmy w chatkach z gówna, bo po co postęp

[qmshallo]

Jak mnie śmieszą janusze inżynierii potomkowie co mówili, że konie lepsze od auta. Przecież to takie magnetyczne metro nic więcej. Jej żyjmy w chatkach z gówna, bo po co postęp

@oscar38: Ale czytajmy ze zrozumieniem. Keitow napisał coś zgoła odwortnego.

[oscar38]

@qmshallo tak, masz racje, jebnąłem się, za szybko przeczytałem. Kajam się. @ketiow bardzo przepraszam, źle cię zrozumiałem.