przy tej predkosci i na gumowych nakładkach po mokrym asfalcie, delikatna próba zmiany kierunku jazdy czolgiem takim jak ten przy biegu 6 lub 7 wywoła własnie wejscie w poslizg który mozna by skontrowac i wyjsc z niego.hydrauliczne przekładnie boczne szybko reaguja na próbe skretu 45 tonowego czołgu na tych biegach. w poczatkowej fazie poslizgu pierwsze koło nosne wraz z gasienica traciło przyczepnosc. byc moze własnie przez szyny tramwajowe.choc w sumie raczej jechał
Komentarze (47)
najlepsze
Weźcie to usuńcie bo jak Andrzej zobaczy to będzie afera tysiąclecia.