@crimson_wind: W Polsce do 2900 możesz latać bez pozwolenia (w sensie wcześniejszej rejestracji trasy itp). Oczywiście z licencją, sprzętem którym można latać itp. Ale jak masz np. samolot, szybowiec itp. to startujesz i latasz. Oczywiście są strefy np. wojskowe nad które nie możesz wlecieć. Trzeba je sprawdzać przed lotem. Zdarzają się też strefy do 3500 metrów, np jeśli jakiś aeroklub zrzuca skoczków to organizuje sobie strefę w której nierejestrowane loty są
@King_Korwin: Idź do najbliższego areoklubu, zobacz czym się lata, zapytaj o pierwszą lepszą cessnę, ile ma #!$%@? motogodzin, ile ma lat i miej na uwadze, że latają nimi szkolący się - nie znający pojęcia gładkie lądowanie. A zmęczenie materiału robi swoje. No ale co prezesi areoklubów mogą z tym zrobić, skoro mają obie ręce zajęte trzymaniem stołka. Wierz mi lub nie, ale stawiam skrzynkę wódki na to, że ta samoróbka jest
@TheKamis: certyfikaty, pozwolenia, zezwolenia, przebranżowienie się no i ryzyko że nikt nie kupi. To już lepiej robić repliki hobbistycznie i sprzedawać jakimś średnio bogatym kolekcjonerom (bo ci bogaci kupują oryginały)
Gość samodzielnie zbudował samolot żeby latać do pracy w jakiejś fabryce na czeskiej prowincji - mam nadzieję że przynajmniej jest tam jakimś głównym inżynierem, bo to trochę brzmi jakby student informatyki stworzył inteligentnego robota i używał go jako budzika żeby nie zaspać na wykłady z podstaw programowania.
$4000 dolarów i samolot lata? Tożto taniej niż najtańszy nowy samochód. Jeszcze przy skali pewnie produkcja mogłaby być tańsza. Skoro to takie groszowe sprawy to dlaczego nie zrobić zakazu lotów takimi bączkami w miastach/nad miastami i pozwolić ludziom latać między miejscowościami?
@DarnoQ: Sam kurs na pilota to 20 tys w Polsce. Przekształcenie łąki na lądowisko (tylko dla ultralekkich) to 12 tys zł (a potrzebujesz dwa). Musisz mieć: duży garaż, łąkę przed domem, łąkę przed pracbazą. Sam samolot nie wystarczy :) Dodatkowo nie zatankujesz na stacji paliw i aby zatankować musisz jechać autem z kanistrami :)
@zelaznymur: 0:32 przeciągnął samolocik na parking, zostawił niezłożony i poszedł. Jeśli to latanie ma mu zajmować kilkanaście minut dziennie to półgodzinne składanie samolotu za każdym razem raczej odpada.
Ostatnio widziałem link do grupy na FB "Wypowiedzmy wojnę Czechom i się poddajmy" - może coś w tym jest, patrząc jaki to jest normalny kraj dla ludzi (ʘ‿ʘ)
Jak bym sobie zbudował taki samolot i latał na dziko, bez rejestracji bez prawka na samolot ;) to jakie kary mi grożą? i kto mi wlepi mandat? Policja , wojsko, abw , tak serio pytam jakie by były konsekwencje i jak by to przebiegało czy nasze prawo to przewiduje, ciekawe jak by mnie ścigali itp.
@piotr-antyn: Prawo przewiduje cały szereg kar (2 lata za brak papierów, 5 lat za powodowanie zagrożenia) , ale w praktyce latanie na dziko wychodzi podczas badania wypadku jak pilot się zabije (zazwyczaj) albo jak wleci do przestrzeni kontrolowanej (bardzo rzadko, bo nielegalni trzymają się z dala od oficjalnych lotnisk).
Tylko ciekawe, od kiedy do kiedy jest mierzone to 7 minut Do samochodu zaparkowanego przed domem wsiądzie i jedzie i tak samo z parkowaniem pod firmą - gasisz silnik, wysiadasz i do roboty. Samolot musi wyprowadzić z garażu na łąkę, sprawdzić czy się kupy trzyma, wylądować i jeszcze go zataszczyć na parking.
Co nie zmienia faktu, że w weekendy może sobie latać gdzie mu się podoba prywatnym samolotem (ʘ‿ʘ
Tutaj chodzi raczej o zabawe a nie oszczednosc czasu. Koles pewnie wiecej niz 7 min traci zeby sciagnac ten samolot z polany i zaparkowac na parkingu...
@jasnepelne: 1. Świadectwo, bo to ultralight 2. Tak, ma nr rejestracyjny 3.Tak 4. Nie 5. ? 6. Tak. Wszelkie naprawy/przeglądy silnika, płatowca, czy stan zdrowia pilota są pod ścisłą kontrolą.
Pomyśleć, że mam 60km do cywilizacji, gdzie za takie coś nikt nikomu nie #!$%@? kar, nie każe rejestrować, nie każe robić miliona uprawnień i atestów a za cenę połowy najbardziej kiczowatego nowego auta można mieć swój własny samolot.
"It takes me about 12-14 minutes by car," Hadrava said.
"By plane, it would take around 4-5 minutes if I flew directly, but I take a bit of a detour so that I don’t disturb people early in the morning. So it takes about 7 minutes."
Przecież to się nie kalkuluje. Nie dość, że cholerstwo pali więcej paliwa to raczej nie ma szans, żeby mógł tym latać zimą, skoro mieszka w Czechach.
Komentarze (170)
najlepsze
@AllOver: Tak właśnie sądziłem.
@WuDwaKa: Komu ma pozazdrościć? Samemu sobie? :D
Wierz mi lub nie, ale stawiam skrzynkę wódki na to, że ta samoróbka jest
@DarnoQ:
Sam kurs na pilota to 20 tys w Polsce.
Przekształcenie łąki na lądowisko (tylko dla ultralekkich) to 12 tys zł (a potrzebujesz dwa).
Musisz mieć: duży garaż, łąkę przed domem, łąkę przed pracbazą.
Sam samolot nie wystarczy :)
Dodatkowo nie zatankujesz na stacji paliw i aby zatankować musisz jechać autem z kanistrami :)
https://www.youtube.com/watch?v=825T2uDUGTU
Do samochodu zaparkowanego przed domem wsiądzie i jedzie i tak samo z parkowaniem pod firmą - gasisz silnik, wysiadasz i do roboty.
Samolot musi wyprowadzić z garażu na łąkę, sprawdzić czy się kupy trzyma, wylądować i jeszcze go zataszczyć na parking.
Co nie zmienia faktu, że w weekendy może sobie latać gdzie mu się podoba prywatnym samolotem (ʘ‿ʘ
1. Świadectwo, bo to ultralight
2. Tak, ma nr rejestracyjny
3.Tak
4. Nie
5. ?
6. Tak. Wszelkie naprawy/przeglądy silnika, płatowca, czy stan zdrowia pilota są pod ścisłą kontrolą.
Przecież to się nie kalkuluje. Nie dość, że cholerstwo pali więcej paliwa to raczej nie ma szans, żeby mógł tym latać zimą, skoro mieszka w Czechach.