A najgorsze jest to że na zwężeniach właśnie powstają największe korki, a powstają dlatego że ludzie nie potrafią jeździć na suwak. Wystarczy sobie w dowolnym programie pozwalającym do stworzenia symulacji odpalić i porównać co się dzieje jak ludzie jeżdżą na suwak a co jak nie. Różnica czasu przejazdu jest znacząca i to bardzo.
Ja bym to ujął tak - nie złościć się na kierowców na prawym jak lubią być na prawym i długo czekać to świetnie dla lewo pasmowców :) Lewy, gaz korek ominięty :) Nie opieprzać ich za stanie na prawym pamiętajmy to lepsze dla nas "myślących".
Ale korek od strony Starachowic i to wszystko przez to ze ludzie nie korzystają z jazdy na suwak. A ten koleś przez radio za ta jazdę chciał dać mandat obywatelski.
@otgees: Ja faktycznie pisze o teorii. Co do praktyki to moim zdaniem wazne jest prawidlowa jazda na suwak - czyli po pierwsze - wszyscy sie do niej stosuja, po drugie ludzie zostawiaja spore odstepy zeby zachiwac plynnosc. Przy tych warunkach moim zdaniem jest wiecej zalet - zwlaszcza w miescia gdzie mozliwosc zablokowania skrzyzowania jest prawdopodobna. Na autostradach suwak ma mniejszy sens. Faktycznie moze np spowolnic czas przejazdu karetki - to
Kierowców powinno się edukować - po to chyba też jest publiczna telewizja - uczyć tak "skomplikowanych" manewrów jak jazda na suwak i wyeliminować szkodliwe myślenie, że lewym jeżdżą tylko cwaniaki. No i oczywiście piętnować wszelkiej maści samozwańczych szeryfów.
Ale też nauczyć tych jadących lewym pasem że prawidłowy suwak to nie tylko jechać sobie lewym i wbić jak się zrobi gdzieś dziura na prawym. Prawidłowy i sprawny suwak to dojechanie do końca lewego
Komentarze (177)
najlepsze
Ale też nauczyć tych jadących lewym pasem że prawidłowy suwak to nie tylko jechać sobie lewym i wbić jak się zrobi gdzieś dziura na prawym. Prawidłowy i sprawny suwak to dojechanie do końca lewego