Kilka lat temu na praktykach przy taborze trakcyjnym, przyjechała policja.... okazało się że w nocy mieli awarię i podczas jazdy przejechali kogoś nawet o ty nie wiedzieli...zostały tylko ślady na lokomotywie. Jak ktoś nie prowadził pociągu nie ma zielonego pojęcia jaka jest droga hamowania oraz ile trzeba mieć wprawy żeby poprawnie zatrzymać skład na peronie..
@orzechsw: Znajomy maszynista mi opowiadał jak przejmował pociąg który zrobił dość długą trasę, Przemyśl - Szczecin czy jakoś tak, i kolega mu zgłosił czy wpisał w zeszyt źe coś stuka pod lokomotywą i wjechał na warsztat. Ten przejmujący wlazł pod maszynę by sprawdzić i znalazł ludzka głowę, ten zdający zarzekał się że nic nie było po drodze, ale policja i tak podobno sprawdzała całą trasę w poszukiwaniu reszty ciała.
@banbuko: Nie twierdził że pukało ludzkie ciało, nie złapałeś przekazu juz tłumaczę. Awaria jakaś nie opisana bo nie istotna, spowodowała że personel wlazł pod lokomotywę sprawdzić usterkę i znalazł głowę i jakieś części ciała zahaczone o jakieś elementy podwozia, nie dało się ustalić gdzie zebrali pacjenta ale zakładam że patolog ustalił w przybliżeniu datę śmierci gdyż zdecydowali się przeszukać cały szlak którym jechała ta lokomotywa lub inna opcja, lokomotywa jeździła na
Mówicie, że to nic takiego... To jedź sobie z ręką na hamulcu wciśniętym ile się da a nawet jeszcze bardziej i patrz w twarz samobójcy. W internecie każdy ma jaja, w rzeczywistości sami byście prosili o psychologa.
Niby robisz wszystko co możesz ale podświadomie Cię to uderza, że jednak nie masz szans wyhamować.
Poza tym nie wiem jak w reszcie spółek ale chyba w ICC w razie wypadku śmiertelnego mają prawo wziać
Poza tym nie wiem jak w reszcie spółek ale chyba w ICC w razie wypadku śmiertelnego mają prawo wziać 1-2 tygodnie urlopu na żądanie.
@SunnO: Podobno jest tylko gorzej, maszynista po takim przeżyciu biorący urlop nie jest zmęczony pracą ma czas i siły na przemyślenia, co tylko bardziej go dobija.
Z dnia wypadku pamiętam jeszcze głupie pytania prokuratora. Dlaczego tak szybko jechałem? Dlaczego nie wyhamowałem? Nie zdawał sobie sprawy, że pociąg jadąc 120 km na godzinę nie stanie, od tak, w miejscu?
ponieważ w artykule powtórzyli to 3 razy to komentarzach też powtórzę
Myślę że łatwiej jest pozbyć się ciężaru winy (mimo braku technicznych możliwości zapobieżenia zderzeniu) kiedy trafi się samobójcę, wiadomo przecież że była to jego własna decyzja. Gorzej jak trafi się samochód z matką z dziećmi na przejeździe i pcha się go przez kilometr - tutaj każda sekunda musi się wydawać wiecznością.
Komentarze (100)
najlepsze
okazało się że w nocy mieli awarię i podczas jazdy przejechali kogoś nawet o ty nie wiedzieli...zostały tylko ślady na lokomotywie. Jak ktoś nie prowadził pociągu nie ma zielonego pojęcia jaka jest droga hamowania oraz ile trzeba mieć wprawy żeby poprawnie zatrzymać skład na peronie..
Awaria jakaś nie opisana bo nie istotna, spowodowała że personel wlazł pod lokomotywę sprawdzić usterkę i znalazł głowę i jakieś części ciała zahaczone o jakieś elementy podwozia, nie dało się ustalić gdzie zebrali pacjenta ale zakładam że patolog ustalił w przybliżeniu datę śmierci gdyż zdecydowali się przeszukać cały szlak którym jechała ta lokomotywa lub inna opcja, lokomotywa jeździła na
Niby robisz wszystko co możesz ale podświadomie Cię to uderza, że jednak nie masz szans wyhamować.
Poza tym nie wiem jak w reszcie spółek ale chyba w ICC w razie wypadku śmiertelnego mają prawo wziać
@SunnO: Podobno jest tylko gorzej, maszynista po takim przeżyciu biorący urlop nie jest zmęczony pracą ma czas i siły na przemyślenia, co tylko bardziej go dobija.
ponieważ w artykule powtórzyli to 3 razy to komentarzach też powtórzę
Komentarz usunięty przez moderatora
Komentarz usunięty przez moderatora