Tatra i jej słynna rama

Animacja pokazująca budowę ramy z centralną rurą nośną która do dziś jest stosowana w samochodach marki Tatra.

[Mibars]

Mnie zawsze zastanawiało jak wygląda kwestia zużycia opon w tych Tatrach, na pusto tak śmiesznie na krawędziach opon jeździły. Dziś na szczęście są poduchy i można całe zawieszenie trzymać na płasko.

[PawelW124]

@Mibars:Jak ktoś się nie zna to pomyśli że to fotomontaż albo awaria( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Q.....3]

@qwerty54321: Małe Fiaty też miały lekko pochylone tylne koła :)

[NieMogeSieZarejestrowac]

Taka ciekawostka.

[Liberator19]

@NieMogeSieZarejestrowac: Amerykańska firma kupiła Tatrę, i podobnież teraz w amerykańskim wojsku stosują ten układ napędowy.

[Ksebki]

I silniki chłodzone powietrzem!

[k.....2]

@Ksebki:
Ciekawostki:
-badania Deutza z lat 60-tych (lub 70-tych) dowiodły, że silniki chłodzone powietrzem są trwalsze, IIRC z uwagi na szybsze rozgrzewanie
-paradoksalnie silniki chłodzone powietrzem dają sobie lepiej radę w gorącym klimacie, bo nawet wtedy gradient temperatury między powietrzem a elementem chłodzonym jest wysoki.

[Ksebki]

@kwahoo2: na + dodałbym dźwięk takiego silnika jak a autobusach słoweńskiej firmy TAM chłodzonych powietrzem przypominającej odgłosy wielkiego odkurzacza/wentylatora , swojego czasu kilka takich próbnych silników tytułem testów zabudowano do powstającego prototypu Autosana z serii H10.

Autosan H10-11 z silnikiem TAM V8

Pierwsze autobusy H10-11 z silnikami TAM, oznaczone H10-11.13, pojawiły się w 1986 r. Wyposażone były one w 6-cylindrowe, widlaste jednostki TAM F6L-413 o mocy 141 kW (192 KM),

[Bartholomew]

Ta animacja była na Wykopie relatywnie niedawno w powiązanych do tego filmu:

[pave64]

Czy ja dobrze widzę, czy ona ma lewe koła bardziej z przodu niż prawe? ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[nitro_67]

@pave64: tak

[nitro_67]

@jdef90 czyli koła też ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[S.....0]

Czy jakaś oblatana osoba mogłaby mi wyjaśnić parę kwestii?
-czy możliwość dużego wychylenia koła (w porównania do klasycznego zawieszenia) jest związana z dłuższym ramieniem? (czyli półoś ma początek w osi pojazdu a nie obrzeżach ramy)
- czy ta centralna oś nośna jest konieczna bo jak widać na filmie klasyczna rama i tak tu jest, to czemu oś napędowa nie jest po prostu na niej podwieszona.
Ma może ktoś jakiś link do omówienia

[p.....n]

@Szymon90:
- możliwość dużego wychylenia koła jest związana z ograniczeniem w tej konstrukcji do minimum liczby przegubów kulowych (tylko dwa przy kołach przednich z racji konieczności ich skręcania) oraz przegubów krzyżowych (Cardana), które, by przenosić moment napędowy (szczególnie, gdy jest on duży) bez zostania uszkodzonymi, mogą być skręcone tylko o stosunkowo niewielki kąt.
- co do centralnej rury nośnej - ja nie widzę, żeby ta konstrukcja przenosiła całe obciążenie. Centralnym

[PawelW124]

@Szymon90: Krótko mówiąc dzięki tej rurze cała konstrukcja jest dużo mocniejsza niż gdyby była tylko zwykła rama.
Sama rura waży nie dużo a mocno usztywnia samochód i zwykła rama może być przez to lżejsza i można wtedy załadować więcej ładunku.
Przy samej rurze nie byłoby do czego przymocować kabiny i zabudowy.

[TwardyJakCementyt]

Super muzeum Tatry jest nieopodal Cieszyna, ostatnio tam byłem i naprawdę mi się podobało. Luksusowe osobówki spokojnie dorównywały zachodnim odpowiednikom.
Macie zdjęcie na zachętę, jak coś to mogę wrzucić więcej :)

[pawelwow1]

I w takim aucie nie straszna żadna apokalipsa zombie :-D

[tatralol]

Mam własną markę samochodów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kiper9002]

Ostatnio widziałem taka i bylem zaskoczony bo po kabinie myślałem ze przełożyli znaczek do DAFa i tyle. a Tu widzę ze konstrukcje mają swoją, bardzo chwaloną na budowach, a kabinę pożyczyli od DAFa.