Stocznia w Szczecinie zamknięta. A w Europie rynek rośnie w siłę

Szczecińska stocznia jest zamknięta od kilku lat. Wszelkie próby reaktywacji przemysłu okrętowego w Szczecinie kończyły się fiaskiem.

[ipkis123]

Światowy rynek motoryzacyjny rośnie a tu brak reaktywacji FSO! A media MILCZOM

[pijanstwo]

@ipkis123: o to to. FSO dobry zakład. Praca dla 15 tysięcy osób była.

[ipkis123]

@pijanstwo: Właśnie, dobrze że nie sprzedali Volkswagenowi bo jakieś restrukturyzacje chciał robić! Przyszło wspaniałe Daewoo nie zwalniało a sprzedaż szła. Produkowali światowej sławy Matizy i Lanosy - nawet dziś światowe media stawiają je jako wzór jakości i niezawodności. Ponoć już miał powstać Lanos II na bazie Astry I, ale zły Tusk przyszedł i zamknął zakład - też na polecenie Niemców

[321123]

Wszelkie próby reaktywacji przemysłu okrętowego w Szczecinie kończyły się fiaskiem.

Na pewno?
No popatrz, nie ma stoczni, nie ma pracy... a w Szczecinie narzekają na brak pracowników:

- Niestety, po upadku stoczni, nie ma już tutaj sporej części tej mającej wysokie kwalifikacje i doświadczenie załogi. Wielu ludzi wyjechało, głównie do Norwegii. Wielu przeszło na emerytury. Część była spoza Szczecina. A z drugiej strony rynek przestał generować ich następców. Nie szkoli się nowych

[hornat89]

Wszelkie próby reaktywacji przemysłu okrętowego w Szczecinie kończyły się fiaskiem.

Stocznia Szczecińska zamknięta? Fakt. Rozkradziona? To na pewno fakt. Mimo to nie można mówić, że próby reaktywacji przemysłu okrętowego kończą się fiaskiem. Po upadku stoczni nowej w Szczecinie powstało kilka firm, które budują statki itp. i mają się dobrze ale... niestety już na taką skalę jak kiedyś. Może i w porównaniu do jednostek budowanych wcześniej, te dzisiejsze nie urywają dupska swoimi rozmiarami

[yolantarutowicz]

Przykładem jest Bilfinger Crist Offshore, gdzie w nowej budowanej fabryce ma pracować 0,5 tys. osób.

W Szczecinie trwa budowa fabryki konstrukcji morskich wież wiatrowych

[babisuk]

@hornat89: @yolantarutowicz: popatrzcie na to, że cała branża się zmieniła. Nie tylko polskie stocznie zmieniły target - zrobiła to cała Europa. Jednak w starym kształcie, na siłę, politycznie utrzymywanych przy życiu zakładach rozsądna restrukturyzacja okazała się niemożliwa - przejedzono pewnie miliardy rządowej pomocy...
Gdyby to wszystko jebło odpowiednio wcześniej to może obecnie te spółki były by większe, miały by większy kapitał itd... Można gdybać.
Na kopalnie też warto patrzeć poprzez

[dwie_szopy_jackson]

Gdzie w Europe ten rynek rosnie w siłę? Niech mi ktoś KONKRETNIE powie gdzie?
Co za #!$%@?, wystarczy rzucić stwierdzeniem, że w Europie rosnie w siłę a w Polsce likwidujo i już wesoła dziatwa wykopowa wykopuje. Jeszcze tylko komentarz w stylu "wina Tuska" i pół wykopu w ekstazie ale NIKT KURNA nie skonfrontuje tego z faktami!

Harland & Wolff przykładowo, stocznia na którą prawie że patrzę z okna, tak rośnie w siłę,

[ipkis123]

@Majk1989: przeczytałeś i zrozumiałeś wypowiedź którą komentujesz?

[dwie_szopy_jackson]

@szymonek2213: tak. Jak tez ponad 70 innych statków dla White Star Line.

[ptasznik69]

Obecnie na terenie stoczni pracuje więcej ludzi niż kiedy ona faktycznie "działała". I to faktycznie pracuje, w prywatnych firmach, a nie banda związkowców gdzie 4 się #!$%@?ło a 1 pracował.

[oTakiTamOtam]

@ptasznik69: Może przesadziłeś z tym, że więcej, ale potwierdzam, że w stoczni było dokładnie to samo co obecnie w publicznych kopalniach i to nie miało racji bytu. Stocznia po prostu musiała upaść.

W stoczni w pewnym momencie większość piła lub się #!$%@?ła, a Ci co pracowali to nie dla stoczni, a dla siebie - brali zlecenia z zewnątrz i dorabiali przy okazji kradnąc co się da.

[oTakiTamOtam]

@ptasznik69:

Tak, zgadza się - powstało tam wiele innych mniejszych lub większych firm, ale na pewno nie pracuje w nich łącznie kilkanaście tysięcy ludzi.

Po drugie jak można porównywać firmy typu biedronka czy małe manufaktury do dużej stoczni?

Po trzecie i najważniejsze stocznia zatrudniający tysiące ludzi to tak naprawdę małe piwo, bo najważniejsze jest to, że daje pracę tak naprawdę dziesiątką tysięcy ludzi pracujących dla stoczni jako dostawcy czy podwykonawcy i

[v.....r]

Jak wynika z danych przemysłu stoczniowego za 2012 roku trzy azjatyckie państwa Chiny, Korea Południowa i Japonia >wybudowały aż 93% całej światowej produkcji statków handlowych.

Dla porównania do produkcji azjatyckich stoczni europejskie stocznie miału łącznie udział w wysokości zaledwie 1%.

I tyle w temacie.Rynek w Europie prawie nie istnieje.

[robert919]

I tyle w temacie.Rynek w Europie prawie nie istnieje.

@vesterr: Festiwal ignorancji na całego. Czy Ty kolego wiesz, że ten 1% to setki miliardów dolarów?

Napisz sobie nad łóżkiem coś takiego: "To dobrze, że polskie stocznie upadły. Odpowiadały tylko za kilka dziesiątych procenta rynku. Po co nam te kilkaset milionów dolarów rocznie?".

[babisuk]

@robert919:

Festiwal ignorancji na całego

popatrz w lustro zatem. Przez to, że upadły, są teraz zdrowym organizmem który zarabia na siebie (w starej formie brał potężną pomoc publiczną) i zatrudnia niemal tyle samo osób co przed upadkiem.

[E.....o]

Hahaha #!$%@? w dupe #!$%@? zwiazkowcom

[apokalipsa2014]

Tusk zlikwidował stocznie w Polsce bo były konkurencją dla Niemiec. dziś w nagrodę zasiada w Brukseli.

[kocham_jeze]

@apokalipsa2014: Zryty, bo nie obwiniam o wszystko jednego polityka? xD Czy zryty, bo uważam Twoją, nie popartą żadnymi argumentami tezę za nieprawdziwą? Jak już, to udowodnij swoje twierdzenie.

[kocham_jeze]

@apokalipsa2014: Jeśli uważasz te artykuły za źródła, to EOT z mojej strony. Wszystkie z góry zakładają to samo co to - że rząd jest zły, że Tusk jest zły i że to wszystko ich wina. I tylko na tym skupiają się te artykuły, poza tym drugi z nich jest napisany takim językiem, że spokojnie można przypuszczać, że autor nie skończył jeszcze gimnazjum. A ja powtarzam, że rząd dotował stocznie wbrew przepisom

[outofspacer]

Nie dla psa kiełbasa :(