W czasach zakupow przez internet, pracy zdalnej i tanich lotow, przebiegi nowych aut beda coraz mniejsze i niekoniecznie silnik jako pierwszy wyzionie ducha.
Autor popełnia jednak błąd sądząc, że np. 1.4 TSI zastępuje w game modelowej stare 1.8T 20V. Tak naprawdę np. w koncernie VW zastępowanie wersji silnikowych jest inne:
No to powiedzcie mi w takim razie ile palą takie 1.4, 1.6 z biturbo, które ma 200 KM jak się wdepnie w podłogę? tyle samo co starszy 3,5 uturbiony samochodzik? Ja mam benzyniaka z malutkim silniczkiem bez turbiny więc nie jestem świadomy ile takie autko może spalić. Pytam bo zaczynam się zastanawiać czy taki silnik daje chociaż oszczędności w spalaniu jak się go ciśnie tak samo jak starsze silniki o większej pojemności,
@m4ckr0: Czytałem porównanie trzycylindrowego Focusa 1.0 i Mazdy3 2.0 w Auto-motor i sport. Mazda paliła średnio pół litra mniej, więc z czym do ludzi :)
@janK: No to mimo wszystko wolę 2.0 Mazdy która nie uległa Downsizingowi palące tyle samo co słynne Golfowskie 1.4 TSI :P . Zauważ też, że maksymalne spalanie to litr na korzyść Mazdy.
Żywotność do 100000 tysięcy? To doskonała wiadomość dla Mirosława handlarza. Teraz będzie miał auta z niskim przebiegiem tak około 30000 tysięcy albo do 1000 nawet i gadka będzie "Niemiec kupił i nie odebrał z salonu". Wreszcie Polacy będą w czołówce pod względem małego przebiegu auta w europie. Ja już zacieram ręce jak sobie kupie takiego golfa 2014 za 10 lat z 10000 tysięcy km przebiegu. Nie mogę się doczekać.
Czyli w 10 lat bym zrobił 180 tysięcy km i to jest realna wartość dla 10 letniego auta niestety u Mirka takie auto będzie miało 80 tysięcy km...... Nikt mi nie powie ze wszyscy robią miesięcznie 300 czy 500 km tylko autem a później sprzedają jako nowe z małym przebiegiem.
@Dolan: na przykładzie Renault Clio III 1.4 98 KM mogę powiedzieć, że samą zmianą mapy silnika można ugrać dokładnie 7 KM i wzrost zużycia paliwa około 1l.
To, że coraz bardziej miniaturyzowane silniki spalinowe są mniej żywotne jest chyba oczywiste -> znacznie większe przeciążenia i temperatura w silniku właśnie do tego prowadzi.
Smuci mnie jednak długa dyskusja na temat Tesli. Ludzie piszą o bateriach mających wytrzymać 7-10 lat (XD), albo o tym że jest droga. Owszem Tesla nie jest tania, ale trzeba pamiętać, że to prawie 5 metrowa limuzyna rodem z filmów sci-fi.
Co do wytrzymałości baterii, obejrzałem kilka filmików właścicieli Tesli, którzy niezmiernie chwalą ją za małe ubytki w zasięgu. Jak na teraz przekłada się to na 1.000.000 - 2.000.000 km zanim baterie się "zużyją" (tj. spadek pojemności o 20% względem oryginalnej), co oznacza, że Tesla w czasie swojego życia może się zwrócić nawet względem darmowej spalinówki (zakładając, że spalinówka tyle wytrzyma ( ͡°͜ʖ͡
Komentarze (333)
najlepsze
1.4 => 1.2 TSI
1.6 8V, 1.6 FSI => 1.4 TSI
1.8T,
http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/test-test-porownawczy-Ford-Ford-Focus-Mazda-Mazda-3-Peugeot-308,16385,3
@intri: To ile to kilometrów rocznie? Milion?
@intri: Średni roczny przebieg samochodów w Niemczech po 6 latach użytkowania to niecałe 15 tys. km: http://www.dat.de/uploads/DATReport_2014/index.html#/66/.
Komentarz usunięty przez moderatora
Smuci mnie jednak długa dyskusja na temat Tesli. Ludzie piszą o bateriach mających wytrzymać 7-10 lat (XD), albo o tym że jest droga. Owszem Tesla nie jest tania, ale trzeba pamiętać, że to prawie 5 metrowa limuzyna rodem z filmów sci-fi.
Co do wytrzymałości baterii, obejrzałem kilka filmików właścicieli Tesli, którzy niezmiernie chwalą ją za małe ubytki w zasięgu. Jak na teraz przekłada się to na 1.000.000 - 2.000.000 km zanim baterie się "zużyją" (tj. spadek pojemności o 20% względem oryginalnej), co oznacza, że Tesla w czasie swojego życia może się zwrócić nawet względem darmowej spalinówki (zakładając, że spalinówka tyle wytrzyma ( ͡° ͜ʖ ͡