@daymoss: Tak, lubię sprzątać i gotować i inne takie rzeczy, które wg Wypoków powinna baba. Nie wiem po co pytasz, ale jakby co, to męża już mam. Jeździć też potrafię jak na babę niezgorzej, ale nie sprawia mi to przyjemności i jak mogę, unikam
Uwielbiam takie przesadnie pewne siebie i swojego auta, a zarazem głupie kobiety.
Żona kumpla jeździ podobnie. Mają nową c-klasę ( czyli auto naszpikowane elektroniką, systemami bezpieczeństwa itp. ). Sypie nią często po 90km/h po zlodowaciałej, zaśnieżonej drodze, a gdy ją spytasz, czy jej rozum odebrało, to odpowiada : 'No przecież to auto ma te wszystkie ABEESY i w ogóle, to nie wpadnie w poślizg.' ...
@porannewyciepsa: Nie wyprzedzała prawidłowo bo nie dostosowała prędkości, a przede wszystkim (braku) własnych umiejętności, do warunków panujących na drodze. Robiła to tak rutyniarsko i bezmyślnie jakby to było lato. Typowy przykład baby traktującej auto jak pralkę automatyczną: "pstryk" i "ma jechać". I jeszcze te szpilki.
Co wy byście zrobili w takiej sytuacji, jako poszkodowana osoba? Wszyscy wychodzą tak spokojnie z tych aut (tak to wygląda przynajmniej), a ja mam wrażenie, że bym chyba najpierw zaj*bał kierowcy i mu nawrzucał tak, że by się poryczał.
Nie było ofiar? Toż to w Polsce byłaby zwykła kolizja zgodnie z polskim prawem - więc samochody by się wyklepało i opchnęło legalnie jako bezwypadkowe...
@m_bielawski: a to nie jest przypadkiem tak że jeżeli jest zabity lub ranny (gdzie powrót do zdrowia trwa dłużej niż 7 dni czyli np złamana noga) to wtedy mamy kategorie wypadku drogowego i to już leci do sądu (KK) , a w przypadku kiedy nic sie nie stało lub uszczerbek na zdrowiu jest błahy (do 7 dni, np siniaki) to jest to kolizja drogowa, czyli zwykłe wykroczenie.
@slawpe13: Wychodzi na to, że KRD i KK/KW nie są ze sobą spójne pod tym względem. IMO trzeba by w takim razie uznać, że samochód uczestniczył w wypadku (w/g KRD), ale sprawdza będzie odpowiadał za wykroczenie (z KW). Oczywiście zakładając, że faktycznie nie było tam uszkodzeń ciała, bo po takim dzwonie można mieć w środku masakrę, a mimo tego stać na nogach :)
Kiedyś jak mnie fantazja za bardzo poniosła i na drodze były koleiny ze śniegu, dosyć wysokie i tylko ślady na opony postanowiłem wyprzedzić kolumnę około 10 aut, rozpędziłem się gdzieś do 110km/h i przy tej prędkości zacząłem wracać na swój pas, oczywiście gdy wjechałem na mokry śnieg poczułem szarpnięcie kierownicą, szybka kontra, powrót na koleiny, powolne wytrącanie prędkości do 60km/h i powrót... Od tamtej pory w takich warunkach moim fiatem palio weekend
@tom1988: Nie wiem skąd ten mit, że niby tylny napęd jest w zimie gorszy... ciągle nie mogę się dowiedzieć dlaczego. Jak się za dużo majta bez potrzeby kierownicą i daje gazu nie wtedy kiedy trzeba, to się zawsze bakłażana odwali, nie ważne czy FWD czy RWD. Miałem poloneza, potem stare merce aż do dzisiaj i jakoś problemów zimą nie odczułem. Po prostu trzeba wyczuć auto które się prowadzi.
Komentarze (112)
najlepsze
~ Paulo Coelho
Gdyby miała zderzak Łągiewki, to myślę, że nawet malując się podczas tego dzwona szminką by się nie pobrudziła.
Pewnie robi dziury w dywanikach tymi szpilkami. Jeden kierowca, który robił dla mnie dostawę skarżył się, że jego żona tak robi.
Żona kumpla jeździ podobnie. Mają nową c-klasę ( czyli auto naszpikowane elektroniką, systemami bezpieczeństwa itp. ). Sypie nią często po 90km/h po zlodowaciałej, zaśnieżonej drodze, a gdy ją spytasz, czy jej rozum odebrało, to odpowiada : 'No przecież to auto ma te wszystkie ABEESY i w ogóle, to nie wpadnie w poślizg.' ...
Gdy+by
(jeśli tak, to pewnie miał niezłą zabawę zderzając te malutkie samochodziki)
1) jest większy nacisk jednostkowy na cm kw
2) mniejszy opór przy ruszaniu (snig trzeba zdusić)
z drugiej strony: szersza opona lepsza na miasto bo:
1) większa powierzchnia styku z nawierzchnią, więc większe prawdopodobieństwo znalezienia przyczepności
2) większy bieżnik i lepsze odprowadzanie wody co częściej występuje w mieście (solone drogi)
Co do wchodzenia w zakręt to nie kwestia szerokości bieżnika bo siła tarcia