caly test z dupy zrobiony, co to jest jazda dynamiczna ? o ile w zwiazku z tym wzrosla srednia predkosc ? tak samo nie chce mi sie wierzyc w te cyferki gdy mowa o predkosci 140kmh i spalaniu 9,1l ? K#$w@ głupota jakich mało, 9,1l w nowoczesnym silniku 1.6 ??? ludzie proszę was.. Spalanie owszem wzrośnie ale nie o 3,3l, sam wiem jak przekłada się to na spalanie w moim aucie, pomiędzy
Zależy od silnika - im słabszy, tym większe będzie spalanie przy dużej prędkości. Wiąże się to bezpośrednio z przełożeniami skrzyni biegów - im słabszy silnik, tym krótsze przełożenie najwyższego biegu, masz wyższe obroty przy tej samej prędkości. Wszystko się zgadza. Z dynamiczna jazdą jest to samo - do osiągnięcia tej samej dynamiki słabsze auto będzie potrzebowało więcej paliwa.
@PanMihau: porównujesz spalanie w dieslu i benzyniaka, brawo... za to ta benzyna przy prędkości 2 razy większej niż dopuszczalna, nie spali 2 razy więcej paliwa, tak jak u Ciebie.
- mała turbobenzyna goniona po autostradzie zaczyna zajebiście dużo palić.
W tym roku już 16 razy robiłem trase ~900km po autostradach (DE,NL). Za każdym razem sam i stąd żeby zabić nudę przetestowałem średnie spalanie w różnych konfiguracjach. Przy 2l dieslu starszym technologicznie niż węgiel (pompa wtryskowa zamiast cr), o mocy 136hp (seria), wyniki wychodziły następujące:
@xsystoff: To już sprawdzali kiedyś w motorze, im większy(mocniejszy) silnik tym mniej mu robi wyższa prędkość, a powyżej ~90 spalanie zawsze rośnie. U mnie w astrze 1.6 przy 70 km/h można zejść nawet poniżej 5l, jadąc 120 wychodzi ~6.5 litra a jadąc 140-150 wychodzi przynajmniej 8.5 litra
@Lukas77986: Powyżej pewnej prędkości, bo stojąc w korku oczywiste jest że mniej się spali mając opuszczone szyby. To jest chyba pomiędzy 60-100 km/h i oczywiście zależne od wielkości silnika.
Nieczęsto jeżdżę A4 Katowice-Kraków ale kiedyś się spieszyłem i musiałem jechać przez bramki. W sumie od Gliwic do Krakowa średnia prędkość około 130 km/h, bez klimy, opony na +0,2 bar. Skodą fabią 1,2 - średnie spalanie 8,6 l/100. Kiedy indziej bez gonitwy, tak średnio 100 km/h spalanie około 6,0 l/100 km. Trasą alternatywną przez Olkusz nocą (mały ruch) średnia prędkość 75 km/h - spalanie 5,2 l/100.
Nie wiem jak Was, ale mnie eko-driving męczy. Flegmatyczna jazda powoduje u mnie senność. Natomiast normalna, zbalansowana jazda - nie. Ja lubię czerpać przyjemność z jazdy. Nie wyobrażam sobie jechac eko nad morze ze Śląska. Umarłbym z nudów.
Przy eko drivingu jest więcej frajdy i myślenia niż przy "dynamicznym" jeżdżeniu. Wciskać pedał gazu i hamować co chwilę może zajmuje Twój umysł bo jest jakaś adrenalina ale to jest nic w porównaniu kiedy przewidujesz każdą sytuację na drodze i próbujesz tak jeździć by hamować praktycznie tylko silnikiem.
Nie wiem skąd te przeświadczenie, że eko-driwing to wleczenie się jak ślimak. Ja staram się obniżać spalanie do maksimum a jeżdżę szybciej niż 90%
Wykop sponsorowany przez Kacelarie Prezesa Rady MInistrow z pienieniedzy na lagodzenie napiec spolecznych i wyrownywanie szans najbiendiejszych. Uwaga, teraz zarabiajac 1200 na reke bedzie cie stac na 2 przejazdy do biedronki zamiast na 1 dzieki eco-drivingowi.
(opis YT) W ramach kampanii "RADOŚCI Z OSZCZĘDNOŚCI" Stalexport Autostrada Małopolska S.A. przeprowadził na A4 Katowice-Kraków test ekonomicznej jazdy. Sprawdzono, co i jak wpływa na wysokość zużycia paliwa w samochodzie.
Czyli zacznij jeździć eco - będzie Ci lżej przy naszych bramkach XD
Może mi ktoś wytłumaczyć większe spalanie na biegu jałowym? Czy to jest sytuacja, gdy wrzucam bieg jałowy i jadę na luzie, tak? A jeżeli tak to dlaczego zwiększa to spalanie? (czy jest to równoważne z twierdzeniem, że jazda na luzie zwiększa spalanie?)
@chilling: nie jestem specem od silnikow mechaniki ani wampirow ale odpowiem Ci tak na "chlopski rozum"
Na "luzie" czyli biegu jalowym silnik pobiera paliwo do momentu az kluczykiem w stacyjce nie odetniesz zrodla zaplonu-jest paliwo silnik chodzi. W ten sposob spala roznie ( zaleznie od rodzaju i pojemnosci silnika) od 0,5l na godzine do ok 0,7-0,8l w motorach ok 2.0
Jesli jedziesz z gorki i ustawiasz bieg jalowy ( nie polecane
A co do tempomatu: Ustawiamy go na 90 kph, Zbliżamy się do kogoś kto jedzie 85 kph. Dodajemy gazu, wyprzedzamy go, puszczamy gaz i auto wraca do 90 kph. Gdy robimy to bez tempomatu zwykle pozostajemy przy wyższej prędkości. Zjeżdżamy z górki, trzymamy delikatnie nogę na gazie, auto spala dalej paliwo. Tempomat dawkuje co chwilę małe dawki utrzymując prędkość zadaną. Wjazd na górkę kończy się tym że wciskamy gaz przed górką lub
Komentarze (212)
najlepsze
Zależy od silnika - im słabszy, tym większe będzie spalanie przy dużej prędkości. Wiąże się to bezpośrednio z przełożeniami skrzyni biegów - im słabszy silnik, tym krótsze przełożenie najwyższego biegu, masz wyższe obroty przy tej samej prędkości. Wszystko się zgadza. Z dynamiczna jazdą jest to samo - do osiągnięcia tej samej dynamiki słabsze auto będzie potrzebowało więcej paliwa.
http://www.streetfire.net/video/143-top-gear-toyota-prius-bmw-m3-fuel_180378.htm
tu macie humorystyczny test z Top Gear, ale ładnie pokazują
- mała benzyna zaczyna dużo palić >120km/h.
- mała turbobenzyna goniona po autostradzie zaczyna zajebiście dużo palić.
W tym roku już 16 razy robiłem trase ~900km po autostradach (DE,NL). Za każdym razem sam i stąd żeby zabić nudę przetestowałem średnie spalanie w różnych konfiguracjach. Przy 2l dieslu starszym technologicznie niż węgiel (pompa wtryskowa zamiast cr), o mocy 136hp (seria), wyniki wychodziły następujące:
- jazda 90 km/h
Najekonomiczniej jeździ mi się na drogach
Nie wiem skąd te przeświadczenie, że eko-driwing to wleczenie się jak ślimak. Ja staram się obniżać spalanie do maksimum a jeżdżę szybciej niż 90%
Czyli zacznij jeździć eco - będzie Ci lżej przy naszych bramkach XD
pelny wypas ale chwale zielona wyspe, moze po nastepnym bedzie mnie stac na obiad w kantynie
a nei na kasze w pojemniczku zabranym w domu
Na "luzie" czyli biegu jalowym silnik pobiera paliwo do momentu az kluczykiem w stacyjce nie odetniesz zrodla zaplonu-jest paliwo silnik chodzi. W ten sposob spala roznie ( zaleznie od rodzaju i pojemnosci silnika) od 0,5l na godzine do ok 0,7-0,8l w motorach ok 2.0
Jesli jedziesz z gorki i ustawiasz bieg jalowy ( nie polecane