[anonim1133]

Chciałem rozkręcić alternator, ale nie dałem rady odkręcić rolki na pasek ;<

#uniwersalnytag

[shido]

@anonim1133: Nawet nie wiem czym jest alternator.

[wojtulas]

@shido: > Nawet nie wiem czym jest alternator.

Umieraj w męczarniach

[shido]

@wojtulas: Nie znam się na tych mechaniczno-samochodowych sprawach.

[wojtulas]

@shido: Giń! Przepadnij! To ujma dla mężczyzny!

[anonim1133]

@shido: takie coś, co przetwarza ruch obrotowy w stały prąd elektryczny o uregulowanym napięciu.

TL;DR: Robi prąd w aucie

[shido]

@anonim1133: O, łopatologiczne wyjaśnienie, dzięki.

[anonim1133]

@shido: Spoko cumplu!

[anoon13]

@anonim1133: Zasadniczo to przetwarza ruch obrotowy w prąd zmienny (3 fazowy), dopiero dalej masz prostownik. Gwoli ścisłości ;P

Stare prądnice (jak w pierwszych maluchach) dawały wprost prąd stały

[anonim1133]

@anoon13: który jest częścią alternatora, alternator to całość?

[b.....e]

@anonim1133: Hehe :P

[anoon13]

@anonim1133: ot tak zwróciłem na fakt uwagę, nie chcę się o głupi alternator kłócić... Niemniej sam w sobie alternator wytwarza prąd zmienny, a w motoryzacji zespala się go z prostownikiem, bo w aucie prąd zmienny jest conajmniej nieprzydatny.

Co do rolki, to chwyć alternator w imadło, weź stary pasek i owiń koło pasowe kilka razy. Wolny koniec paska zablokuj (zachacz za coś, włóż kawałek pręta i zablokuj etc) i wtedy

[anonim1133]

to chwyć alternator w imadło

@anoon13: Blokers here ;_;

Chyba zaniese do elektryka i poproszę aby naprawił i będę się modlił, aby uzwojenie było w porządku...

Ano tak, sam alternator wytwarza prąd zmienny, dopiero potem na diodach(?) jest prostowany. Ale i te diody są jego częścią zasadniczo chyba.

[anoon13]

@anonim1133: Zamiast imadła sprawdza się czasem złapanie alternatora w uchwyty na silniku, nawet lepiej dla niego bo nie zgnieciesz aluminiowej obudowy. Jest tylko kwestia czy w samochodzie jest na tyle miejsca żeby podejść z kluczami.

Uzwojenia raczej bardzo rzadko się sypią, chyba że łożyska były tak wybite że wirnik zaczyna ocierać o stojan. Najczęściej to kwestia regulatora czy właśnie diód w mostku prostowniczym.

A co do tej dyskusji o "poprawność"