[MakaronowyStwor]

BMW mają za duże przełożenie pzrekładni kierowniczej, co się średnio lubi z szybkimi zakrętami. Może i dobrze przekazują informacje z drogi, ale są za duże i niezbyt poręczne. Wcale nie prowadzą się tak dobrze jak mówią, każdy hot-hatch czy lekkie auto jest nieporównywalnie lepsze.
Nie zapraszam do dyskusji bo nie ma o czym.

#motoryzacja

[SuperBasshunters]

@MakaronowyStwor zacznijmy od tego o jakim BMW mówisz, niektóre mają zmienne przełożenie, no i nie każde BMW to kobyła są też jedynki i dwójki

[MakaronowyStwor]

niektóre mają zmienne przełożenie

@SuperBasshunters: Jeszcze gorzej.

[SuperBasshunters]

@MakaronowyStwor też tak myślałem przez pierwszy tydzień może dwa

[MakaronowyStwor]

@SuperBasshunters: Niby fajne do daily-jazdy, jak jak jesteś purystą to niekoniecznie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
No i ten, im szybicej jedziesz (czyli tyczy się to też zagresywnej jazdy po zakrętach) tym więcej musisz się nakręcić, si?

[SuperBasshunters]

@MakaronowyStwor jak jedziesz powoli do np 30-50 to kręci się lekko i dużo musisz ruszyć kierą, a jak leciesz 90+ to już mały ruch i skręca, do tego opór jest większy. Co do puryzmu to bardziej boli przesiadka z hydraulicznego wspomagania jakie było np w E90 przedlift na elektryczne jakie jest już w F seriach.

[dawid-poselski]

@MakaronowyStwor: pamiętam, jak ze starej hondy i bmki przesiadłem się do "nowoczesnego auta" gdzie tam wspomaganie elektryczne i jeszcze tryb sportowy to opór na kierownicy chyba z siłowników jakichś szedł xD tragedia, czułem się jak w zabawce a nie samochodzie