Aktywne Wpisy
![Matheo780](https://wykop.pl/cdn/c3397992/Matheo780_BPd5P4IV8q,q60.jpg)
Matheo780 +76
Auto pędzące 150km/h władowało się pod kombajn. Całe szczęście heder znajdował się tak jak powinno być, czyli na wózku. Wina kierowcy jest dość ewidentna, ale czy kombajnista uniknie nieprzyjemności prawnych? Nie jestem tego niestety pewien.
Otóż kombajn na zdjęciu to John Deere T660 (6 klawiszy). Jego szerokość nawet ze zdemontowanym hederem to ok. 3,8m. Ogólnie po drodze poruszać można się pojazdami <3m, natomiast po uzyskaniu specjalnego zezwolenia czasowego na przejazd od starosty możliwy jest przejazd pojazdem < 3,5m.
Ten kombajn obydwie te szerokości przekracza, więc obawiam się, że niestety, ale kombajnista może mieć problemy i tak.
I
Otóż kombajn na zdjęciu to John Deere T660 (6 klawiszy). Jego szerokość nawet ze zdemontowanym hederem to ok. 3,8m. Ogólnie po drodze poruszać można się pojazdami <3m, natomiast po uzyskaniu specjalnego zezwolenia czasowego na przejazd od starosty możliwy jest przejazd pojazdem < 3,5m.
Ten kombajn obydwie te szerokości przekracza, więc obawiam się, że niestety, ale kombajnista może mieć problemy i tak.
I
![Matheo780 - Auto pędzące 150km/h władowało się pod kombajn. Całe szczęście heder znaj...](https://wykop.pl/cdn/c3201142/19a18d6e44d2168d5c91f9bb23924ff0eb326cd3b328bd166792e822fb7004e6,w150.jpg?author=Matheo780&auth=f54e3644d845e5f4f225a512ed27d2ef)
źródło: IMG_3547
Pobierz![uncle_freddie](https://wykop.pl/cdn/c0834752/22abe8fe39292ac771739f876ff3baa573f1f4983c8a33f6dcfcd32feb4563aa,q60.jpg)
uncle_freddie +813
Komentator Eurosportu mocno i celnie o kolesiostwie, układach i betonozie w polskich związkach sportowych
MIRROR 1: https://streamin.one/v/6bb929b0
MIRROR 2: https://streambug.org/cv/1f0376
#paryz2024 #paryz2024gif
MIRROR 1: https://streamin.one/v/6bb929b0
MIRROR 2: https://streambug.org/cv/1f0376
#paryz2024 #paryz2024gif
![uncle_freddie - Komentator Eurosportu mocno i celnie o kolesiostwie, układach i beton...](https://wykop.pl/cdn/c3201142/e12f40c6471b9e536aa354121d7ba48a8b7cb540fa568223b5b8db05e6bc19ec,w150h100.jpg)
Macie może jakieś opinie, doświadczenia z tymi furami? Wygląda ciekawiej niż astry i insignie. Auta potrzebuje na trasy przede wszystkim
#motoryzacja #samochody #citroen
Łatwo o dobre wyposażenie kupując wersję Exclusive: skrętne xenony, szyby akustyczne, czujnik deszczu, tempomat, elektryczna klapa w kombi. Nowsze wersje miały też asystenta pasa ruchu.
Ciężko natomiast ze słuchaniem muzyki przez Bluetooth - nie wszystkie radia miały tą funkcję fabrycznie, więc jeżeli ci zależy na tym to warto zwrócić uwagę czy siedzi na pokładzie RT4, RT6, RNEG i inne oznaczenia tych cudów.
Poza tym z drogich napraw to jedynie silniki wycieraczek przednich, niektórym padają i są drogie. Na tyle drogie, że pojawiło się już 1-2 gości na forum, którzy je naprawiają za
A i nie dopisałem - unikaj diesli 2.7 i 3.0. Są wadliwe i każdy prędzej czy później kończy się remontem generalnym. Z bajeranckich jest jedynie 2.2 HDI, który jest
Wszystkie egzemplarze jakie mam na oku to właśnie 2.0 HDi manual. Jeden ma 140KM, dwa 163. Jestem jeszcze przed oględzinami na żywo.
W sumie najważniejsza kwestia, czy da się jakoś określić stan zawieszenia i prawdopodobieństwo awarii? Jakieś charakterystyczne symptomy? Bo zakładam że na SKP mi diagnosta tego nie powie i pytanie czy musiałbym się umówić do serwisu doświadczonego w temacie, żeby się zorientować czy nie
@spyyke: Na SKP sprawdzisz tylko czy nie cieknie zawieszenie (a to już bardzo dużo, bo większość awarii to właśnie wycieki). Na tych pomiarach tłumienia to nic nie sprawdzisz bo tam głupoty wychodzą podczas badania. To jest baaardzo popularny temat na forum cytryny i się ludzie potrafią pozabijać w komentarzach o to xD
Warto na pewno sprawdzić jak chodzi góra-dół (przyciski pod gałką skrzyni biegów). Jak opuścisz na dół to powinien zasygnalizować pozycję dolną. Jak podniesiesz na samą górę to tak samo powinien pokazać na liczniku. Warto posłuchać pompy hydro czy nie grzechocze itp. Znajduje się po lewej stronie pod maską i ma na górze duży zbiornik płynu z korkiem. Po opuszczeniu auta na sam dół (przyciskiem) warto odkręcić korek od płynu LDS i sprawdzić - nie ma prawa tam być widocznego płynu, jeżeli będzie widać poziom to ktoś przelał (nie miał pojęcia jak serwisować) i ciśnienie może pewnego razu rozsadzić ten zbiornik. Prawidłowo płyn jest widoczny ledwo na dole sitka po spuszczeniu ciśnienia komputerem (diagbox) a wtedy auto opada jeszcze duuuużo