Panowie, powoli przymierzam się do zmiany auta i jestem kompletnie w kropce...
Budżet do 35-38k. Obecnie śmigam 2.0tsi dsg VW Scirocco, ale czas na zmiane.
Szukam czegoś mało awaryjnego (no te 2.0 benzynowe VW to ha tfu im do dupy z kombinacją dsg), 5 drzwi, raczej mały sedan/ małe combi. Hatchbacki odpadają. Troche na miasto, ale traski w weekendy mile widziane (stąd myśle o dieslu, albo jakimś bydlaku z lpg).
Co polecacie z doświadczenia?
Osobiscie, myślałem nad:
Peugeot 508 Citoren C5 / oba diesel 163km Insignia? Audi a4? Bmw 3?
@fesaczi: Wiesz co, po zakupie turbo do regeneracji + uszczelnienie dołu silnika. 10k km później serwis DSG za 8k. Błędy EPC. Wymieniona przepustnica, potem pedał gazu, narazie spokój, ale juz widze że to nei koniec problemu, pewnie sterownik silnika do wymiany albo #!$%@? wie co jeszcze. No i ogólnie co chwile coś.
Panowie, powoli przymierzam się do zmiany auta i jestem kompletnie w kropce...
Budżet do 35-38k. Obecnie śmigam 2.0tsi dsg VW Scirocco, ale czas na zmiane.
Szukam czegoś mało awaryjnego (no te 2.0 benzynowe VW to ha tfu im do dupy z kombinacją dsg), 5 drzwi, raczej mały sedan/ małe combi. Hatchbacki odpadają. Troche na miasto, ale traski w weekendy mile widziane (stąd myśle o dieslu, albo jakimś bydlaku z lpg).
Co polecacie z doświadczenia?
Osobiscie, myślałem nad:
Peugeot 508
Citoren C5 / oba diesel 163km
Insignia?
Audi a4?
Bmw 3?
A może cudowne b5 z lpg i mieć #!$%@?...
#motoryzacja
#samochody
10k km później serwis DSG za 8k.
Błędy EPC. Wymieniona przepustnica, potem pedał gazu, narazie spokój, ale juz widze że to nei koniec problemu, pewnie sterownik silnika do wymiany albo #!$%@? wie co jeszcze.
No i ogólnie co chwile coś.
Nie dizel, a pali praktycznie jak dizel ¯\_(ツ)_/¯