[xdrcftvgy]

Nie lepiej było uderzyc w górę lodowa dziobem?

#titanic

[theodolit]

@xdrcftvgy: no raczej nie, różnica masy na tyle duża, że by było jeszcze gorzej.. nie przebił by sie

[agaaa_]

@xdrcftvgy: Lepiej

[p.....b]

@theodolit: mogliby wysiąść na górę i tam czekać na karpatie

[p.....b]

@theodolit: nie chodzi o przebijanie ale może by statek wyhamowal a się nie przedziurawił

[theodolit]

@pmub: no wiesz nie wiem jak u Ciebie z fizyką ale przy wyhamowaniu 52 000 ton w np 20 metrach na ciele nie elastycznym o masie 1,5 miliona ton (wg gogoli) to strefy kontrolowanego zgniotu, siły które miotały by pasażerami itp to w sumie żadne wczasy, raczej by nie przeskoczyli radośnie na górę coby piknik urządzić i poczekać

jakbyś miał fantazję policzyć to gogoli podaje prędkość statku 22,5węzła (ok 40km/h)

no

[p.....b]

@theodolit: 40/h to niedużo chyba musieli przysnąc że w porę nie zauważyli gór lodowych

[Jrv20]

@xdrcftvgy: @theodolit: Teraz wiemy, że byłoby lepiej, ale gdyby #!$%@? dziobem to kapitan i cała załoga i tak pod sąd za uszkodzenia/narażenie ludzi na ryzyko. Sytuacja lose-lose coś jak rogatkami na przejeździe kolejowym(tylko skala inna) Albo wjeżdżasz w rogatki i tracisz prace(lub inne konsekwencje) albo uderza w ciebie pociąg kiedy próbujesz wymanewrować.

[r4do5]

@xdrcftvgy: Człowiek ma skłonność do popełniania tego typu błędów. Każdy będzie chciał nie #!$%@?ć w ogóle a nie #!$%@?ć jak najlepiej. Nawet jeśli #!$%@? jest niemożliwe, to będzie liczył na jakiś cud. Na podjęcie decyzji też jest mocno ograniczony czas.

Druga sprawa jest taka, że jak dasz cała wstecz to statek dużo gorzej skręca, bo ster zaczyna być częściowo otoczony powietrzem/próżnią a nie wodą, czyli nie ma od czego się odpychać,

[theodolit]

@pmub: to statek, to chyba blisko jego maksymalnej prędkości
@Jrv20: oo to były analizy, że jednak lepiej - jak widać odruchowo stawiałbym, że pełna czołówka znacznie gorzej by wyszła

[p.....b]

@theodolit: czyli jednak miałem rację, ja też bym #!$%@? z przodu lub gwałtownie skręcił zamiast hamować. Kapitan pewnie wtedy spał a decydował jakiś amator.

[Jrv20]

@theodolit: Trochę źle napisałem bo jestem skupiony na oglądaniu.
Statek i tak by poszedł na dno, ale konstrukcja statku i systemy wypompowywania wody kupiłyby więcej czasu gdyby uderzenie poszło na front. Ratunek nadszedłby na czas/ na 100% uratowałoby to więcej osób.

[theodolit]

@pmub: @Jrv20: najwyraźniej moje przypuszczenia o tym, że bardziej bu pogniotło starek, obala Jrv20 ;) tzn pomijając moje odczucie, nie będę negował jak były jakieś fachowe symulacje ;D

[Jrv20]

@pmub: Rozkaz wydał pierwszy oficer odpowiedzialny za to,
poszło info o górze lodowej- oficer wydał rozkaz w lewo(Hard a starboard) i rozkaz do maszynowni cała wstecz. Problem taki, że od zauważenia góry lodowej do uderzenia upłynęło 37 sekund.

[p.....b]

@Jrv20: a to faktycznie za mało czasu na cokolwiek.

[r4do5]

@pmub: z tego co wygooglowałem to prędkość maksymalna tytanica to trochę poniżej 40km/h

[SP_Alfa_Kilo]

chyba musieli przysnąc

@pmub: Oni od kilku dni dostawali ostrzeżenia od innych statków, że w tej okolicy jest lód i trzeba z deka zwolnić, żeby się nie wpakować z nieorienta w jakąś niespodziankę, tyle że:

- Nie istniały wtedy jeszcze procedury nakazujące traktować takie informacje priorytetowo. Funkcjonował sygnał CQD wypierany powoli przez SOS (prostszy, bo ...- - -... zamiast -.-.- -.- -.. ), ale wiadomo - to było zarezerwowane dla srogich