Aktywne Wpisy
Antidotum119 +331
luty 2022 - najtańsza #dacia sandero 40 900 zł.
marzec 2023 - najtańsza #dacia sandero 62 900zł
nieco ponad rok temu odbierałem swoją dacię sandero w #lpg i prawie w najwyższym wyposażeniu (brak alufelg i nawigacji) za 60 700 zł.
dziś za te pieniądze nie kupiłbym najgorszej wersji, która poza kierownicą i kołami nie oferuje zupełnie nic.
#inflacja #samochody #motoryzacja
marzec 2023 - najtańsza #dacia sandero 62 900zł
nieco ponad rok temu odbierałem swoją dacię sandero w #lpg i prawie w najwyższym wyposażeniu (brak alufelg i nawigacji) za 60 700 zł.
dziś za te pieniądze nie kupiłbym najgorszej wersji, która poza kierownicą i kołami nie oferuje zupełnie nic.
#inflacja #samochody #motoryzacja
Dexitaxa +62
Dziwnym uczuciem jest odkrycie, że całe moje dotychczasowe 30 letnie życie, było obłudą, wykreowaną przez toksyczną rodzinkę.
ogólnie opadnięcie wszystkich kurtyn, kłamstw, kreacji, było takim szokiem, że przez to wpadłam w tak głęboka depresje, że wycięło mnie na rok z świata i życia.
Teraz odkrywam, siebie, świat i ludzi na nowo.
Najciekawsza informacja dla mnie jest to, że nawet moje zainteresowania nie były tak naprawdę moje.
A więc no.. Zmieniam swoją branżę
ogólnie opadnięcie wszystkich kurtyn, kłamstw, kreacji, było takim szokiem, że przez to wpadłam w tak głęboka depresje, że wycięło mnie na rok z świata i życia.
Teraz odkrywam, siebie, świat i ludzi na nowo.
Najciekawsza informacja dla mnie jest to, że nawet moje zainteresowania nie były tak naprawdę moje.
A więc no.. Zmieniam swoją branżę
Aktywne Znaleziska
Aha, no i mówimy o normalnych czasach, a nie pandemicznych.
1. GP Australii, Albert Park (wersja klasyczna/zmieniona)
2. GP Chin, Szanghaj, wersja International (na ten moment bez licencji, ale bez problemu ją dostanie)
3. GP Bahrajnu, Sakhir, wersja Grand Prix (podstawowa)
4. GP Portugalii, Algarve, wersja GP Circuit (podstawowa dla wydarzeń FIA)
5. GP Monako, Monte Carlo
6. GP Turcji, Istanbul Park, wersja Grand Prix (podstawowa)
7. GP Azerbejdżanu, Baku
8. GP Kanady, Circuit Gilles Villeneuve
9. GP Stanów Zjednoczonych, Road America - a w przypadku problemów z uzyskaniem licencji, Indianapolis Motor Speedway (wersja Grand Prix Road Course)
10. GP Wielkiej Brytanii, Silverstone (wersja Arena Grand Prix Circuit)
11. GP Austrii, Red Bull Ring (wersja podstawowa)
12. GP Niemiec, Hockenheimring (wersja podstawowa)
13. GP Węgier, Hungaroring
14. GP Belgii, Spa-Francorchamps
15. GP Europy, Nurburgring (wersja GP Strecke)
16. GP Włoch, Monza
17. GP Meksyku, Autodromo Hermanos Rodriguez
18. GP Brazylii, Interlagos (wersja podstawowa)
19. GP Sakhiru, Sakhir, wersja Outer Circuit (użyta w GP Sakhiru 2020, pętla zewnętrzna)
20. GP Abu Zabi, Yas Marina (wersja Grand Prix Circuit)
Nie płakałbym za Suzuką, nie płakałbym za Singapurem. Aczkolwiek myślę, że Suzuka chyba byłaby pierwsza na liście rezerwowej, gdyby dało się #!$%@?ć Abu Zabi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Suzuka generalnie wypada z powodów logistycznych - nie jestem pewien, czy pogoda pozwoliłaby na rozgrywanie wyścigu wiosną, zresztą pewnie fani też są tak przywiązani do terminu jesiennego że mogliby nie być chętni na takie manewry. Przeniosłem też GP Stanów Zjednoczonych bardziej na północ, bliżej granicy kanadyjskiej - aby nie marnotrawić środków na tak daleki wyjazd na zaledwie jeden wyścig. Problem w tym, że Meksyk też był "w miarę skomunikowany" z wyścigiem w Austin, ale zawsze można stamtąd lecieć do Brazylii, a w razie potrzeby wywalić Silverstone i zrobić drugi wyścig w USA ( ͡° ͜ʖ ͡°)
W sumie to w moim kalendarzu widać sporo takiego "przywiązania do terminów", bo domagam się rozpoczęcia sezonu w Australii, mimo że logistycznie miałoby to więcej sensu w terminie jesiennym - można wtedy to upchać razem z Japonią, Chinami, dorzucić Singapur, zrobić tournee po Bliskim Wschodzie, etc.
Czekam na wasze propozycje, pewnie będą się mocno różnić. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#f1
Jak już idziemy tym tropem to chętnie zobaczyłbym wyścig na drogowej pętli Daytona International Speedway. Zobaczenie bolidów F1 mknących przez pochylony o 30 stopni zakręt byłoby z pewnością jakieś. Road America moim zdaniem trochę zbyt wąska i wyboista jak na rajdówki F1.
W sumie rzuciłbym Fuji po GP Włoch. Wyścig w 2007 i 2008
@jedlin12: Chodzi o nitkę posiadającą licencję FIA Grade A, czyli chyba ta której używa Indy.
O Fuji też myślałem, gdyby robić tournee po Azji na pewno możnaby rozważyć.