[CipakKrulRzycia]

Czy to prawda, że pokład samolotu jest częścią kraju w którym jest zarejestrowany? (czyli uprowadzono człowieka z polskiego terytorium?)
#bialorus #bekazpisu #polska #pytaniedoeksperta #polityka

[Bonjornooo23]

,,Nie stanowi natomiast terytorium państwowego pokład statku morskiego czy samolotu. Jednak zdarzenia, które mają tam miejsce, od strony prawnej traktuje się tak, jakby zaszły na terytorium danego państwa (tzn. podlegają one jego jurysdykcji) "

[Bonjornooo23]

@Gon70 bajki to lepiej obejrzyj i do spania bo już po 19

[Bonjornooo23]

@Gon70 ja odpowiedziałem na pytanie OPa, nic więcej zresztą to nawet nie mija słowa a cytat z wikipedii, więc nie planuje nikogo porywać, ale nie masz racji, to tak jakby Szwecja trzymała siłą w swoim porcie nasz okręt czy prom, jest to akt wrogości ze strony białorusi jednak nadal uważam że powinniśmy się wstrzymywać od konkretnych działań by tego nie napędzać, tak długo jak nie psuje on nam poważnie interesów

[LGirl]

@#!$%@?: w skrócie: nie ;))

[CipakKrulRzycia]

@Gon70: raczej przedsiębiorczości

[Bonjornooo23]

@Gon70 już w tytule masz napisane że za długi, czym innym jest zatrzymanie samolotu za długi a czym innym dlatego że na jego pokładzie znajduje się ktoś kogo chcą zatrzymać w dodatku za nieprzychylnosc władzy

[PositiveRate]

@Gon70: Ale na co?

[Bonjornooo23]

Konwencja urządzająca żeglugę powietrzną, podpisana w Paryżu dnia 13 października 1919 r. Znajdź sobie konkretny artykuł

[Bonjornooo23]

@Gon70 jak ci nie wystarcza przykład z wikipedii to sobie szukaj konkretnego punktu, bo podałem ci źródło na które powołuje sie Wiki

[Bonjornooo23]

@Gon70 no cała twoja twórczość w komentarzach o geopolityce to xd

[Bonjornooo23]

@Gon70 lepiej prężyć muskuły niż srać we własne gniazdo, ale widzę że to poczucie niższość ci już w krew weszło

[PositiveRate]

@Gon70: Zasadniczo to pytasz o coś na co trudno odpowiedzieć. Teoretycznie powszechnie przyjmuje się, że pokład statku powietrznego jest quasi-terytorium państwa, natomiast jest to raczej figura doktrynalna niż czysto legalna. Tj. prawnicy uważają, że w międzynarodowej praktyce takie traktowanie pokładu jest powszechne, natomiast nie ma jednego wyraźnego przepisu, który by tak wprost, "ogólnoświatowo" stanowił. Są tylko tego przejawy i znajdziemy je np. w art. 3 Konwencji Tokijskiej z 1963 roku, czy