[max_48_godz]

czy ktos z was kupił i zamontował coś takiego do mt -09: https://pl.aliexpress.com/item/Dla-Yamaha-TRACER-900-FJ-09-MT-09-Tracer-2015-2017-Motocykl-Akcesoria-Regulowany-Steering-Damper/32893381211.html?spm=a2g17.search0104.3.39.2d461b4efy1XOG&transAbTest=ae803_5&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10_10065_10068_10890_319_10546_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_537_536_10902_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_16%2CppcSwitch_0&algo_pvid=42543203-3148-4d54-bf76-3717fb6a1114&algo_expid=42543203-3148-4d54-bf76-3717fb6a1114-5

Jak to sie sprawdza i czy w ogóle warto
#motocykle #yamaha

[kabzior]

@NajwyzszaFormaSztuki: za gumowe jak dla mnie, podobne do 07, tam ledwo starczają a tu moc sporo wyższa. Ja kolejne moto szukam nie pod względem mocy tylko zawieszenia i hamulców. Po brembo w s1000r wiem już że takie chcę, tylko nikt ich nie daje w "małych" nakedach :/

[NajwyzszaFormaSztuki]

@kabzior Zmiana przewodów nie pomoże? Zwrócę na to uwagę przy jeździe próbnej. Chociaż z przesiadki z groma to będę miał wrażenie że wszystko ma świetne heble.

[kabzior]

@NajwyzszaFormaSztuki: obawiam się że nie, oplot tylko sprawi że przy grzaniu będą trzymać parametry, ale wyjściowych nie poprawi. Rok temu bardzo mocno interesowałem się tematem i wyszło na to, że się da, ale trzeba zmienić tyle rzeczy że końcowa cena moto jest nieopłacalna. To był dla mnie ogromny zawód, bo bardzo czekałem na 09sp i żałuję że zawieszenie dali z górnej półki, a hamulce te same co w serii.
Ale

[NajwyzszaFormaSztuki]

@kabzior: Wracając do tematu, testowałeś cumplu street tripa? Tam heble w wersji r albo rs wydaje się że powinny sprostać Twoim oczekiwaniom.

[kabzior]

@NajwyzszaFormaSztuki: r ma podstawowe brembo (żeby nie powiedzieć biedabrembo ;) i IMO są one na poziomie Duka 790, czyli przyzwoite. Gdybym miał zrobić skalę 1-10 to MT07 by było ok 4/5, MT09 jakieś 6, street r i duke 7, street rs 9 i jako referencja s1000r z 10. natomiast tu znowu nie do końca mi pasuje podział r/rs. r ma o wiele lepiej zestrojony silnik do mojego trybu jazdy, głównie

[NajwyzszaFormaSztuki]

@kabzior: Sam byłem mocno zainteresowany Dukem 790, niestety wydech poprowadzony górą trochę go dyskwalifikuje. To będzie kłopotliwe jeżeli chciałbym założyć kufry, albo wybrać się gdzieś dalej z żoną. S1000R z kolei wydaje się ciekawy poz względem 'osprzętu', ale w porównaniu z motocyklami o których rozmawiamy jest znacznie droższy + jest też większy i cięższy - a ja bardzo lubię motocykle zwarte i lekkie.

To w końcu coś kupujesz czy czekasz

[kabzior]

@NajwyzszaFormaSztuki: dla mnie kufry i odrobina turystyki też ważna :)
spokojnie założysz kufry do 790, górny oryginalny jest komicznie wręcz wielki (ale spokojnie da się coś innego znaleźć). są też oryginały boczne z osłoną przed wydechem.
za to do s1000r chyba nikt kufra nie robi, trzeba rzeźbić :/
ogólnie to mój problem jest taki, że sam nie wiem co bym chciał... z jednej strony często jeżdżę moto do pracy i po mieście, lubię też się powygłupiać na przelotówkach miastowych, czy to w dzień czy wieczorami. mt07 które jak piszesz mam sprawdza się do tego super, tylko zawiecha i hamulce już nie wystarczają. z mocą nie mam problemów, na miasto więcej nie potrzeba. więc duke 790 byłby super, bo jest jeszcze zwinniejszy i daje więcej funu. jazda tym to trochę jak naked połączony z supermoto.
z drugiej strony raz w miesiącu lubię skoczyć gdzieś dalej. i wtedy większy silnik byłby fajny. ideałem byłaby multistrada albo s1000xr. ale to do miasta w ogóle się nie nadaje.
a i z trzeciej strony lubię też wyskoczyć

[NajwyzszaFormaSztuki]

@kabzior No ja już się pogodziłem z tym, że będę miał kilka motocykli. Groma na miasto już mam :) Teraz szukam czegoś na dalsze wypady i na tor. Chociaż jest też pomysł by ekipa gromową jechać na tor ;)

Kufry chciałbym wykorzystać swoje, temu trochę nie leży mi ten wydech poprowadzony góra. Mogę co prawda kupić dedykowane, może wybrzydzam, ale niesymetryczne kufry też mi nie pasują.