[Kauabang]

#bekazgieldyklasykow #samochody
Kurła, golf 3 za 20k. Pomyślicie, że skoro GTI to pewnie jakaś limitowana wersja. Nic bardziej mylnego, pospolite 115 koni w pięciodrzwiowej budzie.
http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-golf-gti-mk3-1992-19500-pln-gliwice/

[jotodupca]

@Kauabang: to jest GTI, ale fakt, przecinek powinien pójść jedną w lewo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Kauabang]

@jotodupca: Tak, wiem, ale dalej to stary golf z gównem zamiast mocy.

[kozaqwawa]

@jotodupca: ta ale w mk3 GTI to była tylko wersja stylistyczna.... "Prawdziwy GTI" miał oznaczenie VR6

[t.....m]

@Kauabang: No, ale że niemiec do dzisiaj dzwoni silnika posłuchać, to już nie napisałeś. Po wyglądzie na zdjęciu, to już pod kolekcjinerkę podchodzi. To auto całe życie pod kocem w ogrzewanym garażu spędziło. Potencjalny Youngtimer.

[aksal89]

@kozaqwawa: No nie do końca. Było GTI 8V (w ogłoszeniu), GTI 16V (150KM) i VR6 (które chyba nawet nie miało dopiska GTI).

@tamtokontojuzusunalem: Potencjalny - tak. Ale na tę cenę to moim zdaniem jeszcze z 5 lat za wcześnie.

[kozaqwawa]

@aksal89: bardziej chodziło mi o klasę, VR6 był topową wersją pod względem mocy w golfie 3 jak r32 w mk4. To troche jakby porównywać hondy type s do type r. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[aksal89]

@kozaqwawa: Aaa, chyba, że tak. Ale co ciekawe - VR6 ma tylko minimalnie lepsze osiągi od 2,0 16V, sam się ostatnio zdziwiłem, jak to zobaczyłem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kozaqwawa]

@aksal89: minimalne? ja bym tak nie nazwał 30-40koni wiecej przy niższych obrotach i ponad sekundy mniej do setki :)

[aksal89]

@kozaqwawa: Wg danych na autocentrum 0,5s w przypadku zwykłego VR6 i 0,8s do setki w przypadku Syncro. Podejrzewam, że wrażenia z jazdy pewnie są całkowicie różne pomiędzy takim GTI, a VR6 na korzyść VR6, ale pamiętam, że za gówniarza jarałem się samym pomysłem wsadzenia VR6 do Golfa tak, że spodziewałem się, że to auto musi dosłownie latać z tym silnikiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kozaqwawa]

@aksal89: w pastuchu ukręcał półosie XD