[Plupi]

Za nami już szósta i przedostania runda X sezonu ACLeague - Motorsport Capsule GT3 Cup. Tym razem przenieśliśmy się do Europy na długi dystans: półtorej godziny na Red Bull Ringu w Austrii, znanym wcześniej jako A1 Ring, znanym wcześniej jako Österreichring. Frekwencja w prekwalifikacjach po raz kolejny z rzędu utrzymała się na poziomie ponad 120 kierowców z poprawnymi okrążeniami. Rekordzista nakręcił 237 kółek.

W wyścigu Pro wygrał... Manux!
http://managerdc7.rackservice.org:50915/sessiondetails?sessionid=278#
W wyścigu Semipro wygrał... Miusiu_Rally!
https://simresults.net/180524-7EP
W wyścigu Am wygrał... Lyuk!
http://managerdc7.rackservice.org:50456/sessiondetails?sessionid=211#

Gratulacje dla zwycięzców!

Jak Wasze wrażenia? Poniżej tradycyjnie kilka słów ode mnie.

Prekwalifikacje.

Różne znaki na ziemi i niebie wskazywały na to, że na torze w sezonie GT3 już się z moim SCG nie pojawię. W poniedziałek perspektywa tygodnia uległa jednak zmianie i wskoczyłem na pierwszą sesję prekwalifikacyjną na Red Bullu. Wykręciłem nowy PB i wpadłem w ogon Semi. Potem oczywiście zaczęło się gorączkowe kręcenie okrążeń przez rywali i spadłem do Am. O nie! W środę w ostatnich godzinach prekwalifikacji trzeba było postarać się jeszcze bardziej. Udało się - najlepszy czas wśród SCG i ostatecznie mniejsce w Semipro. Będzie jeżdżone!

Dzień wyścigu.

Taktyka jak zawsze - złapać w treningach rytm, wyczuć opony, wyczuć balans z pełnym zbiornikiem paliwa. Na serwer Semipro załapałem się jako jeden z ostatnich, więc rozsądna wydaje się również taktyka startu z końca i jechania po swoje. Na pierwszy stint sto litrów paliwa i softy. Jedziemy do momentu, do którego pozwolą dojechać opony. Potem albo podobny stint na softach albo wydłużony na mediumach, o ile po drodze nie będzie niespodzianek. Top 29 w kwalifikacjach poniżej 1:31, dwie pierwsze linie poniżej 1:30. Zgodnie z planem start z 34 pozycji, na wiele więcej i tak nie byłoby mnie stać.

Start z końca nieco opóźniony, aby zrobić sobie miejsce na to, co będzie się działo. I słusznie: z przodu przez pierwsze trzy, cztery okrążenia chaos. Kilka miejsc za darmo, a może nawet kilkanaście. Parę sytuacji, w których trzeba było się prawie zatrzymać. Jestem obstukany z każdej strony. Zatankowane SCG było jednak łatwym celem i dość szybko wyprzedziło mnie kilka samochodów, które wcześniej spadły za mnie. Po kilku minutach sytuacja się wyklarowała: przede mną McLareny, za mną McLareny. Nieustanna walka! Jedziemy podobnym tempem i tylko błędy - przeważnie uślizgi na T1 - sprawiają, że udaje się kogoś wyprzedzić. W końcu sam łapię mały uślizg i tracę pozycję, którą dopiero co zdobyłem. Przede mną walczą dwa McLareny. Na ostatnim zakręcie ścierają się na tyle, że wyrównuję się z nimi na prostej startowej. 2W czy momentami 3W przed T1, ryzykownie, lekka obcierka, ale wszyscy wychodzą cało! Awans o dwie pozycje. I znowu walka, głownie zapamiętałem ucieczkę i gonitwę przed/za Killroy. Przed końcem stintu muszę uciekać przed Prorokiem, który zbliża się i zbliża. Pierwsze pół godziny minęło właściwie bez wytchnienia.

Softy trzymają się nieźle, ale przy hamowaniu trzeba się pilnować. Moje tempo spada... aby na kilka minut przed pit stopem polecieć w górę. Delta na zielono na jednym okrążeniu, na drugim. Wydłużam stint i zjeżdżam do pitów gdy liczba uślizgów przekracza bezpieczną granicę. Przestrzelam mój pit stop. Ajajajajaj! Cofam. Za mocno! No nie, nie, nie... W końcu staję i mechanicy mogą brać się do pracy, łącznie z naprawą samochodu.

Znowu sto litrów, znowu softy. I znowu McLareny! Zatankowane SCG ponownie nie grzeszy gracją. Wyprzedza mnie Killroy, który szybko znika w oddali. Przede mną Dvo. Kilkanaście minut zaciętej walki, kilka razy bok w bok, ale wyprzedzić się nie udaje. Tracimy na tym obaj - z tyłu zbliża się chyba jakieś Audi oraz samochody, które będą nas dublować. Co by tu zrobić? Puszczam Porsche na niebieskiej fladze na Rauch licząc, że dogoni McLarena, który będzie musiał je puścić na prostej startowej i wykorzystam to na wyprzedzenie. Prawie się udało, ale nie do końca - zbliżam się na wyciągnięcie ręki, ale McLaren jest przede mną... i wpada w uślizg na T1! Myk po lewej i gaz do dechy! Pozycja za darmo. W międzyczasie za mną ponownie pojawił się Prorok z zapowiedzią rychłego wyprzedzenia, który chyba wpadł w poślizg bo szybko zniknął.

Znowu nie ma chwili wytchnienia. Za mną zbliżają się kolejne samochody: rywale, czołówka, która będzie mnie dublować i inne przypadki. Kogoś tam nosi po trawie, ktoś stoi na poboczu, wpadają kary drive through jedna za drugą. Tracker nie do końca ogarnia sytuację, raz pokazuje mi jedno, raz drugie, jestem chyba w okolicach miejsca 20. Szybko dojeżdża od mnie Worms, który wyprzedza mnie bez problemu i znika w oddali. Zdublowałem McLarena, który jedzie jako jeden z ostatnich i... zaciekle walczy o oddublowanie się, w dodatku próbując ciągle 2W w T1. Dochodzi do kontaktu, ale bez większej szkody. No bez jaj! A niech jedzie.

Ostatnie kilkanaście minut. Przede mną nikogo, za mną w pobliżu z bezpośrednich rywali nikogo. Za to jeden za drugim na niebieskiej fladze. Przepuszczam i jadę już spokojniej na dojechanie do mety. A tu nic z tego! Na prostej startowej robiło się jakieś BMW. Wyprzedzam i awansuję, a to goni za mną! No nie - moje opony nie są gotowe na coś takiego. Znowu nie ma chwili wytchnienia. Na szczęście udaje się utrzymać tempo i dojechać do mety. Miejsce 18. Co za emocje! Co za wyczerpujący wyścig. Szkoda, że w tym sezonie mój ostatni...

Dziękuję wszystkim na ściganie!

#acleague #assettocorsa #simracing

[Luka_82]

@Plupi:
Pierwszy moj RQ w historii punktowanych wyscigow ACL, wiec postanowilem tez pierwszy raz cos napisac, czekajac az ukonczycie wyscig :)
PreQ poszlo w miare sprawnie, juz na poczatku wykrecony dobry czas dajacy PRO, bez pato wyjazdow pod bandy.
https://www.youtube.com/watch?v=rky1_vp-plI
Nastepne dni to tylko szukanie ewentualnych punktow gdzie mozna cos jeszcze urwac.
Dzisiaj juz na treningu czulem, ze to nie jest chyba moj dzien. Szlo opornie.
W Q udalo sie rzutem

[giebeka]

@Plupi: Ledwo wszedłem do PRO, a w kwalifikacjach miałem tempo na P2 ¯\_(ツ)_/¯ Czyżby wszyscy cieli w PreQ?
Startowałem chyba siódmy. Pierwszy raz coś odwaliłem w Acl, skasowałem shalkiego, tym samym psując mu wyścig. Potem gdzieś w 2 sektorze zbyt optymistycznie zaatakował mnie Drouser, nie widziałem, że aż tak opóźnił hamowanie, głupi manewr. Spadłem, dostałem strzała od Lucjana, który popsuł mi cały przód. Potem jadąc ostatni w rodzince Ferrari dostałem od

[cienki137]

@Plupi: ja krótko dzisiaj, bo jestem w wielkim smutku i żalu...

Preq pojechałem byleby być w pro, możliwość wyjeżdżania odebrała mi smak i radość z jazdy.

W Q apka nie zaliczyła mi czystych okrażeń, bo się #!$%@?ła, ostatecznie chyba P5

Na T1 giebeka #!$%@?ł mi sie w dupę, spin, spadek na ostatnie miejsce.

Kolejne ileśtam okrązeń to koncert odrabiania, polecam obejrzeć sobie replay, jest co, serio.

Na 15 minut przed końcem

[D.....N]

@Plupi: U mnie RBR przebiegł pod znakiem czerwonego pingu. No ale od początku... ;)

Q: Beznadzieja. Kolejny wyścig z rzędu gdzie podczas kwalifikacji łapię jakąś blokadę i za cholerę nie mogę się zbliżyć do czasu z preq, a nawet z treningu, który był dosłownie kilka minut wcześniej. No ale walić to, z takim pingiem i tak planowałem jedynie "dojechać" - miejsce nie miało żadnego znaczenia.

R: Start z 22 miejsca. Już

[Mokrysedes]

@Plupi: Ech, miało być tak pięknie...

Prekwale standardowo koślawo, granica 1:32 nieprzekroczona, start oczywiście na samym dole. Trening z ustawianiem secika na wyścig przed kwalami i bach, 1:31.8, oczywiście w samych kwalach wynik już nieosiągalny, no ale wysoka pozycja startowa (20) osiągnięta...

Przed startem przypominałem wszystkim o T1 i T2 żeby spokojnie przejechać, i co? No na T2 skupiłem się na moim punkcie hamowania (tabliczka 100m) i jak się zorientowałem że

[Roskoe]

PreQ: Rzutem na taśmę udało mi się osiągnąć wynik zapewniający jazdę w PRO.
Q: Szczerze nie wiem co się stało... nagle samochód stracił swój balans i strasznie nim rzucało, szczególnie w szybkich zakrętach. Koniec końców udało mi się zająć 25 pozycję z której, prawdę mówiąc, zadowolony nie byłem.
R: Po słabych kwalifikacjach postanowiłem trochę "polepszyć" mój set-up. Jak się okazało w wyścigu było jeszcze gorzej :(. Nie dość, że było dużo walki

[H.....y]

@Plupi Wyścig złoto. P9 w pro to zdecydowanie mój najlepszy wynik. Ale od początku...

Preq - nie podobała mi się sytuacja ze scinaniem zakrętów. Co to w ogóle ma być, że żeby mieć dobry czas, musisz ciąć pół toru? Bez sensu. Pojechałem parę takich okrążeni, czas niezły, zostawiam to w #!$%@?, nie będę się denerwował. Dochodzi środa, nagle się orientuje ze tu 21 a ja na tabeli podpisany jako Semi 1. Na

[lyuk]

@Plupi: Wyścig AM. Przede wszystkim chciałem podziękować kierowcom dublowanym, którzy w moim przypadku zachowali się super w porządku umożliwiając wyprzedzanie bez żadnych problemów: takieklocki, Piotr Dziegielewski, Recepcjonista, Dafir, r3pr3z3nt, Marcinho i innym których teraz nie pamiętam, w każdym razie w moim przypadku przy dublowaniu była pełna kultura.

Kwale z lekkimi problemami z fps, musiałem w pewnym momencie kompa zrestartować i skończyło się na P6.

Dzięki dobremu startowi przed T1 zyskałem 2

[wujekmundek]

Świetny wyścig, dla mnie najciekawszy i najbardziej satysfakcjonujący w życiu!

Przez brak czasu pierwszy raz w ACL podszedłem do wyścigu tak nieprzygotowany - tylko 20 okrążeń w PreQ na tydzień przed wyścigiem, słaby setup, brak treningu jazdy wyścigowej z AI. Dobrze, że auto już dobrze poznane, a tor znany z innej ligi i darzony przeze mnie dużym sentymentem - tam, 7 miesięcy temu, odbył się mój pierwszy w życiu wyścig online i

[William_Lawson]

@Plupi: pierwszy raz pojechałem na najprawilniejszej kamerze z kokpitu! Dwie wyjebki z błędów z mojej strony, dwa albo trzy obicia (w tym jedno na pierwszym lapie, przez co zleciałem na ostatnie miejsce) w tym @Mokrysedes propsik za kulturę na torze ( ͡° ͜ʖ ͡°) Strategia na dwa pit stopy chyba nie była dobra, mimo, że pobiłem PB na 1:31:70~ (po drugim pitstopie i zmianie na softy), nie

[cienki137]

@Roskoe: Pozwoliłem Wam się pobawić, powalczyć. Generalnie miałem po disconnekcie świeże opony i Was dopadłem w #!$%@? szybko. Jechałem chyba z 1,5 sekundy na lapie szybciej. Ale zobaczyłem, że jesteście blisko siebie, walka o P19 i odpuścilem, chyba było widać :P I tak byłem "zdublowany" przez Was.

[vroobelle]

@lyuk Gratuluję zwycięstwa, super mi się za Tobą jechało :) właśnie się zdziwiłem jak to się stało, że nagle znalazłem się 1sek za Tobą, ale ręce miałem już tak spocone że nie szarżowalem z atakowaniem, żeby nie zrobić jakiegoś głupiego błędu i nie posłać nas obu w piach. Z resztą w końcówce i tak mi odjechales.
Gratuluję również pozostałym oponentom z AM i dzięki za super zabawę! To był mój pierwszy wyścig

[Roskoe]

@cienki137 Widziałem jak odpuszczasz :D nawet mi przemknęło przez głowę żeby Cię przepuścić, ale bałem się, że stracę kontakt z kj5b :)

[cienki137]

@Roskoe: spojrzałem na stratę do abry, 30 sekund, odpuściłem. Jakbym miał do Abry kilka sekund to bym nie popuścił, a tak to już machnąłem reka. Co Wam się będę #!$%@?ł jak fajnie walczycie.

[cienki137]

@cienki137: małe sprostowanie. Start z P6, spadek na ostatnie P30, powrót na P8, spadek na 28, ostatecznie 27.

[rentonB]

@Plupi: Jeszcze tylko jeden wyscig tym SCG i nigdy juz nim nie pojade, cos nie poszlo w wyscigu a szkoda bo tempo mialem na zwyciestwo. Kogos tam skosilem chyba @sadek ? Przepraszam, to auto poprostu nie hamuje a i tak hamowalem wczesniej.

[drfugaz]

@Plupi: PreQ jak zwykle czas na Semi PRO. Ze względu na WEK 2.0 i organizację DTM Cup nie było za bardzo czasu na kręcenie lapów, szczególnie, że i tak nie umiem tak pięknie ciąć toru jak PROsi ;)
O dziwo same Quali poszły całkiem dobrze i zająłem 7-mą pozycję startową.
Start niezły i zaraz po T1 przeskok na 5-tą pozycję. T3 też całkiem ładnie poszło i wychodzę prawie bok w bok