Pierwotnie planowana była nawierzchnia żywiczna (jak np. na Polu Mokotowskim), a więc coś podobnego do tego o czym Pani wspomina. W związku z wykryciem gliny w podłożu trzeba było zmienić rodzaj planowanej nawierzchni przy jednoczesnym zachowaniu jej właściwości wodoprzepuszczalnych.
@jet pewnie jak z olsztyńską łynostradą, niestabilność gruntu wymusiła zastosowanie tłucznia zamiast asfaltu ))¯_(ツ)_/¯ c--j że zimą tego nie odśnieżysz, zimą się nie jeździ
@sosna119: Jeśli nie o nawierzchnię chodzi a o "slalom" to ta odpowiedź jest poniekąd wytłumaczeniem. Bo wg projektu http://rowery.um.warszawa.pl/sites/rowery.um.warszawa.pl/files/2014_26_B.1_Organizacja_ruchu__ETAP_II_0.pdf miała tam iść droga prosta jak drut. Ale pewnie podczas budowania było za dużo gliny i BOŚ nie pozwolił na ułożenie chodnika z płyt tak blisko drzew (przypomniam, że tam jest pomnik przyrody na całej długości drogi) to położyli przepuszczalną drogę dla rowerów a chodnik bliżej jezdni. I wymusiło to ten
@jet: Mam coś podobnego u siebie (chodzi o slalom). Zauważyłem, że to czy od strony ulicy jest DDR czy chodnik zależy od tego czym rozdzielona jest ścieżka od jezdni. Jeżeli trawnik lub rów to piesi są bliżej samochodów, jeżeli bariera lub wysoki krawężnik to rowery są bliżej aut. I pokrywa się to z Twoim zdjęciem, w głębi kończy się trawnik i zaczyna bariera i zastępuje zamiana stron DDR i chodnika.
#rower #rowerowawarszawa #drogadlarowerow
źródło: comment_IRJ3ejez1iBPu3Cfi9zaw9FcmSovcHdJ.jpg
PobierzKomentarz usunięty przez moderatora
miała tam iść droga prosta jak drut. Ale pewnie podczas budowania było za dużo gliny i BOŚ nie pozwolił na ułożenie chodnika z płyt tak blisko drzew (przypomniam, że tam jest pomnik przyrody na całej długości drogi) to położyli przepuszczalną drogę dla rowerów a chodnik bliżej jezdni. I wymusiło to ten
Komentarz usunięty przez autora
źródło: comment_AqajYc9F3Bavrcj9gc8TUfUc2r6Q5Pjo.jpg
Pobierz