Aktywne Wpisy
SaintWykopek +2251
Ostatnia cyfra po naciśnięciu plusa to twoja dziewczyna
1. skandynawka
2. włoszka
3. latynoska
4. czekoladka
5. hiszpanka
6. polka witaminka
7. azjatka
8. francuzka
9. nigdy nie będziesz miał dziewczyny
0. filipinka
1. skandynawka
2. włoszka
3. latynoska
4. czekoladka
5. hiszpanka
6. polka witaminka
7. azjatka
8. francuzka
9. nigdy nie będziesz miał dziewczyny
0. filipinka
peter-sobieraj +17
Od 2 lat choruje, i żaden lekarz nie jest w stanie zdjagnozować co mi dolega (wiekszosc nawet nie próbuje).
Może ktoś z was bedzie widział co mi dolega.
Straciłem zdolność myślenia. Byłe programistą z pasją, a teraz nie potrafie napisać najprostrzych rzeczy.
Mam problem żeby połaczyć 2 fakty w wniosek.
Mam problem z pamięcią. Podczas testu u psychologa okazalo sie ze nie jestem w stanie przez minute zapamiętać 3 prostych figór geometrycznych.
Może ktoś z was bedzie widział co mi dolega.
Straciłem zdolność myślenia. Byłe programistą z pasją, a teraz nie potrafie napisać najprostrzych rzeczy.
Mam problem żeby połaczyć 2 fakty w wniosek.
Mam problem z pamięcią. Podczas testu u psychologa okazalo sie ze nie jestem w stanie przez minute zapamiętać 3 prostych figór geometrycznych.
Aktywne Znaleziska
Dzisiaj rano jechałem autem, ok. 30km. Po 5 godzinach postoju auto już nie chciało odpalić. W ogóle nie kręci, kontrolki przygasają. Nawet już centralny zamek nie dawał rady auta zamknać.
Podpiąłem woltomierz i przy wyjętym kluczyku i zapalonych światłach pozycyjnych, napięcie spada do ok. 8V. Po ich wyłączeniu po chwili wraca do ~12.5V. Podpiąłem też żarówkę na kabelkach bezpośrednio do klem akumulatora, i też są spore spadki - do 8-9V.
Czy powinienem wymienić akumulator? Czy da się w jakiś prosty sposób sprawdzić czy to instalacja w samochodzie go nie spierdzieliła? Aku dosyć stary, ma 4 lata conajmniej. Auto to Opel Corsa C.
#mechanikasamochodowa #mechanika #elektryka #samochody
Jeśli cela padnie to jest to możliwe
4 lata akumulatora to wcale nie jest dużo, zależy jeszcze od użytkowania
1. ładowania nie sprawdzę bo teraz nie jestem w stanie uruchomić auta
2. ale przy wyłączonym wszystkim i podłączonej zewnętrznej żarówce chyba napięcie nie powinno aż tak bardzo spadać, nie? czyli aku tak czy siak do wymiany. tylko jak nie spieprzyć nowego?
Komentarz usunięty przez autora
@przech: ja bym spróbował jeszcze naładować bo może coś rozładowało
@darek-jg: napięcie siada o 3-4V przy bardzo małym obciążeniu - jednej żarówce światła stopu.
Pierwsze proponuje naładuj akumulator, uruchom silnik i sprawdź ładowanie przez alternator, bo może padły szczotki.
Dopiero po upewnieniu się że alternator prawidłowo ładuje, sprawdź akumulator - po naładowaniu sprawdź aerometrem (kosztuje 12 zł) każdą z cel. Jeśli masz bezobsługowy akumulator podjedź do sprzedawcy akumulatorów i on ci go sprawdzi za 10zł.
Następnie sprawdź pobór prądu na postoju z wyłączonym silnikiem (amperomierz/multimetr).
rozumiem że sprawdzenie wspomnianego "bilansu prądowego" nie jest już takie łatwe samemu i może występować w zależności od aktualnego obciążenia?
Ok, oto co zrobiłem:
znajomy mi pomógł odpalić auto na kable, bo nie miałem czasu podładować na zewnątrz. Zmierzyłem napięcie ładowania: ~14.3V, więc OK. Po 10 minutach stwierdziłem że nie ma co się pieścić i pojechaliśmy po nowy akumulator.
Jak zaparkowałem pod sklepem to już szyby nie dałem rady domknąć - trup. Po przebojach z uszkodzonym
Komentarz usunięty przez autora
@przech: No, ja raczej obstawiam, że trochę za duży. Jak zamkniesz centralny zamek to max do 20 minut powinno być 0,05A maximum.
Sprzedawca nie musiał mierzyć ci akumulatora bo wiadomo, że był padnięty, skoro go nie ładowałeś. Alternator nie naładuje w pół godziny rozładowanego akumulatora. Pomiar miałby sens po ładowaniu na dobrym prostowniku przez powiedzmy 12h. Piszę tylko, że taki pomiar jest błędem merytorycznym
pewnie masz rację co do pomiaru przez sprzedawcę. tak czy siak, kupno nowego aku wydaje mi się dobrym pomysłem. wszystkie inne potencjalne przyczyny rozładowania chyba wyeliminowałem.