[eltosteron]

Aeroflot lecący z Moskwy do Rzymu zawraca do Warszawy. Powodem chory na pokładzie, ale pytanie dlaczego akurat zawraca do WAW skoro bliżej było do Koszyc/Krakowa/Budapesztu...
#lotnictwo #epwa

[Martingale]

@eltosteron: pewnie tylko tam dostał zgodę

[MaddoxX1911]

@eltosteron: może tam jest za krótki pas

[bitcoholic]

@eltosteron it's a trap

[tiger188]

@eltosteron: nie znam się, ale może kąt schodzenia nie pozwolił na lądowanie w Krakowie. zobacz ile zajęło mu zejście do lądowania.

[epll]

@eltosteron: Samolot pionowo w dół normalnie nie lata więc różnica pomiędzy np. Krakowem a Warszawą przy normalnym obniżaniu lotu z tego punktu to kilka minut.
W Warszawie za to jest cały dostęp do innych linii jak i bezpośrednie połączenie kilka razy dziennie Moskwa-Wawa operowane przez Aeroflot.

Więc przy kilku minutach dłuższego lotu mają dostęp w razie skończenia się godzin pracy załogi do możliwości przerzucenia ludzi na inne linie lub podrzucenie załogi

[Precypitat]

@eltosteron: chory na pokładzie, a Ty chcesz go wystawiać na krakowskie powietrze?

[eltosteron]

@MaddoxX1911 A320 z powodzeniem lądują

[g.....r]

@tiger188 nikt nie lubi lądować w Krakowie

[RobertKowalski]

@eltosteron: jak ty sobie wyobrazasz samolot ktory jest 10km nad Krakowem podchodzi od ladowania w Krakowie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°) ... mialby pikowac ? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[eltosteron]

@RobertKowalski Sądziłem że to jasne i logiczne więc nie będę musiał tłumaczyć, ale jest jak jest (－‸ლ) Miałem na myśli nawet holding z obniżaniem pułapu

[grafffik]

@eltosteron: najpewniej musiał wypalić paliwo

[Dpdp]

@eltosteron Na WAW mają dostęp do infrastruktury, a z Krakowa pewnie wcale nie operują. Warto poświęcić kilka minut by być w stanie później lecieć dalej/łatwo ogarnąć dalszy los pasażerów.

[skali87]

@eltosteron Za krótki czas do zrzucenia paliwa, za ciężki samolot by mógł siadać na innych lotniskach. Zrzucenie paliwa musi odbywać sie w linii prostej na danej wysokości, stąd ten efekt.

[efceka]

@eltosteron: Ale na co chory? Jak na coś groźnego to na Ukrainę go

[R.....n]

@eltosteron: samolot potrzebował dystansu do spalenia paliwa, ponieważ masa samolotu przekraczała MLW (maximal landing weight). Obecnie zrzucanie paliwa jest rzadko praktykowane, w Polsce bodaj są tylko 2-3 obszary, w którch dopuszcza się zrzut.

[eltosteron]

@skali87
@RozmarzonyRepublikanin
To wiem, ale mimo to wydawało mi się że po przebyciu takiego dystansu, niewiele by zmieniła droga do Warszawy w porównaniu do ustawienia się na jakiś "bliższy" pas. Widocznie sie myliłem, chociaż teoria o alternatywnym porcie też ma sens

[wpiot]

@RozmarzonyRepublikanin: a jak jest z tym zrzutem, to paliwo opada na powierzchnie ? Ktos mi mówił, ze paruje w momencie zrzutu

[epll]

@skali87: @RozmarzonyRepublikanin: @wpiot: A320 na którym był ten lot nie ma żadnej instalacji do zrzucania paliwa. Dodatkowo na takiej trasie (Moskwa-Rzym) raczej już godzinę po starcie samolot był na tyle lekki aby bezpiecznie lądować zgodnie z procedurami.

A samo paliwo zanim z 10km doleci do ziemi to zdąży wyparować. Oczywiście gdyby np. zaraz po starcie była jakaś krytyczna sytuacja to nikt by się nie przejmował ekologią tylko zrzucał to