[WyrwalemChwasta]

Polski myśliwiec F-16 o nr. bocznym 4086 wystartował o 12:25 z Krzesin i dogonił Boeinga 737 VQ-BWG
#lotnictwo #adsb

[H.....m]

@WyrwalemChwasta k której wyleciał boeing

[WyrwalemChwasta]

@Haetham: Boeing z Moskwy o 12 czasu Moskiewskiego. Kierunek Bonn, Niemcy.

Boeing, a za nim(i pod nim) leci F-16
https://www.flightradar24.com/PBD819/d67bd6a

[WyrwalemChwasta]

@WyrwalemChwasta: Tak to wyglądało na moim VirtualRadar

[Swistak01]

@WyrwalemChwasta: Znasz przyczynę?

[husky83]

@WyrwalemChwasta: skąd wiesz, że to F-16? Flightradar mi tego nie pokazuje

[WyrwalemChwasta]

@FailedNormie: Samolot nie miał alarmowego SQUAWK (taki czterocyfrowy kod identyfikujący samolot, służy również do zgłaszania sytuacji awaryjnej, porwania), nie nasłuchiwałem komunikacji radiowej więc nie wiem o co chodzi.
Linie lotnicze Pobeda to jakieś tanie linie Aeroflotu co wyklucza eskortowanie VIPów co zwykle ma miejsce gdy prezydenci innych krajów przelatują nad Polską, nie wiem dlaczego, za jakiś czas może będzie jakaś notatka odnośnie wylotu.

[WyrwalemChwasta]

@husky83: Obrazek z mojego VirtualRadar pokazuje Ci że to F16, unikalny HEX 48D8AE to jego identyfikator, a FR często nie pokazuje takich informacji, albo wcale nie pokazuje lotów o statusie MILITARY

[Swistak01]

@WyrwalemChwasta: Juz go odprowadzil

[WyrwalemChwasta]

@Swistak01: Miałem właśnie pisać. Pomyślałem że taka ciekawostka się nada do tagu.

[husky83]

@WyrwalemChwasta: No to mam jeszcze głupie pytanie :) Dlaczego później zniknął, zanim doleciał do lotniska?

[epll]

@husky83: Z uwagi na zasięg odbiornika.

[WyrwalemChwasta]

@husky83: Jego transponder(czyli nadajnik który go identyfikuje), nie podaje jego lokalizacji, czy prędkości. Za to jego sygnał wysyłany jest w ramkach/pakietach. Jest sieć odbiorników ADSB stawianych przez użytkowników FlightRadar. Przykładowo samolot wysyła ramkę numer '66', odbiorniki odbierają ta ramkę i zapisuje czas odebrania.
Z różnicy czasu w odbiorze ramek na różnych odbiornikach można wyliczyć jego lokalizacje. W skrócie to się nazywa MLAT.

@epll: Powiedziałbym że odbiorników(podejrzewam że ramki dalej dochodziło

[husky83]

@WyrwalemChwasta: czyli taki GPS działający w drugą stronę ;-) I to są odbiorniki społeczności FlightRadar? Nieźle!
Jaki koszt i jaki zasięg takiego odbiornika?

[epll]

@husky83: Możesz zrobić go już za 30? 40zł max. Zasięg zależy od ustawienia. Ja z Łodzi łapałem praktycznie granice Ukrainy.

@WyrwalemChwasta: W sumie też fakt z małą ilością odbiorników. Ale ich ilość ciągle się zwiększa więc pewnie jeszcze rok i nie będzie problemu :D

[husky83]

@epll: No to już ostatnie pytanko.. Jakiś link do DIY? Nie koniecznie będę go robił, ale obejrzeć zawsze warto :-)

[epll]

@husky83: http://lotnictwo.net.pl/6-spotting/36-skanery_czestotliwosci_acars/50513-ads_b_najtanszy_sposob_na_odbior.html masa stron ale tam jest wszystko. Przeczytaj pierwsze 3-4 a potem na ostatnich poszukaj jakiś aktualnych linków do tego ;)

[WyrwalemChwasta]

@husky83: Jeśli chodzi o MLAT, to zgadza się, odbiorniki społeczności, za 'feedowanie' ramek do FR24 ma się dostęp do premium za darmo.

I tak jak piszę epll od 30zł za tuner do 200zł za RTL-SDR blog v3 który daje zasięg jak na załączonym obrazku, na dołączonej antenie teleskopowej która jest niebo lepsza w odbiorze od standardowej z chińskich tunerów.

[WyrwalemChwasta]

@husky83: @epll: http://www.rtl-sdr.com/adsb-aircraft-radar-with-rtl-sdr/

Tutaj jest ENG, ale jasno i czytelnie napisany z przykładowymi antenkami.

[WyrwalemChwasta]

@WyrwalemChwasta: PS. Czerwony to SDRPlay z Discone a Zielony to RTL-SDR BLOG v3 z dołączoną anteną wysuniętą na 40cm. (tak wyszło jakoś najlepiej).

Jeszcze walczę z koncetrykami bo jest gorzej niż jakiś czas temu gdzie łapałem ramki zza Wiednia. Plus dołożyć LNA.