[almost]

#motoryzacja #samochody #bmw #f10
Skąd aż takie poważne różnice w mocach skoro oba silniki to to samo podwójnie doładowane V8?
Aż tyle robi mapowanie silnika?

[h.....l]

@almost: To nie są te same silniki, głowice w M5 to zupełnie inna bajka niż w 550i.

[michok1984]

@almost: może być inny/lepszy wydech, dolot, skrzynia itp.

[mattcabb]

@almost: ...ciśnienie doładowania, wtryski, program, marketing ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[StachuStach]

@michok1984: skrzynia xD

[michok1984]

@StachuStach: nie rozumiem. Czasami silniki są ogarniczone programowo bo silnik generuje za duży moment i jest szansa, że jebnie przed 200 tys.

[StachuStach]

@michok1984: co ma skrzynia do mocy silnika? możesz mieć taką samą skrzynię w aucie, które ma 100KM i w aucie, które ma 150KM.

[michok1984]

@StachuStach: przeczytaj co napisałem.

[Andrzej_K]

@almost: większe turbiny przede wszystkim

[h.....n]

@StachuStach: ma to bardzo duże znaczenie jeśli parametry są mierzone na kole a nie na wale ;)

[damian_co_dalej]

@almost: porównujesz 550i do M5? To dwa kompletnie rózne auta lol :P

[HetmanPolnyKoronny]

@StachuStach: od dawna moc podaję się na kołach, nie na wale silnika, wiec skrzynia ma dużo do rzeczy.

@almost: prawdopodobnie inne głowice, większe zawory w M5, agresywniejsze krzywki wałków, inna charakterystyka kolektorów, wydech o mniejszych oporach. Dwie turbiny, ale nie znaczy, że takie same, nie zdziwię się jak M5 ma większe kosztem lagu. Zwróć uwagę o ile wyżej M5 osiąga pełną moc, prawdopodobnie cały silnik jest optymalizowany pod

[O.....c]

Najnowsze 550 ma obecnie 450 koni. A różnica to głównie ograniczenie mocy ze względu na marketing M. Podobnie rzecz się ma z 1m, które ma ograniczoną moc by nie było szybsze niż m3/m4

[almost]

@HetmanPolnyKoronny: I o taką odpowiedź mi chodziło, dzięki :)

[almost]

@Ofszorowiec: Widziałem w jakiejś gazetce test BMW serii 6, które było tylko trochę wolniejsze od M6, a za "oszczedzone" pieniądze można było kupić jeszcze jakieś skromne BMW 2, wiec widać, że chcą oznaczać M jako coś niezwykłego.

[I.....e]

@almost: Konstrukcyjnie silniki N63 (550i) i S63 (M5) są bardzo podobne. Różnica polega na osprzęcie (550i to dwie zwykłe turbiny, M5 to 2x twinscroll) i przekonstruowanym układzie wydechowym zwiększającym wydajność turbin. Zdrowe sztuki często wypluwają na hamowni więcej niż 560KM, czasem nawet 600-610. Generalnie z tym silnikiem BMW poleciało sobie trochę w #!$%@?, bo o ile do tej pory modele z serii M gwarantowały jakąś ekskluzywność technologiczną (silniki projektowane od

[siabadabada]

porównujesz 550i do M5? To dwa kompletnie rózne auta lol :P

@damian_co_dalej: chłopie, dwa kompletenie, podkreślam KOMPLETNIE różne? Kompletnie różne to może być 120d i M5. Beka z typów co myślą jacy to oni nie są świadomi motoryzacyjnie i podają 2 dośc podobne samochody i piszą jakie to te samochody są kompletnie różne xD
F10 550i i F10 M5 oczywiście się różnią ale na pewno nie są kompletnie różne :D

[damian_co_dalej]

@siabadabada: przynajmniej w dawniejszych modelach te samochody różniły się bardzo konstrukcyjnie, od silnika po zawieszenie, w końcu auto po części przygotowane na tor :P

[siabadabada]

@damian_co_dalej: w dawniejszych czyli E60 bo wcześniej nie było 550i. Oczywiście, że się różniły i różnica między E60 550i a M5 była większa niż między F10 550i a F10 M5