Tramwaje pojadą pod parkiem i Dworcem Zachodnim Tunel dla tramwajów d... (@Baron_Al_von_PuciPusia)

Tramwaje pojadą pod parkiem i Dworcem Zachodnim
Tunel dla tramwajów długi nawet na 1 km powstanie między Wolą a Ochotą. Pasażerowie dojadą bezpośrednio pod perony Dworca Zachodniego.

Decyzję o nietypowej jak na Warszawę inwestycji podjęła wczoraj prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz. Długie tunele tramwajowe, a nawet podziemne skrzyżowania torów istnieją w Wiedniu. Podobny przejazd w Krakowie świetnie sprawdza się pod Dworcem Głównym. W stolicy byłaby to pierwsza taka budowa.

Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz informuje, że nasz tunel miałby długość 850-1000 m. W zależności od ostatecznego przebiegu trasy pod zieleńcem naprzeciwko Dworca Zachodniego. Cztery lata temu o tunelu tramwajowym między Wolą a Ochotą pisaliśmy przy okazji uchwalania planu zagospodarowania rejonu Czystego. Wtedy urzędnicy przesądzili o przebiegu podziemnej trasy, ale jej budowa wydawała się bardzo odległa.

W dodatku podczas niedawnych konsultacji społecznych na Ochocie mieszkańcy i radni upomnieli się o ochronę przyszłego parku Zachodniego. Torowisko według pierwotnej wersji - najpierw wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a potem Alej Jerozolimskich - zajęłoby sporą część zieleńca. Zwłaszcza pętla tramwajowa, która miała powstać w pierwszym etapie. - Park pozostanie niemal nienaruszony, bo rezygnujemy z okrężnej trasy po jego obrzeżach. Zbudujemy tunel pod terenem zielonym, który będzie prowadzić bezpośrednio pod Dworzec Zachodni - zapowiada Wojciech Bartelski, wiceprezes Tramwajów Warszawskich ds. inwestycji.

Tunel do al. Prymasa Tysiąclecia w następnej dekadzie

Dodaje, że najnowszy plan ratusza zakłada przeprowadzenie podziemnego przejazdu dla tramwajów od razu pod peronami kolejowymi aż do tymczasowej zawrotki po stronie Woli (okolice ulicy - nomen omen - Tunelowej). Docelowo tunel zostanie wydłużony do al. Prymasa Tysiąclecia. Między jej jezdniami tramwaje dotrą do skrzyżowania z ul. Kasprzaka, gdzie w 2018 r. tory mają zostać ułożone na odcinku Skierniewicka - Wolska. Urzędnicy skłaniają się ku zagłębieniu tej linii pod wielopoziomowym skrzyżowaniem Wolskiej, Kasprzaka i Redutowej. Przyspieszy to przejazd z Bemowa i Jelonek.

Wiceprezes Bartelski przyznaje, że odcinek w tunelu od Dworca Zachodniego do al. Prymasa Tysiąclecia i dalej do ul. Kasprzaka mógłby powstać dopiero w następnej dekadzie. Władze Warszawy liczą, że na tę inwestycję dostaniemy dotację z kolejnego budżetu Unii Europejskiej. Z obecnego na lata 2014-20 staramy się o wsparcie m.in. dla trasy tramwajowej Dworzec Zachodni - Miasteczko Wilanów. Po wczorajszej decyzji ratusza ma być wydłużona o odcinek pod peronami PKP. Planowana wcześniej pętla w parku Zachodnim stanie się zbędna. - Chcemy skoordynować naszą inwestycję tramwajową z pracami, które na Dworcu Zachodnim w najbliższych latach planują kolejarze - mówi wiceprezydent Jacek Wojciechowicz.

Linia tramwajowa na Ochotę w 2020 r.

Na poziomie -1 właśnie trwa budowa nowego budynku dworca, który ma być otwarty w grudniu. Jak pisaliśmy, przewidziano przejście z poczekalni kolejowej do przystanku tramwajowego na poziomie -2. Pasażerom łatwo będzie się więc przedostać między różnymi środkami komunikacji (na samej górze znajduje się największy w mieście dworzec autobusowy).

Planowana w pierwszym etapie linia tramwajowa z Dworca Zachodniego w kierunku Ochoty byłaby gotowa ok. 2020 r. Tory mają się znaleźć pośrodku ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. (czeka ją zwężenie o dwa pasy ruchu). Będą prowadzić do ruchliwego skrzyżowania z Grójecką i ul. Banacha. Dalej skrajem Pola Mokotowskiego do Rakowieckiej, gdzie torowisko wróci na odcinku al. Niepodległości - Puławska. Przez ulice Goworka, Spacerową, Belwederską i Sobieskiego tramwaje dojadą na Stegny, a w końcu przez al. Rzeczpospolitej do Miasteczka Wilanów.

Ratusz zapowiedział też budowę linii tramwajowej na Gocław i przedłużenie trasy z Tarchomina przez Nowodwory do pętli Winnica. W sumie przybędzie ponad 20 km torowisk i nowa zajezdnia na Annopolu.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,18135081.html
#warszawa #transportpubliczny #komunikacjamiejska #ztm