Przy ładunku tysiąca pasażerów i stu pięćdziesięciu samochodów potrafi płynąć ponad 100 km/godz. (Niestety po angielsku, ale w miarę prosto)

Żaden inny statek pływający pod polską banderą nie jest owiany taką legendą, jak transatlantyk Batory. Zwodowany w 1936 roku, przez równo 33 lata pełnił swoją służbę kursując na regularnych liniach do Ameryki. Wojna zastała statek na Atlantyku. 5 grudnia 1939 r. przeszedł w czarter Brytyjczyków.

Poziom zanieczyszczenia wód bałtyckich cały czas wzrasta. Niekorzystnie odbija się to na gospodarce. Ryby powoli zaczynają uciekać z polskiego wybrzeża, a liczba odławianych sztuk z roku na rok spada.

13 czerwca 2015 roku przeprowadzono ćwiczenia w ramach których holowniki niemieckiej straży przybrzeżnej Havariekommando holowały do niedawna jeden z największych kontenerowców świata - Jules Verne.

Czy istnieje lepszy sposób na opracowanie wydajnych napędów dla statków morskich niż wzięcie przykładu z natury? Naukowcy z Norweskiego Uniwersytety Nauki i Technologii (NTNU) we współpracy z Rolls-Royce i Seaspeed pod opieką..

Świetny timelapse. Po drodze klimatyczne porty m.in. w Rydze, Tallinie, Kłajpedzie i Gdyni, a do tego piękne nocne widoczki.

Film dokumentujący powstawanie od zera 400-metrowego statku M.V. Barzan. Wygląda jak układanie klocków, tylko trochę większych.

W ocenie ekspertów sprzedaż polskich towarów w Państwie Środka może rosnąć w tempie 11 proc. rocznie. Tymczasem polskie firmy wciąż nie wykorzystują w pełni potencjału .