W wielu portach znajdują się nabrzeża z różnych względów nie wykorzystywane do przeładunków. Właściciele i operatorzy mogą zarabiać na wynajmowaniu ich do cumowania statków wyłączonych z eksploatacji, czyli odstawionych "na sznurek" (w tzw. laid-up). Tak dzieje się i w Polsce.

Gdańsk, Gdynia i Szczecin przeładowały więcej niż Petersburg, Kaliningrad i Ust-Ługa. Wyprzedziliśmy Rosję. Dzięki infrastrukturze i uproszczonym procedurom głębokowodny Gdańsk może być alternatywą dla innych przeciążonych portów, a coraz więcej dużych armatorów decyduje się wpływać tu...

Zarząd komisaryczny wprowadzony w Polskiej Żegludze Morskiej. To z powodu trudnej sytuacji finansowej największego polskiego armatora i problemów na rynku shippingowym.

SD Tempest to holownik zbudowany w Polsce przeznaczony do obsługi lotniskowców Royal Navy. Niestety projekt kanadyjski zlecony przez Holendrów.

Cztery nowe lodołamacze mają trafić na odcinek dolnej Wisły do listopada 2021 roku. Będą pracować od Włocławka po ujście Wisły. Dziś w Gdańsku podpisano umowę na unijne dofinansowanie zakupu jednostek.

Francuska fregata Latouche-Tréville na morzu targanym silnym sztormem. Bardzo ciekawy i świetnie zrobiony film o walce człowieka z potęgą żywiołów.

Koszt przepłynięcia od 10 do 300 tys $

SS Edmund Fitzgerald – amerykański masowiec typu jeziorowiec, w latach 1956-1975 przewożący rudę żelaza po Wielkich jeziorach. Był największym statkiem kiedykolwiek pływającym po tym akwenie. Jego zatonięcie było tajemnicze