Tak sobie patrzę na MSC Editor i zastanawiam się czy twórce aby nie pizło turbo.
Praktycznie każdy kurs do sklepu i z powrotem to minus około 4% żywotności pistonów i innych części. Auto stuningowane po dziadkowemu, póki nie mam części to trzymam afr na poziomie 14.7, zawory na defaultowym (czytaj: o scroll w gore przed stukaniem). Na dodatek oleju żre jak #!$%@?, mam 66% .
Ja rozumiem że ma się psuć ale
Praktycznie każdy kurs do sklepu i z powrotem to minus około 4% żywotności pistonów i innych części. Auto stuningowane po dziadkowemu, póki nie mam części to trzymam afr na poziomie 14.7, zawory na defaultowym (czytaj: o scroll w gore przed stukaniem). Na dodatek oleju żre jak #!$%@?, mam 66% .
Ja rozumiem że ma się psuć ale
@StraznikZawartosci: W realu działa to tak, że ssanie #!$%@? ci większą mieszankę paliwa i mniej powietrza, dopóki silnik się nie zagrzeje (lub sam nie dociągniesz zaworu ssania jak w starych autach). Więc w zgodzie z tym, jeśli silnik jest dogrzany - nie włączam na ssaniu. Jeśli nie jest - puszczam go na luzie na ssaniu i w momencie gdy wyjeżdzam na prostą, wyłączam ssanie. Silnik nie ma co prawda optymalnej temperatury,
I nie zdziwię się że w myśl "będzie realistycznie ale nie do końca" pewnie gdzieś w którymś z tych kroków pan twórca popełnił błąd i np może być tak, że ponowne uruchomienie silnika bez ssania, ale z odpowiednią temperaturą #!$%@? tłoki, wał, zawory, świece, olej pożre,a ciebie #!$%@? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#mysummercar