Wszystko

Wszystkie

Archiwum

divinorum
divinorum
  • 10
Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, oświadczył podczas środowego wystąpienia za Q1 2018, że firmie udało się skrócić czas potrzebny na wyprodukowanie pakietu baterii modelu 3 o 94%, z 7 godzin do 17 minut.
„Wiele wciąż pozostaje do naprawienia, ale staramy się ciągle przyspieszać.
Na przykład, obecny zestaw akumulatorów ma port dla przednich jednostek napędowych, w którym następnie umieszczamy stalową zaślepkę. Zasadniczo wybiliśmy w nim dziurę i umieściliśmy w otworze płytkę zaślepiającą. I
divinorum - Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, oświadczył podczas środowego wystąpi...

źródło: comment_uAJlxW5cqLE744XotB5vDpAthZHPMPeR.jpg

Pobierz
L.....m
L.....m
  • 3
@MisiekD: zwróć uwagę na trasę z 2016. Idealnie oznakowana. A i tak w bodajże 3. miejscach błędy popełnił jak np. wyjazd na przeciwny pas i pełny stop po wykryciu samochodu z naprzeciwka po skręcie w prawo gdzieś w 3/4 filmu.

A np. ostatni śmiertelny wypadek. Niby ekspresówka. Niby tysiące przejazdów. Źle wymalowane pasy na drodze, źle rozpoznane i prosto w barierę jedzie.
  • Odpowiedz
MisiekD
MisiekD
  • 2
@Line-Storm Owszem, ale musisz wiedzieć, że są 2 rodzaje autopilotów. Jest Autopilot FSD, który był pokazany np. filmie z 2016 i jest też drugi Autopilot (podstawowy) - obecnie w Teslach :)
I wiesz, włączając Autopilota masz komunikat, że to Beta, poziom 2 i ma sporo niedoróbek :) A przy poziomie 2 trzymanie rąk na kierownicy i obserwacja to obowiązek.
Ten Autopilot, który jest obecnie w Tesli nie potrafi jeszcze np. zatrzymać się
  • Odpowiedz
anon-anon
anon-anon
  • 9
Niemiecki "Auto Motor und Sport" o Tesla Model 3:

The car is pretty in person, looks sporty and low. No obese-looking overhangs here. Not too many lines and creases result in a clean look.

Panel gaps vary from excellent to outrageously bad. [I think they mentioned this because it’s a known problem, though the car they drove looks to be a really good example]

The doorhandles are a bit finicky at first
anon-anon - Niemiecki "Auto Motor und Sport" o Tesla Model 3: The car is pretty in...

źródło: comment_pTRGoHOmn1fJ4djrlYoDoZT53ReYVtux.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
anon-anon
anon-anon
  • 9
Galeria obrazków z rozbiórki Modelu 3, 63 zdjęcia: https://imgur.com/a/WqbrnR2

Z artykułu http://www.motortrend.com/news/tesla-model-3-teardown-deconstructed-3/

Zawiera m.in. odpowiedź Tesli na zarzut, że nadwozie jest za ciężkie i skomplikowane:

Statement on body weight/complexity

“The U.S. government found Model S and Model X to have the lowest probability of injury of any cars it had ever tested, and Model 3 was designed with the same commitment to safety. While there’s always room for refinement of cost and
anon-anon - Galeria obrazków z rozbiórki Modelu 3, 63 zdjęcia: https://imgur.com/a/Wq...

źródło: comment_Eosmtb79iVVckj79UJH8iVC0Kuc8ohkJ.jpg

Pobierz
anon-anon
anon-anon
  • 1
Zapytam kogoś kto wie dlaczego tak a nie inaczej bo projektował. Czy tu "Munro" a)pierd#li bo gówno wie b) ma rację:

One curious choice: forming the protected top half of the pack in metal instead of lighter, cheaper fireproof plastic.


Lub chociaż taka niezwiązana NDA opinia ;) - czy można by było odchudzić o parę kilogramów obudowę akumulatora używając na wierzch (pod kabiną pasażerską) jakiś plastykowych materiałów/tworzywa czy lepiej zostać przy metalu?
anon-anon - Zapytam kogoś kto wie dlaczego tak a nie inaczej bo projektował. Czy tu "...
  • Odpowiedz
qdt2k
qdt2k
  • 2
@anon-anon: Moja firma nie bierze udziału w projektowaniu produktu. My budujemy fabryki do ich masowej produkcji (ja osobiście zajmuję się ogniwami).
Znając nieco konstrukcję packa do 3ki myślę, że zysk z kilku kilo mniej w przypadku obudowy byłby niewspółmierny do dodatkowej sztywności całej konstrukcji (a za nią reszty auta - trzeba pamiętać, że AWD tuż tuż). Do tego temat zabezpieczenia kabiny na wypadek czegoś drastycznego w wykonaniu baterii zdecydowanie przemawia na
  • Odpowiedz
skitteles
skitteles
  • 1
@archerr0: póki znajdujesz sie autem na prywatnym terenie to nie trzeba miec tablic w ogole ;)
może ktoś podjechal na czwerwonych na ładowanie i zabral tablice ze sobą :P
@Wrathkrigs: twoj stary to tata xD
przepiękne auta klasy premium? a ty mały grubasku? dorobiles się juz czegos lepszego niż vw golf?
  • Odpowiedz
J.....I
J.....I
  • 15
Mamy pełny wywiad z Elonem
i pierwszą wycieczkę po linii produkcyjnej Model 3

Rare look inside Tesla's Model 3 factory

The pioneering electric car company Tesla has suffered a series of very public challenges since the beginning of this year. Its high-profile CEO Elon Musk called this a period of "production hell." Most of the troubles revolve around the company's Model 3 sedan, its first mid-priced, mass-produced electric car. Musk takes "CBS
J.....I - Mamy pełny wywiad z Elonem i pierwszą wycieczkę po linii produkcyjnej Mod...
anon-anon
anon-anon
  • 10
Top Gear zrecenzował Model 3. Krótko: wady: wszyscy go chcą ( i przez to czeka się długo ) + elektryczność nie jest za darmo ;). Zalety: technologia, wnętrze!, przyspieszenie i prowadzenie.
https://www.topgear.com/car-reviews/tesla/model-3

Co do tych ostatnich (przyspieszenie i prowadzenie) to padają pozytywne porównania do #bmw 340i / M3...

Oczywiście nie obyło się bez paru głupotek/pomyłek w recenzji, np:

A word of warning: don’t leave the key card inside the car
anon-anon - Top Gear zrecenzował Model 3. Krótko: wady: wszyscy go chcą ( i przez to ...

źródło: comment_241sjo1VWJa7TlbcK0Q2OUJZgR0cdnnf.jpg

Pobierz
Jeffrey_M
Jeffrey_M
  • 6
@anon-anon cieszy taka pozytywną ocena. W Auto Świat dalej elektryki mieszają z błotem, może temu że to gazeta dla januszy.

"Właściciele aut potrafią liczyć. Nie zapłacą dwa albo trzy razy więcej za to, że ich samochód emituje spaliny nie przez własną rurę wydechową, lecz przez kominy elektrowni"

I ogólny hejt, na końcu wyliczone koszty wg. których elektryki są drogie.
  • Odpowiedz
J.....I
J.....I
  • 5
Kiedy przychodzisz odebrać swoją teslę, i kluczyk przekazuje Ci Franz von Holzhausen - Tesla Chief Designer

According to Andre, he went over to the Marina Del Rey delivery center last week, where he was looking forward to receiving his white Model 3 with Aero Wheels. As soon as he finished signing the paperwork for his electric car, one of the delivery center’s employees quipped that “Franz (was) going to take him to
J.....I - Kiedy przychodzisz odebrać swoją teslę, i kluczyk przekazuje Ci Franz von H...

źródło: comment_caNw00Jf4NfA9NPusZe1MO3gJf39eM55.jpg

Pobierz
Spearhead
Spearhead
  • 0
@JRtI: Mam problem z wyglądem modelu 3 bo kiedyś strasznie mi się nie podobał a już na tym zdjęciu wygląda jak samochód który chciałbym mieć :v to możliwe żeby tak się zmienił od czasu prezentacji ?
  • Odpowiedz
pasio9
pasio9
  • 2
Ktoś tutaj ma rezerwację na Model 3?
Jaka będzie cena tego mega postawowego modelu (35k USD) u nas, ok. 165,000 PLN brutto?
Kto obsługuje zamówienia z Polski (na przykładzie S), Niemcy czy Holandia?

#tesla #model3
anon-anon
anon-anon
  • 2
@smyl: @ptasiek2 wyciąga cenę z rzyci albo mu się z wersją LR myli

licząc najgorszy możliwy wariant wyszło mi: model 3 long range bez premium 44000$ x 0,9843 = 43309euro netto x 1,23 czyli 53270 euro brutto, po dzisiejszym kursie 4,17 daje nam 222tys zł brutto

model 3 base bez premium 35000# x 0,9843 = 34450 euro netto x 1,23 42374 euro brutto, po dzisiejszym kursie 4,17 daje nam 176700 zł
  • Odpowiedz
anon-anon
anon-anon
  • 10
Wyjaśniło się dlaczego Tesla zamknęła linię produkcyjną na 4 dni pod koniec lutego. Nowo produkowane Modele S i X mają nową jednostkę centralną na Intelu zamiast Tegrze z 2011 roku. Do tego obsługa WiFi 5GHz. Szybciej chodzą mapy, cały interfejs, BT, kamera cofania oraz przeglądarka. Model 3 ma już nowe MCU od startu produkcji.

Dodatkowo zmodernizowano lusterka kosmetyczne w osłonie przeciwsłonecznej w Modelu S (odrobinę wcześniej, więc są takie z nowymi lusterkami
anon-anon - Wyjaśniło się dlaczego Tesla zamknęła linię produkcyjną na 4 dni pod koni...

Powiązane tagi