Wszystko

Najnowsze

Archiwum

y0ss4r14n
  • 1
@murison: Straszny bajzel tam się zrobił, kontroler nie wiedział przez chwilę z kim rozmawia przez radio (Slab zgłosił mu, że prawie doszło do kolizji z FA50). Generalnie to mógł być jeden z czynników, które się przyczyniły do katastrofy.
  • Odpowiedz
balrog84
  • 1
@Gent: "Approach" to zbliżanie, "Tower" to wieża. Komunikacja bliżej lotniska / pasa jest już z wieżą. Podobnie przy odlotach, przełączasz się na APP po starcie, żegnając z wieżą.

Za wiki:

Do służby kontroli ruchu lotniczego zalicza
  • Odpowiedz
Souter
Souter
  • 1
@Gent: tower 1 i 2 z tego co wiem to tylko dwa różne odbiorniki, na jednym jest lepsza jakość na drugim gorsza, a approach na częstotliwośći 125.050 to sektor północny, otwierany zazwyczaj w przypadku dużego ruchu. Wtedy cała część na północ od lotniska jest obsługiwana na tej częstotliwości, a na południe od niego na 128.8. Zazwyczaj jednak całość obsługuje 128.8.
  • Odpowiedz
Spektor
  • 5
Cześć Mireczki
Ostatnio oglądam sobie #flightradar24 oraz słucham #liveatc I mam pytanie do co liveatc.net. Poprawcie mnie jeśli się mylę

1. EPWA Approach - to zbliżanie? W sensie te samoloty co wykonują końcowe manewry przed lądowaniem (potem przełączają się już na Tower)? Starty też czy tylko lądowania?

2. EPWA Clearance Delivery - czy tu dają pozwolenia na uruchamianie silników i ewentualnie zgodę na dany Flight Plan?
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Peyer
  • 1
@Spektor: Z approach kontaktujesz się oddalając się od lotniska lub zbliżając się do lotniska docelowego. Approach #1 jest od północy, a #2 od południa. Obsługuje też Modlin.
EPWA Director to kontrola zbliżania.
  • Odpowiedz
Arveit
  • 2
Słucham sobie EPWA Tower na LiveAtc i nagle takie
- Czesć Maciek
- Hej

( ͡° ͜ʖ ͡°)

#liveatc
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi