@autogenpl: @autogenpl: Jeśli się uważnie przypatrzeć to #17 to zeszłoroczne nadwozie na Le Mans (High Speed/Low Downforce, zależy jak kto sobie to tam nazywa). #18 to zeszłoroczne nadwozie ze standardowym dociskiem, a tylko #19 to nowy pojazd. Przy czym #17 i #18 mają kilka części zamienionych, jak np. tylne skrzydło czy lotki na bocznych partiach pojazdu. To tylko testy, więc takie podejście do sprawy i porównanie wszystkiego z zeszłorocznymi wynikami
ereswude - @autogenpl: @autogenpl: Jeśli się uważnie przypatrzeć to #17 to zeszłorocz...

źródło: comment_Mg5HOaZ4AMxJU4DVfrALDoTYutp6es4W.jpg

Pobierz
Legendarna Toyota GT-One w specyfikacji drogowej, jedyny taki egzemplarz zbudowany w ostatnim roku złotej ery grupy GT1. TS020 GT-One przygotowano wyłącznie z myślą o 24-godzinnym wyścigu Le Mans w niemieckim oddziale Toyota Team Europe, dzisiejszym Toyota Motorsport GmbH, i wyposażono w 3,6-litrowe V8 z dwiema turbosprężarkami o mocy ponad 600 KM. W roku 1998 i 1999 do Le Mans wystawiono po trzy egzemplarze, które były najszybsze w kwalifikacjach i na prostych. Ale
autogenpl - Legendarna Toyota GT-One w specyfikacji drogowej, jedyny taki egzemplarz ...

źródło: comment_sSEIpOSCsoOZE3qW0tIktR78avZ94ZRf.jpg

Pobierz
@Dziekan5: Atmosfera jest taka ze przyjezdza nawet 250 tysiecy ludzi, Wszyscy sa lekko wstawieni, wyglupiaja sie, pala nawet ogniska wewnatrz toru, organizatorzy pozwalaja spozywac wniesiony alkohol, ale ludzie zachowuja sie odpowiedzialnie, nikt nie rzuca butelkami, nie wykorzystuja zaufania organizatorow. A nad wszystkim unosi sie cudowny zapach spalin i dzwiek redukcji V8 z Corvette i Aston Martin.